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根据中国汽车工业协会统计的数据显示，今年上半年新能源汽车销量为61.7万辆，同比增长49.6%，可见新能源汽车市场情势仍处于火热状态。各大车企也继续在新能源市场发力，在8月份就将有4款纯电动SUV上市。

江铃福特领界EV

上市时间：8月下旬

江铃福特领界EV是“福特中国2.0”计划发布后问世的首款纯电动车型，外观延续了燃油版领界的设计，不过在细节上进行了调节，例如点阵式的中网和“C”字的日行灯。

此外，车尾也采用了新的灯组造型并取消了排气设计，车身包围也更为时尚简洁。更低风阻的轮毂，进一步降低能量损耗。

内饰同样延续了燃油版的设计，但独有“星云灰”的内饰配色方案，档杆也换成全新造型。配合10.25英寸的全液晶仪表以及10.1英寸的中控屏，整体视觉效果较为不错。

领界EV搭载了飞鱼车载互联系统，通过手机APP便能进行查看剩余电量/充电时间、远程控制等便捷性操作。此外，新车还将搭载前碰撞预警、泊车辅助系统、等驾驶辅助系统。

据悉，领界EV的NEDC工况续航为360km，动力电池系统采用IP67高等级防水设计。据官方称，后期福特汽车计划在中国部分城市提供不限量充电和不限次数代客加电服务。

吉利帝豪GSe长续航版

上市时间：8月7日

帝豪GSe是基于燃油版帝豪GS进行开发的纯电SUV车型，外观大体上继承了燃油版的设计。只不过为了突出其纯电动的身份，采用了封闭式进气栅以及取消排气管等一些细节的改变进行区分。

现款车身长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm。新车车身数据方面，预计和现款差别不大。值得一提的是，新车提供了多种配色的双色车身，对年轻群体更具吸引力。

内饰方面帝豪GSe和燃油版基本一致，只不过燃油版采用的是传统挡把，纯电版则采用的是旋钮式挡把，另外方向盘造型也有些差异。整体来看，还是较为耐看。

动力方面，新车与现款一样，搭载一台永磁同步电机。不过电池经过了全面升级，能量密度由142Wh/kg升至182.44Wh/kg，电池容量也由52kWh升至61.9kWh，NEDC工况续航里程由现款的353km/h增加至450km/h。

奇瑞瑞虎e

上市时间：8月末

近日，奇瑞瑞虎e已经开启预售，预售价格区间为11.5-15.5万元，分别推出行享版、驭享版、纵享版以及尊享版。瑞虎e是T1X平台下的首款纯电动SUV，外观设计方面采用了瑞虎家族的Chery Design美学造型理念。封闭的点状式中网以及锐利的“虎瞳”LED大灯，具有较高的辨识度。

粗壮的镀铬条贯穿车尾并连接两侧采用熏黑设计的尾灯，下方还保留了排气孔的设计。车身尺寸方面长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm。

瑞虎e的内饰设计整体显得规整且大方，7英寸的液晶仪表和9英寸的中控大屏提升了内饰的科技感，换挡机构也是同级独有的可升降升降式旋钮换挡。在配置上瑞虎e搭载了全新HMI3.0智能交互系统，配备的4G Wi-Fi可供5个人同时上网。此外还有360全景影像、电子手刹、自动驻车等等实用配置。

动力系统方面，瑞虎e搭载了安川永磁同步电机，最大功率95Kw，最大扭矩250N·m，并配备53.6kWh三元锂电池，NEDC综合续航里程为401公里，据悉最高车速达到160km/h。瑞虎e的6.6kW充电机在慢充状态下充满需用6-8小时，直流快充则半小时可从30%的电量充至80%。

哪吒NO1

上市时间：8月

和一众大搞宣传噱头造车新势力不同，有清华大学技术支持的合众新能源在研发能力方面相当强。在取得乘用车生产资质后边迅速推出开山之作哪吒NO1。从2018年上市至今，哪吒NO1也取得了不错的销量。

新款哪吒NO1还是延续了现款的设计，不过雾灯设计成了“T”字形，加上其它细节的改变，看起来更精致时尚。

内饰方面同样延续现款车型设计，中控简约整洁，10.1英寸的中控大屏配备AI智能语音交互系统，据悉新车可以通过OTA对车机系统进行升级。

动力方面数据官方尚未透露，不过据悉新款哪吒NO1配备了H-ept2.0电控系统，只需半小时就可将电量充至80%。此外，还将增加C-booster制动能量回收系统，提升续航里程。

结语：根据中国汽车工业协会统计的数据显示，上半年乘用车销量为1012.7万辆，同比下降14.0%，其中SUV销量为430.1万辆，同比下滑13.4%。而呈上升趋势的新能源市场，无疑在这场寒冬中给车企注入了一枚强心针，同时也反映出消费者对新能源车型的接受度正越来越高。那么在这四款纯电动SUV中，有没有你的菜？