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大家有没有发现，这几年马路上的皮卡越来越多，无论是国内自主品牌还是国外品牌，提到皮卡车型，很多人往往首先想到的都是福特F-150、丰田坦途等进口高端皮卡，但随着我国汽车工业发展的越来越好，如今的中国品牌皮卡正在越做越好，兼顾实用性和舒适性的车型也越来越多。今天咖哥就给大家介绍一款自主品牌来自长城汽车旗下的风骏7汽油版，看看它表现如何？值不值得你去购买？

外观及内饰亮点

风骏7汽油国六版车型搭载一台2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配6速手动变速箱，目前全系已满足国六排放标准，汽油版车型延续了柴油版车型的外观设计语言。

虽然是一辆皮卡车型，但是从前脸看没有太多皮卡的影子，反而比较像一款SUV车型，六边形的进气格栅与大灯组做了融合的处理，整体感非常强，下方的进气口和雾灯区域均为黑色。

大灯的造型中规中矩，没有太多亮点，全部为卤素光源。车辆侧面来看前后两部分的比例适中，前后轮胎周围的凸起使其显得更有力量感，而不规则设计的车窗让它看起来不那么刻板。

车身尺寸上长宽高分别为（分大双和小双两个车型版本）5395（5095）/1800/1760mm，轴距为3350/3050mm；而货箱尺寸长宽高分别为（分大双和小双两个车型版本）1680（1380）/1460/480mm。

来到尾部，咖哥觉得没什么太大亮点，依旧保持着传统皮卡方方正正的造型，这样做的好处就是能够提供更好的载物空间，而尾门中间凹陷的设计线条又使它变得个性。

内饰依旧延续了柴油版的设计，整体布局十分简洁明了，而且当你第一次坐进去并不会觉得这是一辆皮卡车，感觉更像是一款家用轿车或SUV车型。

中控台上配备了一块9英寸的悬浮屏，内部的功能也很全面，支持语音控制以及智能网联等功能，就是屏幕材质一般并不是全贴合设计，在阳光存在反光看不清楚的情况。

中控台下方的实体按键布局很规整，空调采用传统机械式旋钮键来控制，简洁明了。

座椅采用了仿皮材质，质地比较柔软，这对皮卡驾驶员和乘客来说简直就是个福音。

后排座椅靠背的角度刚刚好，坐上去不会觉得不舒服，而且坐垫也比较宽厚，质地同样很柔软，遗憾的是中间位置没有设立独立的头枕，此外，后排中间位置的凸起也并不是很高。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，2019款风骏7汽油版与此前版本车型最大的不同在于搭载了一台2.0T汽油发动机，最大功率120kW（163Ps），最大扭矩330N·m，所有车型均满足国六排放标准，传动系统与匹配6速手动变速箱。

匹配6速手自一体变速箱，在换挡的行程适中，操作起来很流畅，虽然只是一台2.0T汽油发动机，但是在整个驾驶体验上动力表现还是比较够用的，在1、2档的时候只要深踩油门，车辆就会立刻做出反馈，整体的驾驶风格咖哥觉得偏向SUV车型。

此外，涡轮介入的速度也比较快，不会出现明显的迟滞现象，介入时候也比较流畅，至于操控运动什么的，就别聊了，毕竟它是一辆皮卡。

底盘悬架采用了前双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架，底盘整体给人的感受就是非常颠，无论是大小的震动都会清晰的传入到驾驶舱内，毕竟这是一款皮卡车，对于装载称重能力还是放在了首位。

写在最后

相比竞争对手而言，汽油版风骏7与竞争对手在外观造型和内饰用料上区别都不大，但是它在排放方面绝对是领先一步，不仅增加了汽油版车型，而且还将排放标准提升到了国六标准，但该车还是主要还是满足车主的载物需求，在舒适性上仍然有待提高，不到9万的起售价，如果你所在的地区不限制皮卡，想买一台既能日常通勤，又可以拉货的车型，风骏7咖哥还是非常推荐。