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上汽荣威-RX5

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一步到位真国六,上汽荣威为何能交出“满分答卷”?

2019年08月02日 18:13:05
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来源:Myautotime

随着国六标准的到来,不少厂家在宣传自己的产品时,也纷纷打出“真国六”的标签。

何谓“真国六”?难道还有“假国六”一说?

其实,“真国六”是厂家对于国六B标准的一种通俗说法。国六B是2023年将强制推行的排放标准,国六A则是国五与国六B之间的过渡标准。

这么说来,将国六B标准称为“真国六”似乎也无可厚非。


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对于用户来说,国五切换国六他们关注的点主要集中在用车体验和使用成本上。

在用车体验上,消费者想知道如何分辨国五车和国六车?当前在三四线城市国五还能上牌,有必要买国六吗?国五车和国六车的配置有差别吗?买国六车会不会更贵、使用成本也更高?

在技术层面,消费者更多考虑的是国五和国六的发动机有什么区别?国六的动力会不会不够?百公里加速会不会更慢?油耗会不会更高了?

显然,国六的到来,消费者心中仍有不小的疑问与顾虑。事实如此,国五到国六标准的切换,对车企来说是一次技术大考,只有实力强劲且具有前瞻性的车企才会显得信心十足。


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近日,我们造访了上汽荣威,通过参观上汽的整车排放试验室和零部件展示区,以及通过专访,就消费者关于国六的疑问找到了答案。

上汽的整车排放试验室和零部件展示区中,我们得知,针对国六B的排放标准,上汽荣威在燃油系统以及排放系统上下了不少的功夫。

整车实验室相关负责人向我们展示了一组实验结果,在两套排放设备下分别放了国五车的排放滤纸和国六车的排放滤纸,经过实测,国五的那张滤纸呈现黑色,而国六的滤纸仍是白色。通过直观的“黑白对比”,上汽荣威真国六的清洁环保效能一目了然。


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在此,我们不仅也产生一个疑问,为何上汽荣威能够一步到位切换到真国六呢?技术实力使然。

我们可以从上汽荣威设定了三个标准来看:

其一是精准,也就是采用稳定控制策略,降低排放的同时充分提升燃油效率。

荣威旗下1.5T车型搭载了全新蓝芯SGE Plus 1.5T发动机,该发动机的集成式涡轮增压系统,配备世界顶级供应商博马科技的新一代增压器,采用电子旁通控制泄压阀和气动废气放气阀执行机构,流量范围大,高速效率高,能精确控制进气量、调节增压压力,提升低速扭矩。同时,为了兼顾高性能和低油耗,该发动机在控油、运动方面均做出了技术提升。


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上汽乘用车技术中心副总工程师仇杰,在进行讲解时,曾举了一个十分生动的例子,那就是发动机同人一样,也是需要美容的,同样会需要控油、保湿与运动。

像蓝芯发动机的控油,是通过线性燃油控制的智能算法,让发动机城市及郊区运行过程中更加平顺;保湿则是通过动态过程的节油性,350bar的多次喷射结合动态过程的进气预估控制,让每一滴油得到充分的燃烧;运动则是通过缸内的呵护保护,进排气优化的前提下取消UFC,让排气更加顺畅,避免了急加速和减速过程中由于背压高,引起的动力性缺失及高原运行中的力不从心,保证了发动机的动力性。


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其二是健康,也就是全新国六标准碳罐加油无泄气,减少加油时吸入油气。

上汽此次切换真国六车型,荣威国六车型在硬件开发层面全面升级,采用紧耦合技术和Split双载体结构,升级了燃烧系统,可降低有害气体排放,提升健康指数。

其中,紧耦合技术,是催化器不止紧靠增压器,减少排气热量损失,缩短起燃时间,保证用户的燃油消耗减速累积背压;而Split双载体结构,则能缩短起燃时间,并能在减少未来用户维修过程中的人工成本。


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其三是环保,国六B排放标准较国五可收入颗粒物减少一半。

这点在零部件展区时,通过工程师的讲解,我们便有了一些了解。比如其排气管经过了重新设计,可对颗粒物进行过滤并收集,通过设定可在日常用车过程中便以燃烧的方法进行清理。

此外,荣威系列国六车型采用全新国六标准碳罐,增加了车载油气回收要求,用户加油时产生的油气被吸收到活性炭罐中循环利用,在车辆加油的时候从此闻不到汽油味。真国六为了消除燃油排放点,更是将燃油滤清器集成于油泵,售后更换周期也从4万公里延长到10万公里,几乎可以做到车辆全生命周期无需更换。


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国五升级到国六,尤其是国六B,是中国历次排放法规升级中,技术跨度、难度最大的一次,而上汽荣威在研发能力上进行前瞻性布局以及技术储备,使其取得了一系列的成果:

上汽荣威是国内第一款达到国六排放的项目,完成国家检测中心的认证和证书;是唯一全部车型都能满足国六的中国企业;荣威RX5成为工信部汽油车首个获得国六B排放证书。


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正如上汽技术中心副主任龚伟国谈到的:荣威旗下全系产品已经一步到位完成全系车型切换国六B的工作,其发动机采用稳定控制策略,实现了精准控制,不仅大幅减排,达到真国六排放标准,更进一步做到了省油、健康、环保,为用户提供更具性价比的国六购车选择。

何谓真国六,相信通过此次上汽荣威之旅,大家兴中已然有了一个答案。


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相比其他品牌在此次国六大考中“60分万岁”的做法,上汽荣威从未放弃“排放、动力、油耗”三者兼得的可能性,它像一个更有追求的考生,在确保排放“合格”的同时,通过强大的硬件设施投入、先进的动力总成技术、严谨的研发精神,为消费者带来更高效省油、环保健康的优质出行工具,在此次国六大考中取得了更为优异的成绩。

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