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汽势Auto-First|刘冀然

在刚刚过去的7月，捷豹路虎可谓双喜临门。

7月31日，以“年轻正当时”为主题的发布会上，全新一代路虎·揽胜极光迎来上市的高光时刻，作为捷豹路虎在华销量担当，极光的焕新登场意义非凡。在活动现场，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理总裁潘庆，用“若有极光，必有远方”的八字真言概括了捷豹路虎对于新车所寄予的厚望。

捷豹路虎的另外一则好消息则是7月销量再传捷报——继6月实现销量环比回暖23.1%后，7月销量实现同比40%增长，至此，捷豹路虎在华销量回暖潮已持续三个月。在迎来阶段性胜利的重要节点，全新一代虎·揽胜极光的上市销售，势必将为捷豹路虎的在华攻坚注入新的动能与活力。

“与其它豪华车品牌相比，捷豹路虎进入中国市场不足十年，还很年轻，IMSS也是一个非常年轻的机构，会犯错误，但我们正在虚心学习、及时改善。”在发布会前的访谈中，面对喜讯的潘庆却十分冷静与谦卑，他把眼前的成绩归功于1.0阶段的主动调整，并强调改革仍在继续，2.0阶段的调整将更加深入。

潘庆正在带领捷豹路虎打一场“攻坚战”，从被动调整到主动调整的改革是打造体系能力的综合工程，而目前阶段所取得的成绩也是打好“组合拳”的功劳。

何为“组合拳”？在潘庆看来，1.0阶段的主动调整有三拳。

第一拳，更简化。去年，当捷豹路虎在成长过程中遇到问题之时，也恰逢中国车市寒流袭来，潘庆把解决问题的思路锁定在了“做减法”。在与团队的沟通中，潘庆明确了最重要的几个问题：“我们要达到什么目标？为什么要去达成？怎么去达成？目标达成后，对大家来说将取得什么样的业绩？”更简洁的结果导向带来更明晰的解题思路，思想更为统一，杜绝各行其是，体系轻装上阵，这是潘庆改革的中心思想。

第二拳，更现实。“曾经的成绩让我们对销量有了更高的期望，但遇到问题时，期望与体系能力已不相匹配。”于是调整供需关系成为了潘庆在主动调整中最核心的工作。捷豹路虎抛弃了压库催涨销量的推动思维，推行注重盈利能力的拉动式营销。据汽势Auto-First了解，捷豹路虎目前的经销商库存绝对值和相对值，均已降至三年来的最低点。借此契机，经销商体系也成为了捷豹路虎再开源的重要基础。

第三拳，更及时。早在2018年4月，彼时的捷豹路虎已经看到市场下行的趋势，并且决定及时做主动调整以应对市场严冬，如此看来，捷豹路虎或许是所有车企中对市场反应最快速的一家，而这种敏锐的察觉与调整的迅速落地，也正是捷豹路虎如今率先御寒回暖的保障。

拳拳到肉的调整正初步迎来成效的显现，虽然坦言“最困难的时候已经过去”，但潘庆并未心存丝毫松懈与怠惰，正坚定不移地继续推进捷豹路虎的主动调整2.0阶段。

虽然销量大幅回升在外界看来是天大的喜讯，但在潘庆心中捷豹路虎的发展蓝图上，却有三大要素比销量更加至关重要，是为质量、创新与盈利。

产品质量对车企而言意味着一切。

落实到执行层面，潘庆的要求有三点。其一，在生产端，质量最重要，其次才是利润和产量问题；其二，目前常熟工厂产出的车辆质量表现优秀，我们将着力于保持与继续提升，为未来出口全球夯实基础；其三，捷豹路虎将持续优化完善本地化供应商体系，从而打造稳定的产品质量。

创新对捷豹路虎而言，意味着可期的未来。

目前的主要思路包括，在常熟基地和上海拥有庞大的本地化研发团队，以更好的推进“深耕中国”的战略。持续跟进新四化进程，寻找如百度、阿里巴巴、中国联通等优秀企业成为合作伙伴，谋求创新共赢的机会，并坚持捷豹、路虎双品牌共同分享创新成果的思路。“捷豹路虎不是将中国市场简单地定位于销售市场，我和总部都希望将中国市场打造成捷豹路虎全方位的战略核心、研发中心，这是我们在华发展的初衷。”潘庆如是说。

盈利能力的建设如同修炼内功，远比单纯追求销量更扎实。

捷豹路虎“降本增效”全球行动在中国的落地被称为“龙计划（Project Dragon）”，共包含52个子项目。在潘庆下半年的工作计划中，全部子项目必须在2019年底前全部推进完成，任务虽重却安排充实、步调明确。潘庆将盈利能力的基础建设视为“苦修内功”，并坦言“在调整中去做这些可能看不出效果，但我们必须将基本功打扎实，为市场的再回暖打好基础。”

过去一段时间，捷豹路虎承受着巨大的压力，但潘庆所坚持的改革正在迎来曙光。在访谈的最后，潘庆做了如下总结。

“7月，我们实现了销量同比增长40%。”

“7月，批售、零售实现双达标，经销商的库存水平进一步优化，终端价格也在逐步稳定。”

“7月，作为淡季却呈现出良好趋势，销量只是衡量成绩的标准之一，我们更要看到销量背后的东西——因为我们拉动了经销商，我们开始更关注客户、关注订单、关注未来，相比销量这更让我高兴。”

从1.0阶段无缝衔接至2.0阶段，潘庆的改革步伐没有停下，也许这意味着捷豹路虎将继续行驶于更健康的发展轨道，期待捷豹路虎的正向增长再传捷报。