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法系车这几年在国内退步明显，逐渐从一线合资品牌沦落到了二线开外，硬生生的把大众化的车型变成了小众产品，要知道当年法系车凭借富康一款产品就让全国人民记住了这个品牌，然而现在法系车在国内车型众多，却没有一款能拿出手的产品，仅仅依靠标致301和新爱丽舍维持局面，然而这两款车型和捷达、桑塔纳等同级别车型相比，也是差距悬殊。

可以说法系车自从13年之后就没有什么爆款产品了，新308、408、C4L、C5、C6、508L、4008、5008、天逸、云逸等对款车型最终都是已失败告终，人们都预测法系品牌是继铃木之后又一个退出中国市场的品牌。不过法国人到一直在坚持，在国内的新车投放也没有断代。

我们今天的主角就是一台上市仅一年的新车型，它就是雪铁龙的小型SUV，云逸C4 AIRCROSS，从去年8月预售至今，它的表现相当一般，虽然雪铁龙对它寄予厚望，而且它在欧洲的表现也相当不错，但是在国内它的销量一直非常低迷，尤其是6月，这台当初号称要走量的SUV仅卖出了91台，活生生地成为了行业中的笑话。

其实云逸还是一款不错的车型，价格相当给力，外观也非常个性，内饰用料扎实造型科幻，并且配置方面也比较合理，不像以前的法系车，顶配之下皆丐版。价格方面云逸目前全国范围内都有优惠，以雪铁龙的大本营武汉为例云逸优惠幅度在1.8-2.5万元，手动挡价格在8.88万元，入门自动挡在10.08万元，也就是十万出头。在这个价位买一台涡轮增压发动机的合资小型SUV是相当划算的。

备注：价格来自汽车之家经销商报价，实际价格以当地经销商为主。

外观上云逸采用了和天逸一样的设计语言，采用了以圆矩形为核心的设计元素，这也是近些年来雪铁龙新SUV车型都会采用的设计思路。虽然和天逸使用了同样的设计语言，但是云逸的造型更加偏向可爱，而不是像天逸那样走的是科技感和科幻风格。整个前脸个性，分体式大灯配合与车标融为一体的中网辨识度高，再加上充斥着各种圆矩形元素，让你见过它后绝对是过目不忘。

侧面造型同样继承自家族大哥的设计思路，圆润的造型，专属的软质材料包围，再加上无处不在的圆矩形元素，都让人过目不忘。而且悬浮式的车顶加上国产后加长的轴距也是国人最爱的部分，加长后云逸在小型SUV中尺寸表现优秀，达到了4270mm，轴距为2655mm，空间表现非常优秀，和主流的小型SUV相比轴距优势明显。车尾造型同样圆润动感，再加上涟漪尾灯与圆矩形的组合非常不错，让它过目不忘。

内饰方面和天逸如出一辙，都是采用了大面积真皮材质的包裹，此外对称造型加上圆矩形的运用也是恰到好处。唯一不足的就是空调控制区域下方显得比较廉价。按钮造型太老土，此外内饰的用料虽然很扎实，但是硬塑料的面积过大，影响了整车的豪华感，也是我们最不愿意看见的地方。空间方面不必多说，加长的轴距让后排空间媲美紧凑SUV。不得不说这几年法系车终于领悟了中国人需要大空间的重点了。

动力方面搭载了1.2T以及1.6T涡轮增压发动机，全系涡轮动力同级别比较少见，虽然1.2T车型是三缸发动机，但是这台三缸发动机是目前合资车型中表现比较优秀的一台，噪音和震动抑制都非常不错，最大马力136匹，扭矩230牛米。而1.6T发动机则是宝马和PSA集团联合开发的动力系统，最大马力167匹，扭矩245牛米。全系匹配6AT变速箱（手动挡为5MT）

缺点总结：作为一台外观个性的小型SUV，云逸的销量非常一般，即使为了中国市场加长了轴距，而且定价和配置也比较合理，销量也是完全看不出，其实它的问题还是比较明显的，入门车型为三缸动力，国人都不能接受，而且风噪大、油耗高、起步慢也是很多消费者反映的问题，如果不能解决这些事情，我相信消费者也不能接受它的。

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