凤凰网汽车

如​今15万级的SUV市场竞争激烈，合资品牌与高品质国产SUV究竟如何抉择？小编分别选择了时下中、日、韩、德系热门车型，给想买车的朋友提供参考。

推荐车型：

名爵HS 30T 自动两驱Trophy 超燃版 国六 14.98万

大众途岳 2019款 280TSI 风尚版 国VI 16.58万

本田CR-V 2019款 240TURBO 手动两驱经典版 国V 16.98万

雪佛兰探界者 2019款 535T 自动领界版 国VI 17.49万元

现代ix35 2019款 1.4T DCT两驱智勇·畅联版 15.59万元

上述几款车除了名爵HS之外，都是合资品牌，为公平起见都采用官方指导价为价格依据，并且车型的售价都在15万元左右，看看代表国产车的名爵HS能否拥有同价位超越合资的实力。

Part1：

论颜值，谁更出众？

名爵HS：★★★★★

途岳：★★★

CR-V：★★★

探界者：★★★

ix35：★★★★

名爵HS的设计理念来源于X-motion概念车，因此用时尚、动感来形容其外观再合适不过，隆起的车身线条让整辆车看起来非常健硕，前进气格栅繁星点点的设计像极了奔驰运动型车的前脸。由于不到15万元的名爵HS在整个车系中属于中高配车型，因此很多外观配置都没有缩水，例如全LED大灯以及18寸运动五幅轮圈等等，值得注意的是，这款车型的轮胎还采用了米其林 Primacy 3ST，尺寸为235/50 R18，市场售价高达一千元/条。

途岳虽然售价比名爵HS贵了1.6万元，但这款途岳依然是全系最便宜的车型。得益于优秀的外观设计，入门版途岳的车身整体设计和高配版并无区别，远远看起来也非常魁梧大气。不过，走近看一些细节就暴露了身份，首先是它16寸的轮圈，和这么大的车身相比明显有些头重脚轻的感觉，其次它少了前雾灯，这也是整个途岳车型中唯一一款没有前雾灯的车型。好在LED大灯是全系标配，让这款入门车型有了一丝骄傲的资本。

东风本田CR-V是一辆好车，但在15万这个价位只能选择入门版手动两驱经典版，它不但超出预算2万元，还是个手动挡车型，还是目前即将淘汰的国五排放车型。不过在车辆外观方面，这辆入门车型和全系中配车型的差异并不大，看起来也非常时尚动感，颇有年轻SUV的风范儿。不过也不要奢求太多，卤素大灯、16寸轮毂这些都是意料之中的东西，别人只要懂一点车都知道这是辆低配车型。

当年探界者刚上市时，引领了一股该级别SUV的年轻热潮，不过不论活动还是试驾，我们拿到的基本都是顶配车型，因此对低配车型了解不多。单纯从外观上来讲，这辆入门版车型其实和535T车型的高配差别不大，雪佛兰也为其搭配了和高配车型一样的17寸轮毂，只是花纹样式有所区别，日常使用并无影响。

经过改款之后，现代ix35的颜值有了很大程度的提升，虽然并非脱胎换骨，但不论是前脸、车身线条以及轮毂样式等都变得更加年轻、富有活力。由于ix35性价比较高，因此15万的预算可以选择中高配车型， 18寸轮毂、银色金属行李架这两个细节是提升整辆车颜值的关键所在。

Part2：

论配置，谁更超值？

名爵HS：★★★★★

途岳：★★

CR-V：★★

探界者：★★★

ix35：★★★★

拉开名爵HS的车门，坐进驾驶位，你能说这是15万级SUV的内饰设计？粗粗一看我以为是30万级车型，粗壮的三幅方向盘、带有红色缝线的内饰蒙皮以及略微向偏向驾驶者一侧的中控，都显示出浓浓的运动气息。当然点睛之笔还是方向盘上那保时捷、奥迪超跑同款的红色按钮，一上车就让人肾上腺素爆棚。还有很多细节能体现出这款国产SUV的品质，例如金属带橡胶防滑的刹车油门踏板、恰到好处的车内镀铬饰条、铝合金拉丝质感的中控储物槽盖板以及宝马同款“大鸡腿”电子换挡杆，每一处设计都令人惊喜连连。

设计层面只是起到吸引消费者的作用，日常驾驶配置才是王道。12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏两块大屏幕，让车内的科技感一下子凸显了出来。而并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等内在高科技配置也让这辆车的科技含量剧增。当然360度全景影像等贴心配置也成为女车主们的福音，所以如此高的配置你能想象这是一辆15万级的SUV？

同价位的途岳，由于是入门车型因此没有镀铬饰条、没有拉丝面板，看起来非常素雅。不过虽然整车内饰几乎全部被硬质塑料霸占，但通过细节设计依然能体现出品质感，例如车门上菱形的面板造型、织物座椅上带条纹的面料等。当然，由于是入门版车型，因此配置不足也是不可忽略的一个弱点，这款车只搭配了一块6.5英寸的中控屏，且没有倒车影像，空调还是手动调节，仪表盘也是传统机械式，更别提什么车道保持、主动刹车等高科技了。

CR-V的内饰看起来明显更加年轻，中控台通过不同材质颜色的搭配，看起来错落有致，层次感非常明显。织物座椅、塑料方向盘这些配置都在意料之中，只是倒车雷达的缺失令人有些出乎意料。而5英寸中控显示屏尺寸甚至比市面大多数手机都要小，无法满足这个互联网时代的需求。手动空调操作简单问题不大，机械式仪表看起来也能接受，值得注意的是，这辆车竟然装配了主动降噪系统，让人出乎意料。

作为美系SUV，探界者在被动安全方面的配置可谓十分齐全，主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排气帘全系都是标配，非常厚道。入门车型采用皮革与织物混合座椅以及塑料方向盘，出于成本的目的可以理解。中控7英寸液晶显示屏看起来不大，但是显示一些多媒体信息也绰绰有余，仪表盘采用传统指针式，虽然相比全液晶少了很多科技感，但胜在清晰易读，简单可靠。

与德、日、美系车型相比，韩系车的性价比应该仅次于国产车，所以这辆ix35也是出了名爵HS之外唯一使用皮质方向盘和皮质座椅的车型。由于中控使用了9.6英寸液晶屏幕，因此这辆车出了前后倒车雷达外也拥有了倒车影像功能，还支持苹果carplay和百度carlife功能。不仅如此，安全配置方面也令人放心，除了大大小小6个气囊之外，还搭载了车道偏离预警和主动刹车系统，不过出于成本原因，并线辅助与车道保持系统并没有搭载，略显遗憾。

Part3：

论动力，谁更强悍？

名爵HS：★★★★★

途岳：★★★

CR-V：★★★

探界者：★★★

ix35：★★

打开名爵HS的引擎盖，一具硕大的发动机映入眼帘。这台2.0T四缸发动机拥有231匹最大马力和370牛·米最大扭矩，在2000转时就能将100%的扭矩全部释放。缸体、缸盖材质全部为轻量化的铝合金，得益于上汽集团强大的发动机研发实力，只需要加92号汽油就能满足需求，而且已经符合国六排放标准。与之搭配的是一台6速湿式双离合变速箱，拥有极快的换挡速度，两者相结合可以实现7.6秒的优异百公里加速成绩。

大众途岳的机舱盖下方是一台我们非常熟悉的1.4T EA211发动机，最大功率150匹，最大扭矩250牛·米，在1750转/分钟时就能输出全部扭矩，因此低转速下扭矩表现不错。相比EA888的铸铁缸体，这台EA211采用了铝合金材质的缸盖和缸体，轻量化优势明显。这台发动机经过大众工程师调教后可以满足国六排放，但是需要加95号汽油，车主的用车成本会有一定升高。和这台发动机搭配的是一台7速双离合变速箱，齿比绵密，换挡速度干脆利落，不过这套动力系统拖动这么大一台车显然还是有些力不从心，官方公布的百公里加速成绩为9.1秒。

本田向来有“买发动机送车”的美誉，这台1.5T发动机也拥有本田大名鼎鼎的earth dream“地球梦”技术，最大功率193匹，最大扭矩243牛·米，在2000转/分钟时就能输出全部扭矩，最大转速持续到5000转/分钟。全铝合金材质的缸体和缸盖，并且加92号汽油就能满足日常使用。不过本田迄今为止都没有在这款车型上推出国六版本，而且6MT手动挡的配置也逐渐落后于市场需求，因此这款车很有可能会停产。

入门版探界者搭载了一台1.5T四缸发动机，最大功率169匹，最大扭矩250牛·米，最低1700转/分钟就能输出最大扭矩，并且一直延续至4000转/分钟，拥有不错的爆发力。日常使用92号汽油，也满足最新的国六排放。与之搭载的是一台来自通用的6AT变速箱，相比上一代产品，这款变速箱在换挡逻辑方面进步了很多。由于车重超过1.5吨，所以官方百公里加速时间超过10秒，只能说够用吧。

相比之前清一色的自然吸气，这台1.4T涡轮增压发动机还是第一次出现在ix35车型上。140匹的最大功率显得有些偏弱，242牛·米的最大扭矩则比较正常，不过这台发动机在3200转/分钟之后扭矩输出就开始下降，因此高转时动力的表现略显一般。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱，相比大众的那台，它则更侧重于经济性而非运动性。

写在最后

名爵HS总分：15个★

途岳总分：8个★

CR-V总分：8个★

探界者总分：9个★

ix35总分：10个★

在这5款15万级SUV车型对比中，名爵HS获得15分的最高成绩，相比获得10分的“季军”现代ix35，它拥有5分的明显优势。在这个价位，国产车SUV不论在外观、配置还是动力方面相比合资品牌车型都拥有绝对优势，因此可以说是此价格区间最好的选择。

经过十多年发展，国产汽车如今早已今非昔比，也具备了跟合资品牌一较高下的雄厚实力，尤其是像名爵这样背靠上汽集团的优秀品牌。相信未来会有更多的消费者接受，用更少的钱获得更高品质的出行体验。