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“发展是第一要务，人才是第一资源，创新是第一动力”这是在深圳参加完广汽智能科技大会回程时看到的。颇有感慨，这可以是当下这座城市的口号，当然也能是现在所有具有上进心企业要抓的三个基本点。

口号喊着容易，只有真正在经营企业的人才能体会到这短短21个字背后的不易。7月28日，恰好是广汽新能源成立两周年的纪念日，从无到有，从有到行业领先，我们是看着广汽新能源一步一个脚印这么坚实走下来的。虽然，广汽新能源有广汽集团这样全球500强排名189位国有大型企业做背书，但是在2018-2019年这及其不稳定的车市中能茁壮成长也着实考验着企业执行团队决策与实践能力，一切都要用数据来说话。

Aion S卖的到底怎么样？这些数据告诉你

在活动当天下午举行的“728 Aion Day”媒体沟通会上我们得知，广汽新能源Aion S自今年四月份上市以来，累计订单已经超过6万。该车基于全球领先的第二代纯电专属平台GEP、全球首创深度集成高性能“三合一”电驱系统和最新一代811电池技术，在同类产品中展现相当不错的竞争力。

另外，已经交付的Aion S均为长续航版本，其中约70%为定制版，也就是说广汽新能源不仅仅车卖的多，而且在销售结构上也十分健康，几乎都是高配，也体现了Aion S除了车本身为消费者提供的功能之外，更多体现了一个品牌的高价值感，这正是新能源车企业除了拼续航里程之外，下一步要提供给消费者真正的东西。

还有，据最新消息，8月2日广汽新能源APP正式开放Aion S魅530车系预订，共计三款车型，分别为魅530、魅Evo 530、魅Max 530，补贴后售价为14.68万元-19.28万元，NEDC工况续航里程达到410km，进一步丰富了Aion S产品线。

ADIGO问世，有何不同之处？

值得一提的是，在广汽新能源成立两周年的日子里，广汽集团还正式发布了ADiGO（智驾互联）生态系统，这一套系统由广汽集团主导，腾讯、华为这样重量级科技企业战略合作支持，自主研发、集智能工厂生态、自动驾驶系统、物联系统于一身。

相对于其他几个中国品牌企业智能互联系统，ADiGO来的并不算早，但究竟有什么与众不同过人之处呢？ADiGO系统分为“自动驾驶系统”与“智能物联系统”两大功能板块，未来还将引入ADiGO云平台、ADiGO大数据平台等子系统。从目前来看，我们可以先简单的归纳为三个方面：懂你、懂车、懂生活。

【广汽集团汽车工程研究院副院长张帆介绍ADiGO智能物联系统“先知、先觉、先行”的强大科技力】

首先，“懂你”的ADiGO智能物联系统能够主动感知用户，了解用户的需求和偏好并提前应对。以FACE ID为例，FACE ID可以识别当前用户身份，如果该名用户曾使用过车辆，系统将根据记忆功能自动调整车内座椅、方向盘、空调、音乐、地图、车内温度等，为用户省去各种调节的麻烦。言下之意，当你与家人共用一台车时，不同的人坐进驾驶位，车辆将自动调节相关配置，一键启动，直接开走。

【FACE ID识别用户身份自动调整多项车载功能】

懂车，能够及时发现并处理潜在问题，无感充电体系 ADiGO E-plan就是一个绝佳例子。针对很多新能源汽车用户的“充电焦虑”，ADiGO E-plan可以在用户充电过程中的每一个环节都提前主动提示服务。比如在用户电量不足时，ADiGO E-plan会主动推荐附近充电桩并识别预约。待用户接近充电桩时，ADiGO E-plan又可直接开启导航，并能精确计算到达充电桩所需电量，指引用户去充电，让用户实现充电零操心、零焦虑。

【ADiGO E-plan让充电无忧】

“懂生活”，曲面屏、智能沉浸剧场ADiGO Space、智能AI伙伴、ADiGO World生态养成游戏，给用户营造出愉悦身心的环抱式剧场，让驾驶变得趣味非凡，让用户乐享其中。

【ADiGO World生态养成游戏让驾驶更有趣】

另外，这款“先人一步的科技”为理念的ADiGO智驾互联系统已经具备L3级别自动驾驶技术，将率先搭载在即将于9月量产的豪华智能超跑Aion LX车型上。据悉，Aion LX将采用一块弯曲角度接近168度的曲面屏，是全球首款车规级别全贴合冷弯屏。

关于ADiGO的真实使用情况，期待Aion LX上市后知行君第一时间体验，我们将为大家提供更详尽的车评报告。

【“智联万物”展区吸引了专业媒体的驻足研究】

在企业战略层面，经过两年发展，广汽新能源已成为广汽集团智能网联新能源战略的重要实施载体。近年来，广汽也在持续加快智能网联汽车的研发和应用，在硬件投入方面，打造了广汽智联新能源汽车产业园，广汽新能源智能生态工厂40万产能项目首期已于2018年12月竣工。

【世界级智能制造标杆广汽新能源智能生态工厂】

广汽集团与中国移动已经开展战略合作，正在广汽番禺基地联合建设基于5G-V2X的自动驾驶车辆示范园区，开展相关技术试验。这些举措将助力广汽集团加速抢占智能网联新能源领域的制高点。

2019年6月26日，广汽集团与腾讯、广州公交集团、滴滴出行等合作伙伴共同打造的移动出行项目——如祺出行正式上线试运营。

一个有意思的话题，广汽新能源2019年到底能卖多少辆车，估计连厂家的人自己都未必敢下来结论。2019年初的预期目标是5万台，但是在6月已经完成了全年订单任务，现在厂家“头痛”的是如何产能合理爬升，如何交车的事情。另外Aion LX量产，也必然会引起业内的关注，如果开启预订，知行君认为，广汽新能源今年拿下7万台的业绩目标不成问题。

【广汽新能源总经理古惠南分享广汽新能源的企业愿景】

另外，根据行业通用法则，一个汽车企业年产销超过10万台才算一个盈亏平衡点，那知行君也较为乐观的估计到2020年之后广汽新能源无需广汽集团再输血，可以自成体系，甚至未来不久可能还会向集团上缴企业利润。

【广汽新能源副总经理肖勇分享728 Aion Day的深厚内涵】

科技日当天，除了广汽集团的高层之外，腾讯、华为都派出了重量级的嘉宾为之站台，由此可见三家企业对于未来出行方面合作战略高度。

而知行君也从现场得知，ADiGO系统未来也会搭载在广汽集团旗下广汽传祺车型上，进而初步完成智联领域的布局。

文章最后，广汽集团始终坚持移动生活价值创造者的定位，以智能网联新能源汽车为突破口，推动集团迈向新的发展阶段，我们也期待市场对其进一步的反馈。