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作者：智仁；转载请带以上信息视为自动授权

当下网络信息技术的快速发展，让二手车行业也迅速地走上了网络交易的道路，正如很多网络的评语那样，网络是把双刃剑，走上了网络交易道路的二手车行业也是有好处也有坏处，好处自然就是买家能看到网络上发布的全国各地的车源信息，能够了解到一个车的基本行情价，但是无法快速看到实车车况，到店后告知车辆已售，低价吸引买家到场等等成为了二手车行业进入网络的坏处。

我们国家比较地大物博，南北观念的不同导致了同样的一款二手车，在各地的价格都是有差别的，所以还是有很多人是希望去异地购买二手车的，那么这些事你是一定要知道的：

一、迁档及入户

首先就是要了解到自己想要入户当地的二手车排放准入政策，这个网上查的很有可能不准确的，因为网络的信息能挂很长时间，但是政策几乎是一天一个样，所以自己去当地车管所查询的是最准确的，还有就是由于前期全国每个地区实施的国家排放标准时间不统一，很多车的排放其实也是不准确的。

比如国四时期北京等地区是首先实施的，所以当时2008年上牌的北京车就是国四标准，但是如果把这个车入到后期实施国四标准的地区的话，那么这个车很有可能被当地车管所转户后登记为国三标准，因为当地在2008年年初时上牌的车都是国三标准，虽然说这个只是差了一个标准段，但是这个跨度时间几乎是五年，现在国六已经实施了，国三随时面临禁止上路的风险，如果买了一个二手车结果一落户上牌就不能上路的风险了这肯定是让买家无法接受的。

所以这个也一定要了解清楚，并不是所有的车管所都是直接这样认定的，有的车管所会直接让落户的车辆直接上线检查确认排放标准，但是也要注意，老车的标准会由于技术原因或者零件老化，发动机磨损的原因会导致排放通常很难达标，这个也是要小心一点的。

还有就是迁户的问题，在确认车辆的排放标准准入后就去车辆车牌所在地车管所提档，几份档案用档案袋密封，车管所会让购车者选择邮寄到落户地车管所或者给购车者自行携带前往落户地落户，这整个过程就是迁档。

二、选择多个心仪车型

如果是仅有一个心仪的车型的话最好还是在当地多选几个备选车型再前往车辆所在地，按照现在网站上曝光的信息来看很多情况下买家到了卖家所在地之后通常都会被告知网站上挂的车型已经售出，现在有一辆同样的车但是价格高一点，这种二手车套路全国都通用了，最好不要单凭网络上的一堆图，这个车非买不可就去一个陌生的城市，结果往往会令人很失望的。

卖家通常就是利用了买家的这个车非买不可的心理作用，不断地引导买家一步步地走进高价买车的陷阱，那么买家应该做的其实很简单，出发时了解一下当地有无其他心仪车辆，只要发现车况不对或者价格不合适那么就应该立马放弃，不要与二手车商人过多纠缠，然后去看备选车辆，还是照样的，只要价格不对或者车况不对的话还是立即放弃购车愿望。

网络上鉴别二手车的陷阱地区其实也没那么难，只要选好自己的意愿车型，然后把列表按价格从低到高排序，只要发现最低价格的那几辆车全部都在同一个地区基本上就是可以确定这个地区是二手车交易的“沦陷区域”了。（比如宁波）

三、定金与订金

还有就是卖家要求预交定金了，这里注意一下是定金，因为订金可退而定金不退，网络购车很多时候卖家会让买家付定金留车，不然去到卖家所在地后就会用上面说的套路，网上挂的那个车已经卖了；那是不是应该看到网上的图片后就直接打定金呢，肯定是不可以的，在看到实车之前绝对不可以交付定金，而且交定金的话最好签订合同，合同里面标注好所购车辆的车架号等信息。

现在很多二手车商都走上了微博大V（明星）的道路，直接在微博塑造一个公正的二手车商人形象，让买家信服卖家的业务能力和车源情况，虽然在网络上这种二手车商有粉丝的监督，理论上不会怎么去坑买家，但就算是这种车商我们也是不建议在看到实车之前交付定金的，除非卖家能够列举在车辆状况出现什么情况的时候全额返回定金，看清楚了解之后看买家个人是否先交付定金留车再前往车辆所在地。