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未来十年买什么车划算?燃油车、混动车、纯电动车?

今天赵勇老师做客汽车立体声，聊人们未来十年的用车选择。

赵勇老师对2018年汽车行业的政策、车型和客户满意度做过分析，在此基础上对2019年的行情、车型、行业舆论和口碑做出预判。其中，汽车行业有一个微妙的变化，很少被人注意：之前10年，SUV一直保持增长的态势，直到2018年9月，SUV开始下滑。到了2019年年初，SUV的下滑大于轿车的下滑。这一细节说明，SUV的发展到了一个瓶颈期，它将会影响未来市场上的车型投放。

根据国家的官方预测，未来车市将进入微增长阶段，平均增长率在3%到5%之间。赵老师个人认为，在大行情上，未来的车市还是乐观的，中国的汽车行业增长还没有结束。接下来近三年，增长可能会偏低，但之后将会形成新一轮的增长。

在车型选择上，建议用户遵照正常的技术路线换车：燃油车，HEV（油电混动汽车），PHEV（插电混动汽车），BEV（纯电动汽车），FEV（燃料电池汽车）。的确可以跨越式直接选择BEV，但是购车成本相对较高。另外，就目前情形而言，从车辆制造到最后电池拆解整个过程来看，BEV的排放也并不低。

而现在市面上有很多HEV、PHEV的混动车型可选。混动车型占30%，纯电车型占30%，燃油车型占40%，可能是一个比较合理的市场局面。然而，目前的政策导向偏向跨越式发展。

循序渐进是事物发展的一个规律。丰田章男表示将丰田油电混动系统共享化，目的是想通过技术共享使车辆油耗达到法规要求，逐渐推动整个行业的技术进步。

在没有政策引导的情况下，大部分用户也会逐渐地经历产品换代过程。但由于政策引导，许多消费者跨越式地直接使用纯电动车。客观上讲，这是一种提前体验。跨越式发展的速度确实快。可是，目前已经有一些纯电车型沦为垃圾工业产品。

从行业的角度看，包括大众、宝马、丰田、本田等汽车巨头，都认为应该一步一步地走，这从它们的技术路线图可以看出来。此前它们纷纷提出了自己的2030计划、2050计划等等。所以，希望政策能根据实际情况正确地引导汽车行业的发展。

总结，在2020-2030这十年间，购车首选两种类型。第一，混动车HEV或PHEV。它们的油耗足够低，基本上百公里油耗在4L左右；又能满足高速续航；购车成本也不高。第二，续航在300到400公里之间的低续航纯电动车型。它基本能够满足一周内的城市用车里程需求。更高里程的纯电动车，电池负担大。另外，如果预算实在比较少，只有5万元左右，可以考虑买发动机排量1.5L以下的小排量燃油车，价格便宜，续航没问题，尾气排放也相对较少、利于环保。

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