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曾经亚洲第一的东京车展怎么就不行了?

2019年08月05日 12:13:01
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来源:郑谊

2019年,东京车展将会在10月23号开幕。在这一届东京车展上将会亮相全新一代的飞度,还有丰田全新一代86。因此对于车迷朋友来说,2019年的东京车展是不容错过的。

但是,我们也得到了准确的消息,宝马奥迪大众沃尔沃现代起亚,这些汽车巨头将不会参加2019年的东京车展。这就让东京车展的影响力和地位大大降低了,那么曾经亚洲第一的东京车展为什么大不如前了呢?

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东京车展:曾经亚洲第一大车展

第一次东京国际汽车展始于1954年。它的历史在国际五大车展中是最短的,作为亚洲最大的国际车展,被誉为“亚洲汽车风向标”。车展在日本东京干叶县举行,与其他国际著名车展相比,东京车展具有鲜明的特点——日本产的各种小型汽车历来是车展的主角。同时,各种各样的汽车电子设备和技术也是展会的一大亮点。

众所周知,亚洲汽车业最强大的国家就是日本,而日本汽车的崛起始于上世纪的四五十年代。并且随着六七十年代,石油危机而迅速的声名鹊起,出口到美国市场,并在美国站稳脚跟,从此日本成为了亚洲第一大汽车生产国。

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车展关注度为何降低了?

最近几年我们也可以发现车展的关注度确实有所降低了,原因也很简单。在过去当传播方式比较单一的时候,车展确实可以一次性的集中展示大量的新车,概念车,吸引消费者的关注。

但是,随着时间的推移现在车展的功能正在弱化,并且厂商不希望自己的车型被其他车型抢了风头。厂商宁可单独搞一个发布会,而不是通过车展来展现自己的新车和新技术。因此车展的关注度已经大不如前了。

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谁抢走了车展的风头?

而且很多其他的展览也抢了车展的风头,比如说未来的汽车是向新能源,互联网,自动驾驶方向去发展的,所以最近几年很多新车在消费电子展,比如CES;5G技术通讯展;机器人展;等其它展览上亮相。当一款新车在不是车展的地方上亮相的时候,会吸引来更多的关注。但是在车展上反而没法吸引眼球了。

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日本汽车市场太封闭?

日本汽车市场是相对比较封闭的汽车市场,消费者购买本国品牌的比例非常高,而日本并不像中国一样,有合资品牌。因此其他品牌在日本市场销售的都是纯进口的车型,销量非常的少。而且日本形成了自己独特的汽车文化,日本家庭最常用的K-car,其它品牌是不生产这种车型的。因此其他厂商就不太愿意参加日本车展。

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车展:从汽车生产大国,到汽车消费大国转移

而如今的汽车展,也从汽车生产大国向汽车消费大国来转移。欧洲,日本,甚至是韩国,这些汽车生产工业的大国,虽然诞生了诸多世界知名的汽车品牌,但是他们的市场很小,车展虽然带来了很高的关注度,但是并不能够带来销量。而新兴的消费市场国家,比如说中国,巴西,印度。虽然这些国家的汽车品牌,并没有世界知名,但却有快速增长的消费市场。而这些国家举办车展,能够带来切实的销量。

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