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在讨论这个话题之前，有两个概念大师想要为大家首先说明，即汽车保有量与机动车保有量。汽车保有量一般是指在当地有登记的所有车辆（汽车），换句通俗的话讲，就是挂有本地牌照的车型；而机动车保有量，则是包括汽车在内的，还有摩托车、农用车等所有机动车的保有量。而我们今天要讨论的，只是前者。

不知在各位的印象中，街道上的小车是从什么时候开始突然多了起来？近日国家统计局公开了一组数据，是关于从1988年到2017年间，全国各省市私家车保有量的Top20排名情况。

在上世纪90年代（以1990年为例），全国各地的私家车保有量平均仅有3、4万左右，靠近北京地区的河南、河北等中部地区，辽宁、山西、黑龙江等北部地区因政府官员的密度相对较高，汽车保有量也是遥遥领先。

随后十年时间，全国经济得到了大力发展，各地区的保有量也从原来的3、4万上升到了30万多的平均水平。

由于广东珠三角地区大力实施改革开放，经济开发区的飞速发展，造就了一批又一批的“土豪大佬”，加上广东省本身就是全国人口的第一大省，而广州、深圳又是当时沿海最为发达的大城市之二，买车的人口数自然也就一枝独秀，长期霸领了汽车保有量的NO.1。

然后又再发展十年，来到2010年，汽车产业链开始井喷式发展，各地的汽车保有量剧增，从原来的30多万已经增至了200-300万的平均水平。此时大面积的高峰期拥堵，已经开始在各大城市不断上演。

另一方面，随着广州、深圳等地的汽车保有量逐渐趋于饱和，另一匹“黑马”开始异军突起，以迅猛之势反超广东地区，一举夺下霸主地位。它就是同样地处沿海的山东地区。

山东省是我国的第二大人口大省，也是2019年第二个突破一亿人口大关的省份。他们能够在2012年实现数据反超，除了济南、青岛等地的经济快速发展外，与广州地区开始实行限牌摇号政策也有很大的关系。

时至今日，山东地区的汽车保有量已突破1700万辆，相当于每6个人就有一辆私家车，这个比例要远远高于全国的人均比例，也高于全国其它省份。

甚至有网友戏称：“山东地区的丈母娘们，才是促进他们汽车产业的关键因素，因为没车就别想娶姑娘！”

截止到2017年，该数据显示各省汽车保有量已经达到800万级的平均水平，而根据前几年的增长趋势来看，目前极有可能已经突破900万，正在向1000万大关的平均水平靠拢。可以看出，2018年及2019年上半的车市寒冬，并非毫无理由的：大家都有车了，再买车的欲望，自然就降低了。

最后，不知各位对这份数据有什么想法呢？而你，又是否属于对应地区的有车一族呢？大家评论区见。