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➤不知大家有没有发现，近几年长相硬派的SUV越来越少了，汽车设计越来越出彩，但造型却越来越“娘化”。

▲奔驰GLK级

奔驰GLK级、路虎神行者2、路虎发现4相继停产，接任GLK级的奔驰GLC级虽然在销量上相比前者有了不少的提升，但仍旧有不少人怀念GLK级的硬派造型；而接替发现4的发现5，则因为过于“圆润”的造型和非承载式车身的取消遭到了不少吐槽，上市之夕甚至引发了一波发现4的抢购潮。

对流线性的追求是没有错，毕竟好看的同时也能降低一些风阻，但横平竖直、方方正正的硬派造型还是有不少拥护者的。

现今看来，造型上看起来还算比较硬派的也就只有奔驰G级了，但其150万+的售价让很多“纯爷们儿”也有些望尘莫及。

然而天无绝人之路，在即将上市的奔驰GLB级身上，似乎能嗅到一些与GLK级相似的硬派味道。

硬派造型+炫丽内饰

GLB的花样玩的还真有点多

从奔驰CLS级开始，奔驰新一代的“三角眼”家族式设计就遭到了不少的吐槽，过于前卫的风格突变令很多人无法接受，不过好在，奔驰在GLB级的造型设计上保守了些。

方方正正的前大灯，方方正正的车身造型，再加上敦实的尾部造型，奔驰GLB级确实与之前的GLK级有些异曲同工之妙，虽然没有那么“硬”了，但这对怀念GLK级硬派造型的潜在车主来说仍有不少的吸引力，而且其4638*1834*1687/1700mm的三围与GLK级也相差不多。

然而，在这个时候把一款已经停产的SUV “改头换面”复出出来显然也难以服众，所以在GLB级身上，我们看到了奔驰屡试不爽但又总能吸引人的双屏内饰。

从命名来看，GLB级介于GLC级和GLA级之间，但在内饰方面，GLB级的“内在美”是远超后两者的，而且在内饰家族式设计之外，GLB级在右侧副驾驶饰板处的设计进行了一些改变，在豪华气息之中再度加入了一些硬派的味道，其中不难看出奔驰的诚意。

在汽车同质化越来越严重的时代，奔驰能够放弃“套娃”路线，重新设计一款长相硬派的GLB级实属难得，只是虽然GLB级的内外颜值都可圈可点，但硬件方面似乎略有些差强人意。

硬件水平属“最低配置”

会不会配上扭力梁？

奔驰GLB级是基于第二代MFA平台打造的，此前基于这个平台打造的车型还有新A级和新CLA等。

而从整体来看，GLB级似乎也与A级有不少相似之处。

同样风格的双屏内饰，同样的1.3T+7速双离合的硬件配置（后续据传会有2.0T+8速双离合新组合），这套动力总成在奔驰A级上百公里加速时间为8-9s之间，换到整备质量更高的GLB级身上，不出意外会在10s开外，因而GLB可能会成为奔驰家族动力最弱的SUV。

当然，考虑到同级别的主流车型大多都是用的小排量发动机，宝马X1的低配都用上了三缸发动机，奔驰肯用四缸发动机已经不错了。

但是，由于GLB级和A级是同平台打造，那么奔驰A级上采用的“套路”也有可能在GLB级上再现，如低配内饰采用“双小屏”设计；再如高配后独立悬架、低配后扭力梁非独立悬架……

▲奔驰A级低配内饰

奔驰A级曾经因为这些“槽点”和相比同级竞品更高的价格而不被业内看好，但鉴于出彩的内饰和同级最大的空间，A级还是吸引了不少年轻消费者的眼球，如今小幅优惠之下已经能够拿下单月6000台左右的销量。

那么，GLB级是否能够成为A级之后的又一个销量突破点呢？

紧凑型SUV压榨出7座空间

GLB级想动的是谁的蛋糕？

目前的豪华品牌紧凑级SUV大致可以分为两种类型，分别是以奔驰GLA级、宝马X2等为代表的走颜值路线的轿跑SUV，以及以宝马X1、奥迪Q3等为代表的实用主义SUV。

▲奔驰GLA级

所以我们看到，对于面向实用主义的消费者来说，奔驰GLA级颜值虽高，但空间的确相对小了些，而向上一步到GLC级的话，价格又会一举攀升至40万元左右区间，即便是对奔驰存有情怀的消费者，此时很大可能也会去选择价格与GLA级相近，但空间明显更宽敞的宝马X1。

但GLB级的出现，却有望改变这一态势。

从数据上可以看到，GLB级一改GLA级在尺寸上的劣势，超过4.6m的车长令其甚至已经有半只脚踏入了中型SUV领域，而2829mm的轴距也超过了国产加长的宝马X1。

不难猜测，如同奔驰A级一样，出彩的内饰和同级最大的空间将会同样成为GLB级的杀手锏，按这个趋势，就算GLB级定价高于宝马X1等对手，仍旧有可能游刃有余。

然而，GLB级的优势并不只有这些……

除了传统的5座布局之外，奔驰还为GLB级设计了这一级别车型前所未有的7座布局。

即便GLB级已经成为这一级别“最强壮的仔”，但往一辆紧凑型SUV里塞上7个座椅着实还是有些牵强，而奔驰官方其实也早已准备好了话术，即第三排座椅“更适合身高168cm以下乘客”，所以第三排的舒适度也能够猜个大概，更多可能还是会作为应急使用。

但正如那句话所说：有些东西我可以不用，但你不能没有。毕竟即便是车长超过5m的大众途昂，也不敢说第三排的舒适度能有多高。

所以车辙君不禁想到，作为最便宜的拥有7座布局的豪华品牌SUV，GLB级的野心是否也包括蚕食合资品牌7座SUV的市场？

奔驰GLB级的定位介于GLA级和GLC级之间，所以起售价大概率会定在30万元左右，即与大众途昂接近。

在与相似价位的合资品牌SUV对比时，能够看出GLB级的尺寸优势早已不在，而且1.3T的动力水平也是最低阶的，毕竟表格中的合资品牌都是2.0T起步的。

但在较真的实用主义者眼中，似乎有没有7座、空间够不够用是更重要的因素，而且这4款车型的造型多属于偏硬派的，也能符合这一阶级“纯爷们儿”的审美。

四款车型中途昂的第三排无疑会是最宽敞的，但其价格又与GLB级相近。

而途昂作为基于大众“最低阶”的MQB平台打造的中大型SUV，虽然内部空间达到了这个价位的几乎最高水准，但在整车质感和用料档次方面还是存在一些“槽点”。

所以，近似价位，究竟是选择品牌溢价更高而且内饰更好看的奔驰呢？还是空间明显更大一些的空间的途昂呢？It’s a problem。

而对于丰田汉兰达和福特锐界，虽然其尺寸仍旧比GLB级大不少，但第三排表现也比较局促，空间上的差距并不明显。

前两者的优势在于全系2.0T高功率发动机，最大马力基本可以达到1.3T GLB级的1.5倍以上，而且起售价格相对较低。

但当GLB级逐渐开始出现优惠时，汉兰达和锐界的潜在车主是否会咬咬牙，加点钱买更洋气一些的奔驰呢？这也是一个纠结的问题。

▲凯迪拉克XT5

除此之外，GLB级的出现对于那些价格已经降至30万元左右的二线豪华品牌中型SUV如凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60等，也能造成不少的压力。

对于选择豪华品牌的这类车主，关注的重点又会偏向为档次感和空间的表现，此时奔驰的双屏内饰就能显露出格外的优势，何况考虑到GLB级的尺寸已经逼近中型SUV，而且能够提供后者提供不了的7座布局。

“向上”挑战二线豪华中型SUV，奔驰GLB级也同样不虚。

总的来说，GLB级就像是豪华品牌紧凑级SUV中的一把瑞士军刀，麻雀虽小但五脏俱全，它不仅能填补GLC级和GLA级之间针对实用主义SUV的空缺，而且奔驰赋予它的多功能定位也给了它“上下通吃”的可能性。

写在最后

同国产奔驰A级长轴距版相似，奔驰GLB级看上去也像是一款专为中国人打造的车型。

它拥有硬派的造型、华丽的内饰、同级几乎最大的空间，以及国人常常会讲究的7座布局。

作为一款多功能的紧凑型SUV，国人所需要的、想要的、甚至内心想要但却没想到能得到的，GLB级几乎都能满足，而且基于定位，其售价又不会很高，这是奔驰的高明之处。

只是，回归到车型本身，还是希望奔驰在GLB级上能少一些“套路”，毕竟身价已经到了30万元左右，低配再用后扭力梁非独立悬架实在有些不合适了……

《探车》|作者：韩中正

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