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雷克萨斯-ES

超低价好车团购

雷克萨斯ES车长近5米,油耗才6.3L,27.9万起售,还是纯进口,买吗?

2019年08月03日 16:04:01
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来源:优视汽车

非得买奔驰C级?这车不惧BBA,车长近5米,百公里油耗才6.3L,还是纯进口!

也不知道从何时起,德系的BBA成了一线豪车的代名词,就算是入门级的车型也是高高在上,甚至会瞧不起售价高于自己几倍的其它二线品牌,让一众二线豪车的"脸"都没地搁。经过BBA的一翻"羞辱"那些二线豪车好像也认识到了自己的不足,并发现了其中"玄机"。中国的消费者对于BBA已经"中毒"太深,靠品牌取胜难于登天,唯有价格下调才能救自身于"水火之中"。在和BBA的较量中,美系的凯迪拉克成了"价格屠夫";吉利沃尔沃成了"骨折王";法系的DS则"自己玩自己的";日系其余两个品牌也好不到哪去,唯有丰田雷克萨斯在这场"恶战"中取胜。


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在中国市场,目前雷克萨斯的销量和BBA还不是一个数量级,甚至还落后于凯迪拉克,但是它现在已经敢和BBA正面较量,上至雷克萨斯LS奔驰S级、宝马7系奥迪A8L正面迎战;下至雷克萨斯ES奔驰C级宝马3系奥迪A4L浴血拼杀,就目前来看它的战绩还算可以,毕竟在激烈的"价格战"中守住了价格,在一段时间内还玩了一个其它二线豪华品牌想都不敢想的"加价提车"。


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雷克萨斯在最近的几年一直都是增势,在车市环境遇冷的2019年上半年,雷克萨斯的却逆势猛增36.54%,从2018年上半年的6.97万辆升到了现在的9.39万辆,对于一个全系进口的品牌,能取得这样成绩实属不易,怪不得BBA都要对它设防。虽然雷克萨斯在上半年的销量猛增,但旗下的销量主力依然是ES、NX、RX,其中雷克萨斯RX战斗力最弱略拖后退;雷克萨斯NX战力第二;今天的主角雷克萨斯ES依旧第一,上半年销售4.2万辆,同比增长3.45%。


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雷克萨斯ES能取得如此好的成绩,一方面是营销,另外则是产品。在营销方面,雷克萨斯一向以"匠人"制造自居,擅长打情怀牌,并把自己的汽车文化输入给潜在消费者,通过一传十;十传百,雷克萨斯的口碑与销量便得到了提升。当然,仅仅靠这些虚无缥缈的东西是很难服众的,中国人都相信一个"眼见为实",日本作为中国的徒儿当然也明白其中道理。


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雷克萨斯ES从1989年推出至今,经历了七代车型,销量的上涨让它在家族中的地位日益显赫,所以丰田丝毫不敢怠慢它,在设计上是下足了功夫。冲击力十足的纺锤形格栅在ES身上得到传承,和大哥雷克萨斯LS如出一辙,锐利的"Z"字型大灯又是雷克萨斯ES的标志性设计,三眼造型的矩阵式LED远近光照明大灯由24颗可单独开闭的LED光源组成,中高配车型带有大灯自动水平调节及全天侯近光灯照明功能,而流水式的转向灯是中规版独有的。萝卜白菜各有所爱,喜欢雷克萨斯的前脸的觉得是工艺品,不喜欢的只认为是个"四不像"。那么你是否喜欢?


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雷克萨斯ES的外观犹如刀割般锐利,但内饰氛围却把温馨、豪华、科技展现的淋漓尽致,不规则的内饰造型,用竹木和皮革进行装饰;顶配ES有12.3英寸的中控屏(其余8英寸),带有360全景影像,只是中控屏不支持触摸,而且车机系统也比较落后,是它功能的槽点。在配置方面,全系配有膝部气囊、胎压监测、车道偏离预警系统、主动刹车、自动空调、空气净化、车窗一键升降、无钥匙进入/一键启动、方向盘电动调节等等一些实用和安全的配置。


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雷克萨斯ES的长宽高为4975mm/1866mm/1447mm,轴距为2870毫米,接近5米长的车身和2.87米的轴距给它带来了很不错的乘坐空间。身高170cm的体验者坐到后排,腿部空间还有2拳多的距离,头部还剩1拳1指,但是中间位置靠背很硬,地板又凸起严重,乘坐舒适性并不理想。


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雷克萨斯ES提供200、260、300h三种车型、三种动力,三种动力的平均油耗在4.2L-6.6L,所以小编取了它们中的居中值6.3L/100KM。ES200匹配6AT变速箱;ES260匹配8AT变速箱;ES300h匹配E-CVT变速箱。有舍就有得,雷克萨斯ES省了油,但动力是大打折扣了,2.0L最小功率167马力、最大功率173马力;2.5L最小功率为178马力、最大功率为207马力。


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雷克萨斯ES的缺点:动力一般,起步很肉,在城市跑问题不大,上了高速速度就跟不上了;车机系统比较落后,操控不方便;混合动力车型后备箱很小;全系车型没任何优惠。


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雷克萨斯ES的档次不输奔驰C,在二线豪车里面算是很成功的一款,现在也有了敢和BBA正面较量的实力,如果你有买一部豪华车的打算,你会放弃同级别的BBA,而选择雷克萨斯ES吗?欢迎留言讨论!


注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!


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