凤凰网汽车

自从去年红旗发布"中国第一、世界著名"的"新高尚品牌"这一品牌战略后，新红旗彻底抛弃了过去旧有思维，迅速走向市场化和平民化路线，而这一选择从现在看无疑是成功的，以B级轿车红旗H5为主力的接地气产品销量节节攀升，6月，红旗的销量突破8000辆，上半年的销量已经超过去年全年，在如今车市寒冬背景下逆势上涨，更凸显其含金量。而红旗品牌旗下目前车型还不多，只有H5、H7、HS5三款，众多的市场等待其发掘，红旗也在按部就班发布全新车型，12号，旗下首款豪华C级SUV——红旗HS7正式上市，售价34.98-45.98万元。

红旗HS7的售价一举夺过了最贵国产车型称号，引起了广泛讨论，有的人觉得贵了，认为红旗好日子没过两天就开始飘了，有的人觉得和同级别合资品牌相比的话算便宜了，更多人则从品牌角度出发认为红旗能不能撑起这个价格是个问题。虽然红旗品牌家喻户晓，但是新红旗在市场上只能算一个新兴玩家，靠老旧的情怀显然难以支持销量，唯有产品实力足够强才能打动消费者。

红旗HS7的外观从前面看非常稳重，宽大的进气格栅是红旗必备元素，粗壮的镀铬饰条竖列在格栅中，造型十分霸气，中间的那根饰条为红色，与车盖上的红旗车标交相辉映，仿佛一个整体，辨识度超高。全LED大灯的略微"上挑"的造型带来一丝灵动的感觉，整个前脸犹如一位"不怒自威"的霸道总裁。

侧面略显方正但线条柔和流畅，非常符合国人审美意境，从外面看就能感觉车内的空间不俗。高配版的20英寸轮毂与车身完美搭配，粗细相间的造型更有动感之美。

尾部风格沉稳饱满，双边共两处排气管，上下镀铬饰条的修饰从感官上就提升了档次。红旗HS7的车身长宽高为5035*1989*1778（高配为1756）MM，轴距为3008MM，作为中大型SUV空间方面是有一定保障的。

红旗HS7的内饰风格依然秉承大气上档次的观念，豪华SUV该有的氛围体现的淋漓尽致。通过实木连接中控台与车门把手处，形成沉浸式体验。触手可及的地方都采用皮革覆盖，真皮座椅等无一不体现其高档品质。10.1英寸中控屏幕与12.3英寸液晶仪表盘显示效果细腻，还搭配了空调触摸屏，操作方便功能更多。中高配车型配有车内氛围灯，夜晚更能烘托车内气氛。其它的配置也相当丰富，毕竟当然价格摆在这。

在动力上，红旗HS7可以说是下了血本，搭载了V6 3.0L机械增压发动机，最大马力337Ps，峰值扭矩445N.m，匹配8AT爱信变速箱，动力表现十分强悍，百公里加速7.8秒。标配全时四驱以及中高配的空气悬架都让驾驶体验更进一步提升。不过总归是大排量，油耗少不了，一般买大排量的人早已做好了心理准备，可能也不是太在乎。

仅从动力参数上来说，红旗HS7与奥迪Q7相当，配置也相当不错，这样的定价可以说不算贵。但是大部分人以品牌论英雄，尤其是这个价格范围，红旗HS7面向的消费人群也会踌躇观望，不管最后销量如何，HS7树立了一个红旗旗舰标杆，是提升品牌价值必须要有的一个过程。跳出汽车范围，手机品牌中就有一个例子，华为成功在旗舰产品上能和苹果三星掰手腕，靠的不是一朝一夕，而是努力奋斗，坚持不懈的结果。

总体来说红旗HS7还是不错的，当然实际体验还要试驾过后才能知道，希望红旗在前进的道路上能够加强核心技术的研发，继承红旗的精神和荣耀回馈消费者。最后，如果HS7能再降个几万，说不定很多人就"真香"了。