凤凰网汽车

如果你要问我今年的B级车市场什么中车型最火，那么我应该分析一下大众双雄还能不能反超雅阁，但如果你要问我今年的B级车市场中什么车型最失败，那我心中的答案就只有一个，一汽丰田亚洲龙。

亚洲龙的销量对不起丰田的预期

如果按照当时亚洲龙还未上市之前的影响力来看，只要丰田产能跟得上，那么亚洲龙的销量就应该月销破万了，尽管丰田一贯的套路就是产能不足，但是4月份销量2741台，5月份销量3183台，6月份销量3324台这样的成绩会不会显得过于尴尬？

身一名汽车编辑，在亚洲龙未上市之前，每当身边有朋友问起我对亚洲龙会不会走丰田的加价老套路时，我都会拍胸脯保证道：不会，因为在B级车市场中，亚洲龙的竞争对手太多，上有高端BBA，下有日系三剑客，亚洲龙在这个价位区间的车型中不具备加价的实力，但是我也理解当时许多朋友们心中的顾虑，毕竟热销二字对于丰田来说就意味着加价的开始。

但是丰田却用实力打了我的脸，亚洲龙不仅加价，甚至推出的低配车型还没有现车，但我没有猜错的是，亚洲龙也因为加价等原因混成了如今的惨状，而且质量还饱受争议，关于亚洲龙大面积爆发的异响问题，都令我怀疑起了丰田品控，但我们今天要说的不是亚洲龙的销量和口碑，我们来谈谈即将来临的2.0L版本亚洲龙。

2.0L亚洲龙，是不是你期待的"丐中丐"

之前我写过一篇关于亚洲龙减配、定价问题的文章，我也说过关于亚洲龙20.88万的起售价并不算低，不过如今2.5L、混动版本亚洲龙销量不佳已成定数，2.0L版本的到来就要比预计的更快一些，而2.0L版本亚洲龙也显得意义重大，毕竟亚洲龙到底是会被盘活，还是会就此没落，就看丰田这一"哆嗦"了，可我要告诉你的是，2.0L版本的亚洲龙可能更不值得买。

首先我们先来谈谈关于2.0L版本亚洲龙的定价问题，对网传2.0L亚洲售价低于20万这一说法我深信不疑，毕竟2.5L丐版售价为20.88万，但各位也不要高兴的太早，我们不要忘了，亚洲龙本身的定位要高于凯美瑞，而凯美瑞2.0L版本的起售价就达到了17.98万，2.0L亚洲龙的售价最起码也要高于凯美瑞。我想19万的价格也已成定数。

但是问题又来了，2.5升版本亚洲龙仅仅贵不到2万，19万左右的售价，你也可以考虑混动雅阁，或者你也可以考虑2.0L豪华版的凯美瑞，在雅阁和凯美瑞之间，你不用考虑糟心的减配，2.5L亚洲龙动力也好了不少，那么选2.0L亚洲龙的理由在哪？

我知道19万的售价，对于一台B+级车显得诱惑力十足，但对于购买B级车的人来说，在乎的可不是那一两万的价格差距，19万的亚洲龙对于消费者来说意味着什么?意味着更低的动力，在配置上当然也会再度缩水，仅仅为了那长出一点儿的尺寸而放弃众多同价位车型的配置、动力等等优点，你认为值得吗？

亚洲龙的销量不佳在情理之中，我也理解丰田"吹嘘"亚洲龙的做法，捧自己的新产品也是应该的，可是亚洲龙可以吹自己的操控，也可以吹自己的运动，毕竟这都是一些看不见摸不着的东西，但我不理解为什么亚洲龙要吹豪华，如果亚洲龙非要说自己豪华，我觉得阿特兹都想给它一巴掌。