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CTS和XTS是凯迪拉克旗下非常经典的两款豪华运动型轿车，它们都有着凯迪拉克独特的硬朗线条，和鲜明轮廓组成的钻石切割式外形。因为同级别领先的动力性、舒适性、豪华感等优点，自引入国内后，这两款车也获得了不少车主、媒体的一致好评，开过之后很容易被这两款车的美式高级感和运动感所吸引。长江后浪推前浪，如今这两款车也都将退出历史舞台，由全新车型凯迪拉克CT5来担任继任者。据悉，国产CT5将于今年9月5日开幕的成都车展正式亮相，作为CTS和XTS的共同继任者，新推出的CT5有哪些地方值得我们关注？

实车与官图是否有差距？

一款新发布的车型，最先被消费者们猜测的地方相信是相比其它现款车型，这款新车将会是什么样。

前不久，凯迪拉克公布了CT5的外形官图。从官图中可以看出，跟很多厂家一样，新车在沿用品牌家族式外形的基础上，还加入了不少新鲜设计元素。凌厉的车身线条让这款新车依旧“非常凯迪拉克”，盾牌形的前格栅被拉宽，与两侧大灯相连接，盾牌形的品牌Logo依旧镶嵌在格栅正中央。细长锋利的前大灯近几年非常流行，搭配两侧纵向设计的日间行车灯，让整个前脸凶悍且不缺时尚感。

多辐式的轮毂和饱满的侧腰线也是凯迪拉克常用的设计语言，让侧身充满肌肉感。新车还采用了当下流行的溜背式设计，曾经的“油腻大叔”很好的焕发了“青春”。

车尾与现款CTS基本保持一致，纵向尾灯经过设计变成了锋利的“镰刀形”，银色镀铬的矩形排气管整齐的安放在下方两侧，运动感十足。

通过官图可以看出，大量用到流行元素的CT5拥有了比现款CTS和XTS更加时尚、年轻、运动的外形，但真车会是什么样，还得看9月5日亮相的实车。

动力是否足够强劲？

作为一款有着十足运动味和时尚感外形的“豪华中型轿车”，相信不少人会期待新车CT5全新的“外貌”下会有一颗怎样的“心脏”，以及新的动力总成在CT5上会带来怎样的表现。

据悉，国产凯迪拉克CT5将会搭载涵盖了通用多项先进技术的Ecotec LSY发动机。这款2.0T涡轮增压发动机具备电控泄压阀、双涡管增压、35MPa缸内直喷等技术，能在有限的排量内尽可能压榨每一滴燃油，得到更好的动力表现。同时该发动机还带有ATM主动热管理、三段式智能变缸（可切换四缸、两缸运行）等黑科技，能在出色的动力基础上，兼顾很好的燃油经济性。

传动方面，纵置后驱布局的CT5将匹配一台通用与福特联合打造的10速手自一体变速箱。这套动力总成在凯迪拉克兄弟车型CT6上也有搭载，性能、油耗、运转等表现都达到了同级别领先水平，还满足国内严苛的国六排放标准。理论上，尺寸和重量小于CT6的CT5应该能获得更好的动力表现。

也有传言称凯迪拉克也会为CT5搭载3.0T发动机，相信3.0T车型能带来更强劲的动力。

能否帮助品牌碾压对手？

说到国内中型车，标杆霸主车型当属宝马3系。面对这一强大对手，凯迪拉克也曾向中国市场推出了CTS、ATS等车型。因品牌影响力等原因，相比BBA等德系对手，凯迪拉克销量仍存在一定差距。今年老对手3系也推出了全新第七代车型，凯迪拉克新推出的“豪华中型轿车”CT5能否成功碾压新3系，也被不少媒体和消费者所期待。

据悉，作为CTS和XTS两款中大型轿车继任者的CT5，拥有4924mm的车长和2947mm的轴距，尺寸达到了“B+”级标准，甚至超过了很多标准轴距的中大型轿车。相比同级别的德系豪华品牌中型轿车宝马3系和奔驰C级都有明显优势，很好的满足了国内消费者喜欢的“气场”。

CT5的推出可以看出凯迪拉克对中国市场又有了更深的了解，“B+”级尺寸的CT5能帮助凯迪拉克提升豪华运动型中型轿车市场的竞争力，中大型轿车市场则可以交给它的兄长车型CT6，若后期能有合理的定价，也能帮凯迪拉克形成“田忌赛马”般的市场战略。

写在最后

随着消费者需求不断增多，为了在这激烈的市场中获得足够利益，几乎所有厂家都在大力研发新车型。作为CTS和XTS的继任者，CT5带着全新的设计语言出现。根据官图和官方公布的相关数据来看，CT5的确有很大的吸引力。至于具体表现会怎样？只有上市后试驾才会真正了解，值得期待。

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（运营人员：HJ）