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7月22日公布的2019《财富》世界500强排行榜，中国以129家超过美国的121家，这也是历史上中国首次以数量之多超过美国。

作为专业汽车媒体的汽势Auto-First经过梳理发现，2019年全球共有34家汽车整车及零部件企业入围榜单。其中，在23家上榜的整车企业，进入前十的分别为排名第九的大众汽车和排名第十的丰田汽车，《财富》500强的排名也印证了两家车企排名一、二的翘楚地位。按照国别，中日各有六家车企并列第一，德国三家、韩国法国各有两家；另外两家入榜的整车企业是印度的塔塔汽车集团和瑞典的沃尔沃集团。而值得注意的是印度塔塔汽车集团是入围500强榜单中的整车企业中唯一出现亏损的企业，2018年塔塔汽车集团亏损达到44.12亿美元，利润率减少了9.45%。

上榜2019年《财富》世界500强的中国车企，按序排名分别是上汽集团、东风汽车、中国一汽、北汽集团、广汽集团和吉利汽车，六家车企分列《财富》世界500强的第39、82、87、129、189、220位。排名中国车企第一的上汽集团，在全球汽车行业的排名为第七名，这对于全球汽车格局来说，是个名副其实的“非常6+1”。与此同时，中国一汽、广汽集团和吉利汽车三家车企的排名均有上升，成绩相当不错。此外，长安汽车的母公司中国兵器装备公司营收338.96亿，排名367位。从排名39位的上汽集团，到排名367位的长安汽车母公司“兵装，虽然都是世界500强，但是中间的差距差出了328位。6家中国车企在晒出世界500强排名的同时，也晒出了差距和接下来奋斗的”小目标“。

2019年《财富》世界500强名单公布后，广汽集团率先在社交媒体上”刷屏“，继而是是强调”民营唯一车企“的吉利汽车，但是排名最靠前的上汽集团却不慌不忙，仅以一张”硬核“海报示众。上海汽车集团股份有限公司 SAIC MOTOR（上汽集团）凭借1363.93亿美元营业总收入，雄踞第39名，上升5位，继续保持全球整车企业第7名，中国车企第1名。值得注意的是，这已经是上汽集团连续6年跻身《财富》世界500强的前100强，与此同时上汽也是唯一一家营收超过1000亿美元的中国车企。

而东风汽车公司DONGFENG MOTOR则以909.34亿美元营业收入位列《财富》世界500强排行榜第82名，在全球整车企业中排名第10。但总榜单排名却较去年有所下滑，从第65位跌到第82位。

中国第一汽车集团公司 CHINA FAW GROU（中国一汽）紧随其后，以898.04亿美元营业收入位列全球整车企业第十一，总榜单第87位。虽然在排名上一汽与东风为邻，但是两者的营收差距为11亿美元左右。

排在第129位的北京汽车集团 BEIJING AUTOMOTIVE GROU（北汽集团）营业收入为726.77亿美元，同比增长2.2%，利润同比增长7.3%，。而这已是北汽集团连续第七年入围“世界500强企业”。在营收、利润实现双提升的同时，呈现出利润增长率高于营收增长率的高质量发展的良性态势。2018年北汽集团多个整车板块实现全新成长；新能源汽车继续领先行业，连续六年保持纯电动汽车市场冠军。

而广州汽车工业集团 GUANGZHOU AUTOMOBILE INDUSTRY GROU（广汽集团）位居第189名，营业收入达到550.37亿美元，而这是广汽集团首次进入前200位，比去年排名上升13位。自2013年首度入围至今，广汽集团已连续第七年榜上有名。

汽势Auto-First了解到，今年广汽传祺深度调整逐步进行，广汽菲克产销一体化调整初见成效，广汽丰田扩建新能源车产能有序推进，广汽蔚来“合创”全新品牌发布；同时，广汽集团加强了与大湾区内高科技企业如腾讯、华为等公司的合作，并不断寻求新伙伴，携手构建跨界融合的汽车生态圈；加快推动智能网联新能源汽车的研发和应用，推进新能源汽车领域布局，持续推出更符合市场期待的新产品。这些措施都将助推广汽集团销量持续上扬。

以496.65亿美元营业收入位居第220名的浙江吉利控股集团 ZHEJIANG GEELY HOLDING GROU（吉利控股）虽不在榜单前200位之中，但却是唯一上榜的民营自主品牌。比2018提升47位，营收同比增长20.6%。这是吉利控股2012年首次入榜后，连续八年位于500强行列，并在八年间持续攀升了255位。

虽然今年上榜的中国车企排名都还不错，但汽势Auto-First对比国际一流车企利润发现，中国车企的利润普遍不算太高。其中利润率最高两个车企分别是上汽集团和吉利控股，但利润率也分别只有3.99%和3.96%；利润额分别是54.44亿美元和19.69亿美元。而东风汽车、北汽集团、广汽集团虽然营收都超过了吉利，但利润率却均低于2%，利润率分别为1.76%、1.51%、1.61%；而利润分别为15.99亿美元、10.98亿美元、8.85亿美元。而中国一汽的利润率则为2.96%，利润为26.6亿美元。

汽势Auto-First援引业内相关人士的话，这可能是今后几年中国车企排名最好的一年，伴随着车市的整体不景气，这种衰退会体现在明年各大车企的财务报表中，也会直接影响明年的整体座次。