凤凰网汽车

今年的汽车市场可以说是凉上加凉，很多品牌销量大跌，从巅峰直接跌入了谷底，变化之快令人乍舌。但是作为全球最大的汽车市场，中国的潜力还是相当巨大的，很多品牌其实国内混的还是相当不错的，比如豪华品牌BBA三驾马车、日系三雄以及德系大众，都是近几年表现优异的厂家，不过美系、法系、韩系在国内倒是混的相当的惨，而其它小众品牌更是快揭不开锅了。

我们今天就来聊一个来自大不列颠岛的英国品牌，它就是捷豹，捷豹最早是历史悠久的英国品牌，但是因为英国汽车整体下滑以及经济不景气和路虎被福特打包收购，最后福特也因为次贷危机引起的经济危机导致品牌负债增加，最终将捷豹路虎卖给了印度塔塔集团。然而塔塔集团接手后却因中国市场的崛起靠着这两家品牌在中国赚的盆满钵满，不过今年开始捷豹路虎在国内就是断崖式的下跌，销量大不如前，尤其是与奇瑞组建的合资品牌奇瑞捷豹路虎最明显，旗下的车型只能靠降价销售。

今天的主角XEL就是这样一台车型，它是奇瑞捷豹路虎的第二款合资轿车，专门为中国市场进行了轴距加长。但是销量一直不温不火，上个月靠降价才卖出了2千多台，这还是历史巅峰成绩，根据汽车之家的调研，杭州某经销商已经开出了最高13.1万的优惠力度，顶配车型已经不足30万元达到了28.38万，相当于打6.8折，是名不虚传的七折豹。此外全国范围内捷豹的优惠力度都很大，入门版的车型也不过23.68万元起步，和凯美瑞、亚洲龙、天籁、雅阁、帕萨特、迈腾等B级车中高配车型相当。

备注：图片上价格来自汽车之家经销商报价，具体价格请咨询当地经销商

虽然它的表现相当一般，而且一直是二线豪华品牌，但是XEL的产品力却表现不错，作为一台经典的英伦轿车，它集成了捷豹的所以精髓，比如全铝车型、后驱布局、雪茄造型、优雅内饰等等都是主流产品中少见的特点。可以说运动感不输三系、豪华仅次于C级，可能也就是科技感方面比不上A4L。但是价格却相当的优惠。

外观方面捷豹XEL是典型的英伦风格，造型修长流线感强，雪茄式的车身饱满富有辨识度。就像一个优雅的绅士。前脸采用了捷豹家族式的设计语言，仿生学的设计凸显了猎豹风味，豹嘴中网搭配豹头车标，大灯也是类似猎豹眼睛设计思路，炯炯有神充满杀气。此外机盖上的经线不仅肌肉感十足，还像是猎豹的爪子。

侧面造型流线感强，雪茄式的车身非常优雅，此外运动感也很棒，就像是一只准备随时爆发捕猎的豹子，此外修长的车头搭配短车尾，也让它更为动感，这个布局形式宝马也有采用。车身尺寸方面XEL表现优异，长宽高为：4788*1850*1429mm轴距为2935mm，相比海外车型轴距加长了100mm，虽然长度一般但是轴距优异，空间有保障。尾部造型同样延续了捷豹的设计风格，层次感强辨识度高，尾灯造型犀利点亮后科技感十足，而且小鸭翼搭配双出排气也非常运动。

内饰方面XEL的表现就很一般了，其采用了捷豹家族式的设计风格，做工用料非常不错，但是造型有点老旧，与同级别车型相比豪华感尚可，但是科技感就明显有差距，不过环抱式的内饰造型搭配全皮包裹的中控台还是可圈可点的。不足之处可能就是科技感和内饰风格。配置方面除了大屏幕、真皮座椅、旋钮换挡外还有许多豪华车型的标准配置，再加上它的价格较低，性价比还是相当不错的。

动力方面作为一台主打运动风格的轿车来说，XEL全系采用了一台2.0T发动机搭配采埃孚8AT变速箱的经典动力组合，发动机分高低功两个版本，低功率最大马力200匹，峰值扭矩320牛·米；高功发动机最大马力250匹，峰值扭矩365牛·米。搭配8AT变速箱后这套动力总成可以做到随叫随到，而且非常迅猛，运动感相当不错，再加上后驱布局的底子让它驾驶乐趣爆表，此外捷豹的声浪也很优秀，开起来血脉喷张。

缺点总结：虽然XEL优点可圈可点，但是它的缺点也非常明确，首先是车主反映的问题，后备箱空间小、悬架减震不舒适、转向轻重不合理、维修保养贵、底盘有异响、此外内饰造型落伍、科技感不够强、品牌知名度一般且品牌力不佳都是它比加大的问题所在。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！