凤凰网汽车

文/张涛

在购传统燃油车时，我们一般都会考虑汽车的安全、动力还有空间等等，但是在购买电动车时，续航力绝对是首要考量要素。之前我们做过电动车安全性的统计，所以本期我们将对电动车的续航里程做一次简单的汇总。

从图中能看出，特斯拉Model S仍然是现阶段续航的“大哥”，660km的续航能力与一般的燃油车相比也不逊色太多，但是Model S的售价可是高达70多万。如果不是土豪，那还是抱着欣赏的态度看看就好。

排名第二的是博郡iV6，其续航到了610km仅仅比特斯拉Model S少了50km。值得一提的是，610km并不是简单意义上的NEDC工况续航力，如果比实际续航力，博郡iV6很有可能不在特斯拉Model S之下。博郡汽车在2017年才成立，在造车新势力中都还是个“新人”,博郡iV6能有这样成绩真的是很让人意外。

排名第三的则是小鹏P7，小鹏P7同博郡iV6一样暂未上市，但有消息称小鹏P7可能会在2019年底上市，售价将会在30万—40万之间。

在中国造车新势力已经上市的车型中，小鹏G3与威马EX5两款车表现最好，官方公布的具体数据如下：

2020款小鹏G3官方售价为15.9万元起，采用180Wh/kg的高能量密度电池组，电池组最大储能66.5kWh，NEDC综合工况续航为520Km，

智行2.0版威马EX5补贴后售价为13.9万元起，电池组最大容量56.940 kWh，比起小鹏G3的电池容量要低14.4%，但是500km的续航里程只比小鹏G3只低了20km——相当于小了3.8%，从这一点看，威马在能量效率的控制上要优于小鹏G3。电动车的续航力，绝不是只看电池容量的，还要看车身重量、电机和BMS电池管理系统。

而在国内传统车企中，比亚迪是最大赢家。比亚迪旗下的秦Pro EV与唐EV在传统车企的电动车产品当中，续航排名占据了前两位。

比亚迪秦Pro EV 超能续航版电池最大容量69.5kWh，NEDC续航为520km，与小鹏G3的续航里程一致，官方定价为18.99万起。

比亚迪唐EV官方售价25.9万元起，最高续航版本电池最大容量为82.8kWh，比起秦Pro EV要高出不少。估计是因为SUV更耗电的原因，所以NEDC续航里程与秦Pro EV一样，为520km。

写在最后：

总体来看，电动车排名前三十中，NEDC续航超过600km的只有3款，其中有2款还未上市。不过好在现在已经打破了电动车被特斯拉“垄断”的局面，随着三电技术的进步，相信不久之后既便宜续航又长的纯电动车就会接踵而至了。