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领克03+上市,售18.58-22.88万,中式运动文化开端,闹剧结束

2019年08月03日 10:51:01
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来源:车动态

前几日,我写了一篇关于领克03+诞生意义分析的稿子,标题是《领克:我造我的车,与你何干?》,引起了一些朋友们的争议。那么,今天我们就从产品方面来聊聊领克03+这款车,到底是不是值得入手。

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领克03+上市,给出了18.58-22.88万元的售价,意料之外,情理之中。也更加确定了我对领克03+诞生意义的猜想,那么站在消费者的角度上,买它到底值不值?

从何而来?

很显然,领克03+是在领克03的基础上进行了一些改进,又或者说优化。从外观上来看,新车表现的更为运动,如果是改装车的爱好者,你们会发现购买领克03+可以帮助你们省下不少的改装费用,因为它看起来就像是已经改好的样子,只不过是由车企亲自操刀的。

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这套于运动包围包括了碳纤维前唇、前格栅、车尾底部扩散器、碳纤维后扰流板,换装了19英寸的轮毂,采用双边共四出的排气设计。整体的运动感十足。这也为我们提供了新的思路,如果有车企想推出一款运动定位的产品,不妨去尝试一下把车先改好,再拿出来卖……当然了,这只是一种思路。

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内饰方面领克03+应用了大量的翻毛皮材质,这让整车的质感和触感都得到了明显的提升。不过在设计布局方面,新车和标准的领克03没有太大的差异,整体座舱风格依然是以运动为主,我们可以看到这款车配备了智能大屏、液晶仪表盘、换挡拨片、一体式赛车座椅等等,给人感觉配置丰富、科技感和运动感兼具。

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为何而来?

至于领克03+为何而来这个问题,我们要从它的动力总成开始说起。领克03+搭载了一台Drive-E 2.0TD发动机,最大功率达254马力,最大扭矩350牛·米,传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱。此外该车还搭载了来自博格华纳的第五代智能四驱系统,新增赛道模式,零百加速成绩为5.9秒。

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上边这一套说辞,我想大家这几天都已经看烦了。

领克03+进入这个小众的市场,其实它的本意是将性能、运动这些元素写进领克基因当中,或许领克03+卖不出几台,但是一旦领克将自己成功营造成为一家性能、运动品牌,那么所带来的价值将会远远超过售卖领克03+本身的价值。

所以,它可以看做是领克的一手"铺垫棋",给未来品牌溢价夯实基础。

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能跑多远?

这并不是指领克03+在马路上能跑多远,而是在市场上能跑多远?领克03+给出这么一个售价,显然是想钻小众市场的空子。但值得一提的是,在这个价位购买性能车的消费者,他们大多数都是相对来说更为懂车的一帮人,他们到底吃不吃领克这一套,还很难说。

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也就是说,领克的另外一个目的就是想给那些想买宝马3系,但是预算又不算特别充足的消费者。

那么,领克03+值得购买吗?

实话实说,我并不是特别的推荐。我并不是说领克03+有多么的差,而是通过一种同理心来判断我是不是适合购买这款车。举个例子:这就像是我在吉姆尼和迈腾之间的取舍,一个是玩具,一个带来更广泛的实用性。虽然内心很挣扎,但是我还是需要后者。

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更关键的是,领克03+它是不是一款成熟的玩具,我们还需要再观察一段时间。

写在最后:领克03+的上市是开始,也是结束。它是中式汽车运动文化的开始,也是这几天网上争议闹剧的结束。我特别佩服领克的造势能力,新车上市前几天,网上到处都能看到它的消息,以及关于它的争论,而且每一款车都非常具有话题性。但是,价格公布的那一刻,我认为这个话题可以终结了。

村里来的戏班子要收费了,我们也该回家吃饭了。

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