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J.D.Power，一个堪称"神奇"的调研机构，尽管对于J.D.Power的"公平性"许多人表示怀疑，但在汽车领域当中，J.D.Power在全球范围内的调查实力都屈指可数，虽然对于韩系车常年霸占质量可靠程度前三的事许多人都不理解，但J.D.Power近日所发布的"最具吸引力品牌汽车榜"可能又会被雷克萨斯车主、车迷骂翻了天。

豪华品牌选雷克萨斯是没有灵魂的？

在这份榜单中，大家对于保时捷问鼎似乎没有多大意见，宝马紧跟其后凭的也是实力，捷恩斯位居第三也情有可原，毕竟捷恩斯主打美国市场，而后面的沃尔沃、路虎、林肯、奔驰等等一切正常，但我没想到的是，雷克萨斯竟然排到了第12位。

以雷克萨斯在美国的销量来说，这样的成绩完全不成正比，毕竟雷克萨斯在美国的豪华品牌销量中不亚于BBA，并且雷克萨斯在美国可是响当当的一线豪华品牌，但在这份吸引力榜单中，雷克萨斯的成绩要低于众多一线豪华品牌，就连饱受争议的路虎都要压雷克萨斯一等，难道买雷克萨斯的那些人都是没有"灵魂"的吗？

是德系"充的太多"还是日系"充的太少"

尽管J.D.Power的这份榜单疑问众多，但我们不要忘了这份榜单的本质，"最具吸引力品牌汽车榜"可是事先声明过，所以我并不怀疑这份榜单的真实性，而雷克萨斯得到这样的成绩也是理所当然。

以保时捷为例，旗下的众多跑车都足以称为经典，操控这杆大旗也是打了多年，而宝马亦是如此，其次我们再来谈谈捷恩斯，虽然众多国人对其印象不过是"高端现代"，但捷恩斯在美国市场的销量可是常年稳居豪华品牌前五，而捷恩斯的火热也并不是偶然。

G80在起初进入美国市场开始就一直延续着"V6起步，顶配V8"的传统，而老美也是对大排量发动机深深的着迷，在同级别的E级、5系、A6都在玩2.0T时，捷恩斯G80的优势就显的异常明显，在价格上G80也是最低的一位，在豪华品牌旗舰车型中，捷恩斯G90的优势亦是如此。

至此我们不难发现，保时捷有着优秀的品牌文化，宝马有着迷人的操控，捷恩斯又有着大排量的魅力，而像奥迪的四驱、沃尔沃的安全、林肯长久以来的文化传承等等也人人皆知，可是你能说出雷克萨斯的什么魅力？不要提LFA的声浪，老美也没有几个能接触到LFA的，IS咬地鲨？恐怕众多人心目中的咬地鲨只存在于"上个世纪"，如今的IS早已今非昔比。

如今国内ES大火，顺便还带火了RX、NX等等车型，尽管老美不用考虑糟心的2.0L和6At，但2.5L、混动版本等等车型依旧是一台"家用豪车"，J.D.Power的"最具吸引力品牌汽车榜"本意即是如此，排名靠前的品牌车型上至旗舰、下至入门都在贯彻着自己品牌特性，而雷克萨斯呢？

在我个人看来，雷克萨斯没有保时捷那样的品牌魅力，也不像捷恩斯那样亲民且动力十足，论豪华与BBA也有所差距，可"吸引力"三个字和"省油"能沾上什么太大关系？我承认雷克萨斯的车型耐用、省油、省心，但如今的雷克萨斯还剩多少"魅力"。