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俗话说“长得丑，活得久；长得帅，老的快”，在收购了一打豪车之后，大众汽车的版图比丰田雄厚的多，大众旗下在300万人民币的豪车就有不下5辆，比起豪华宾利首当其中，但比起运动，保时捷与兰博基尼谁也不服谁，两款车虽然同属于大众旗下，但一个是德系，一个属于意大利，还是有本质的区别。

由于兰博基尼说与超跑，在品牌定位上比保时捷高了一个等级，300万对于一辆车来说，它象征着一辆车的灵魂，或许宾利有手工锻造的高级感，但对比兰博基尼Urus大牛，它缺少的是性能、激情、澎湃的动力！如果你不是商务人士，那么兰博基尼大牛才是300万豪车的不二之选。

“巨丑”的大牛处处透露着一股凶狠的气息，别致的全LED大灯，蛇唇般的进气格栅，四个叉子造型的进气口，以及无处不在的运动包裹以及碳纤维材料，都在彰显大牛的精气神，四颗硕大的排气，狭窄的尾灯，以及溜背的造型，也只有这意大利血统才能设计出来。

大金牛采用10活塞刹车卡钳，搭载倍耐力P Zero系列22寸轮胎，非常的运动，这款车溜背的造型更像是一台Coupe轿车，它的长宽高为5112x2006x1648mm，轴距3003mm，属于大型SUV，其实第一眼并不会感觉特别大，这款车还搭载空气动力悬架，可以升高到25cm。

大金牛的内饰设计并不如外观一样科幻，保留了大量的碳纤维材料之外，在用料上都属于顶级搭配，但大牛的方向盘还是很有奥迪的感觉，仪表盘也与奥迪很相似，不过他的转速区间非常宽泛，突出的换挡拨片能够让大牛瞬间开启弹跳模式。

操控区域正是整个内饰的点睛之处，每个喜欢驾驶的人，坐进车里，尤其在司机位置，你第一眼就被他吸引。就在传统变速杆的位置，但一点都不相像，反而像太空船，飞机的控制器，当中包括6种不同的驾控乐趣，另一面则控制不同的驱动模式，是驾驶这台Urus的乐趣所在，快点，慢点，在雪中飘移，或是冲冲沙浪，都是驾驶者的快乐泉源，非常符合＂Joy Stick ＂之意。

这种造型的驾驶选择与档位设计，你是否第一次见？从没用过？其实小编也从没用过，真的开不起，怕一脚油门把车给刮碰了，这一年工资也赔不起呀！

后排的空调独立控制区域，与如今的奥迪A8一模一样，这也是大众系列车型的好处，基本开发的模块不害怕产能过剩，可以与其他品牌汽车通用零部件。

BO音响可以悬浮升降，音质体验也相当不错，大金牛营造出来的不仅有运动，还有豪华的一面。

Urus就像精神分裂一样，随时都会发疯狂飙！4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率650马力（478千瓦），峰值扭矩为850牛·米。传动系统匹配8速手自一体变速箱。加速性能：0-100Km为3.6秒，0-200km为12秒，最高极速：305km，在急加速时车尾部隐隐的“噼啪”放炮声更是催情你一步步亢奋起来。

Urus是世界最快SUV，它并不是大牛的第一款SUV，早在1986年已经制造代号为LM002，才是第一台真正意义的的兰博基尼SUV，看起来那是的兰博基尼更像是装甲车。