凤凰网汽车

2013年底，奔驰新S级风风火火到来，双连屏、及其奢华的内饰，新S级呈现出王者归来之势，拿同期的宝马、奥迪旗舰相比，真的与S级拉开了很大的差距，而新S级在接下来的几年里也是顺风顺水，凭借着各方面的优点，新S级也成为了一代行政豪华车的榜样，仅仅过了一年多时间，迈巴赫重新归来。

是S级成就了迈巴赫？

尽管迈巴赫复苏消息传出后一片哗然，也有许多人说这只不过是一台更大了的S级，连个迈巴赫的标都没有，奔驰这不是在糊弄人吗，但事实却恰恰相反，迈巴赫S级不仅受到了国内"老板"的欢迎，在口碑上更是盖过了任何一台"同级别"车型，以至于迈巴赫S级开始变的供不应求，加价也伴随而来。

而在去年迈巴赫S级改款以来，凭借着全新的前脸与S级拉开了很大的外观差距，加价更是创造了"豪华车之最"，以"入门级"的S450为例，加价20万左右不等，560平均要加价50万，而奔驰的巅峰之作迈巴赫S680更是需要加一百万左右，尤其是S680的双调典藏版，可能加一百万都不止。

有的人说S680的价位再加上点钱都可以买劳斯莱斯了，何必找这个不痛快呢？但你以为劳斯莱斯就不加价吗？再加上选装，一台古斯特的钱可要比S680贵许多，但这却是迈巴赫S级定位聪明之处，在劳斯莱斯、宾利等超豪华品牌和BBA旗舰车型之间一直存在着空档，迈巴赫S级比BBA旗舰更有面，但价格却比劳斯莱斯低了很多，所以成就迈巴赫的不是S级，而是迈巴赫自己。

奔驰在大屏和三角眼上陷的有多深？

但这代S级已经到来了6年有余，迈巴赫S级也有4年之久，两台车都面临着换代问题，而前段时间S级也是传出了谍照，再结合近段时间奔驰全新的家族化设计语言来看，新S级很有可能用上三角眼，而那套"特斯拉大屏"也是令许多人傻了眼。

无论是近期改款的GLE，还是即将到来的新GLS，在它们身上三角眼设计都展现的淋漓尽致，连屏这么吃香也当然不能错过，但问题是新GLE和新GLS的科技感增加了，豪华度和原本的大气外观与上一代差了不是一点半点，虽然说两台车型的内饰用料也有所进步，但整体的内饰氛围和外观氛围真的很不尽人意。

在旗下车型"套娃"严重后，新S级也必须做出改变，但内饰谍照流出的那一刻起真的让人提不起半点兴趣，谁也不否认大屏很显科技感，但S级可是豪华行政轿车，A8L饱受科技感"摧残"的下场，你奔驰应该不会不知道吧？

迈巴赫深受其害

在S级谍照曝光的那一刻起，我就担心起了迈巴赫S级，毕竟是从S级延伸而来，S级怎么改就基本决定了迈巴赫怎么改，但仔细想想，迈巴赫S级作为奔驰如今的当家旗舰，外观绝对不会离开"大气"二字，但从近日流出的新迈巴赫S级谍照来看，奔驰可能要亲手毁了这当家旗舰。

从车身尺寸和中网样式来看，这绝对是迈巴赫S级无疑，但从厚厚的伪装下我们也不难看出那依稀可见的"三角眼"，现款迈巴赫S级身上的大灯有多受欢迎想必大家都清楚，如果奔驰真的将迈巴赫S级大灯改成"三角眼"，那么下一代迈巴赫S级还能有几分胜算？像CLS级那样的迈巴赫，恐怕没有几个老板能接受吧。

但大灯伪装厚重，或许奔驰还有什么"高超手段"藏在里面，我们也不能仅凭一个大灯样式就否定了下一代迈巴赫S级，毕竟从这个中网样式来看，气场方面的确要比现款车型有所进步，但看到它的尾部后，或许你就不会这么想了。

"倒三角"尾灯样式清晰可见，而这一设计你是不是或多或少的觉得有些熟悉？不要怀疑自己的想法，因为从新CLS开始，奔驰就一直在用这一设计，尽管在即将来临的GLS身上做出了许多调整，但GLS的尾灯甚至还不如随了CLS。

我不知道奔驰S级和迈巴赫S级的最终转变如何，但围绕"年轻、运动化"是绝对的，从新CLS改款开始，我们就嗅到了一丝危险的气息，而后来的A级、GLE、GLS等等车型的改款也印证了奔驰走"年轻化"的事实，但S级和迈巴赫S级真的应该这样吗？毕竟这是当家旗舰，它们本就应该走稳重、大气的风格，如果奔驰真的"意已决"，那么我想下一代豪华领头羊的位置也要易主了。