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只知道普拉多汉兰达,却忘了日系还有这款越野,还是科考专用车!

2019年08月02日 09:38:01
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来源:1号车盟V

随着年轻一族逐渐成为消费主力,汽车市场呈现出百花齐放的状态,以往一些小众的汽车类别逐渐进入大众视野,成为消费者的新选择,例如我们今天要说的硬派SUV。说起这个类别,很多人一开始都会想到普拉多、汉兰达、途昂等,而有一辆实力不俗的日系硬派SUV就没那么幸运被那么多人记住了,它的实力很高调,存在却感很低,常常被人遗忘。

五十铃牧游侠就是这颗车市遗珠,一听这个名字,就很容易将其和越野挂钩起来,让人对它的越野性能充满憧憬,它的定价区间在17.88-28.48万元之间,算是一款比较便宜的合资硬派SUV了。

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牧游侠整体外观给人的感觉就很有力量感,前脸立体而有层次,多层镀铬进气格栅与两侧的大灯组的组合营造出一股凌厉的气势,大灯边框处虽有镀铬装饰,但是灯腔内部却是卤素光源,在LED光源大行其道的时代,使用卤素光源实在有悖潮流。它的长宽高分别是4830mm/1860mm/1830mm,轴距是2845mm,从侧面看它,车身修长而紧致,流畅的线条勾勒出硬朗的车身姿态,轮拱位置凸起的高度足够高,给人一种力量十足的感觉。尾部设计同样野性十足,鸭尾翼和展翼造型的加入进一步升华了这款车的越野格调,尾灯以卤素光源为主,以LED灯带为辅,点亮效果还是不错的。就外观来看,牧游侠强调的还是力量与野性,精致感在它身上很难寻觅得到,追求颜值、质感的消费者可能会被其粗犷的造型所逼退。

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牧游侠的内饰相比外观而言,显得细腻多了,至少会用大面积的搪塑和皮质材料进行装饰,也有用缝线工艺、镀铬饰条、木质饰板进行点缀,看起来还是比较有质感的,不过到底是定位为硬派SUV,在精致感、档次感、舒适感的营造上终究比不上城市SUV,但是相信消费者也懂得“术业有专攻”的道理。将视线转向中控台,它的中控台简洁利落,功能区错落有致,中控屏采用平铺式设计,三幅式多功能运动方向盘倒也符合潮流。

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配置方面,牧游侠算是比较厚道的,配备了定速巡航、陡坡缓降、后雷达、倒车影像等行车辅助配置,也配备了ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制、车身稳定系统、驾驶座气囊,副驾驶气囊,前排头部气囊(气帘),后排头部气囊(气帘)等一系列主被动安全配置,对于一款硬派SUV来说,这些功能是必不可少的。

越野性能是牧游侠大放异彩的方面,它曾被指定为《中国国家地理》2018年科考专用车,众所周知科考路况复杂严苛,十分考验车辆的越野性能,而牧游侠能被选为专用车,证明了它在这一方面有过人之处。

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到底有多过人呢?它有两种动力选择,其中3.0T直列4缸涡轮增压引擎,匹配6档手自一体变速箱,最大马力达到177Ps,最大扭矩达到430N•m,1.9T直列4缸涡轮增压引擎同样匹配6档手自一体变速箱,最大马力达到163Ps,最大扭矩达到360N•m,3.0T版本的扭矩超越了普拉多(365N•m),牧游侠凭借大排量柴油发动机动力优势,在冲坡、连续上坡、持续动力输出等挑战性较强的场景中表现突出。

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牧游侠的四驱版车型占据车型系列的绝大多数,它的四驱系统采用电控分时四驱结构,全配后桥差速锁,在原有电子限滑的基础上,进一步地提升了脱困能力,225mm的离地间隙同样更胜普拉多(220mm)一筹,彰显了强硬的越野通过性。

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这么一款越野扛把子为什么无人问津呢?在笔者看来一是因为五十铃品牌存在感太低,连带着旗下车型都砸不出什么水花,消费者对这个品牌及这款车的认知度不够;二是因为成也萧何败萧何,柴油发动机赋予牧游侠强动力,却也让消费者对其止步,毕竟很多人对柴油机还是不敢轻易试水的;三是因为这款车的外观和内饰实在谈不上好看,很多人光看外观就会把它PASS掉。

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