专家说，新能源电车的续航里程不宜过长，对此你怎么看？
现如今国家在大力推崇新能源电池行业，一时间全国上下都在买和卖上下足乐功夫，从消费者角度来讲，新能源电车，亦是交通代步工具，应如同传统燃油电车一样，在出行上，叫人放心使用，其中出行安全和续航里程也是消费者最为看重的，但在新能源交流大会上，常有相关专家和企业领袖吐出新能源电车的续航里程不易过长的言论，这是为何？
不久前，北汽董事长徐和谊在接受采访时说到：300公里的续航里程就已经足够，再长就没有任何意义。早前，蔚来董事长李斌也曾说过类似的话，李斌认为一味地增加电池容量并不是好方法，会影响车辆的性能，只要适度就可以了。另外，还有北大教授，锂电"达沃斯"学术委员会主席其鲁在某个大型锂电新能源产业国际高峰论坛大谈续航里程问题，其鲁认为，作为基本交通功能的电动汽车，其实续航里程200公里——最多300公里，完全可以满足人们的日常需求。
新能源电车续航里程不易过长的言论，让消费者不敢苟同，至少目前还是很少有人能够接受这个观点的，网友们一致认为，这些都是他们在为自己技术水平不到家的开脱说辞，消费者的想法很简单，无论是谁，都不想即花了钱又整天面对因续航里程有限以及充电时间过长等带来的“里程焦虑”。
从外界看来，这些所谓权威人士发表的这些言论，无非有三方面原因：
其一就是技术水平不到家，把“理想的”续航里程锁定在300公里，这样既能享受到国家的补贴，又能保证其产品得到消费者的认可。
其二就是，想要高性能、高能量密度的电池则要承担更大的安全风险。动车自燃的事件相信大家也都听说过，究其原因，无非还是电池能量的不可控性。
其三就是这真的会是一个行业突破口，未来新能源电车应如同现在传统燃油车一样，油没了加油，电耗光了换电。
对此，大家怎么看？
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