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如今的中型SUV市场几乎被汉兰达压得稳稳的了，似乎近几年无论是谁想要来分一杯羹，最终都会被汉兰达打败。但是站在消费者的角度，汉兰达只是最广大消费者的选择，并不是适合每一个人的选择。如果喜欢驾驶感，福特锐界的操控比它强；如果喜欢大车，可以买大众途昂；如果7座不是刚需，买个5座的冠道更加舒适……所以我们今天来聊聊中型SUV，今天的主题车型的关键词有：中型SUV、7座、豪华品牌。这样的车现在可不多，猜猜它是谁？

豪华品牌中型SUV很多，除了BBA的GLC、X3、Q5L，还有捷豹F-PACE、凯迪拉克XT5等等车型，但是这其中没有一个是7座的，所以目前豪华品牌7座中型SUV只有一款，那就是发现神行，全名奇瑞捷豹路虎发现神行。

其实发现神行与以前的神行者2是两个独立的车系，但是二者是同一平台的产品，发现神行（Discovery Sport）与2015年推出，而神行者2（Freelander）在2015年之后就停售了，所以可以说发现神行就是神行者2的替代车型。但是发现神行在上市之初是整车进口销售，所以售价自然不会多便宜，指导价55.8万-61.8万几乎没有吸引力。好在奇瑞捷豹路虎及时将发现神行国产，起售价一下降到了36.8万起，但是事与愿违，国产发现神行并没有成为爆款，月销保持在3000台左右，进入2018年下半年中国车市的"寒冬"之后，月销量进一步跌至1000-2000台。

为了挽救销量，好似所有二线品牌都避不过大幅降价这条途径（雷克萨斯除外），据悉，目前发现神行有8.7-15.3万元左右的优惠，其中标配车型优惠幅度为9万元，国六车型起售价25.68万，这个价格仅仅比汉兰达的标配车型贵了1万多元，更别提更高配的车型了。从五六十万降到二十多万，如果换成其他的大宗商品估计早就被抢光了，但是汽车不一样，尤其是二线豪华品牌，并不是降了就会立马有明显成绩的。发现神行就是一个例子。

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以发现神行今年的销量来看，1~6月总销量也不过1.16万台，其中6月份销量为2503台，很明显它又是一台不太叫座的车型。那么问题就来了：发现神行的级别也是中型7座SUV，并且在定位上它还是个豪华品牌，那么销量为啥就是火不起来呢？

首先，作为一台进口转国产的车型，减配这个问题在国产后的发现神行上还是比较严重的。比如进口车型的全尺寸备胎国产后变成了非全尺寸备胎；进口车型标配的RDU扭矩智能分配系统在国产版车型上也惨遭阉割，使得国产后的发现神行只能实现前后轴的扭矩分配，无法在同轴左右车轮之间分配动力，越野能力大打折扣。

此外，介于发现神行的车身长度只有4599mm，所以第三排的空间也并不实用，属于典型的"伪7座车"，此外内部的装潢也算不上豪华，城市道路的驾驶质感并没有达到Q5L那般水准。但是开起来的感觉仍然要比汉兰达、锐界这类车型要更加紧凑，如果大家有机会切身体验一下的话，大家会发现这台发现神行的豪华感基本上都体现在了动态方面。

所以如果是比较注重品牌以及驾驶质感的消费者，完全可以考虑一下发现神行，毕竟不到26万的价格还是非常有性价比的，前提是你不能对车内的空间要求太多。不可否认的是，路虎在国内有其独特的魅力和品牌文化，但若想要进一步扩大在中国市场的销量和品牌影响力，仅靠低价促销的手段是不够的，还需努力提升车辆的产品力以及品控才行。

不足：据车主口碑反映，奇瑞捷豹路虎发现神行普遍存在油耗高、悬架减震不舒适、换挡不平顺等缺点，希望厂家能够在下一个年型款加以改进。

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