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又双叒叕到周二了！踢车帮准时为您奉上《谍影》栏目，我们一起来聊聊过去一周世界车坛上最值得关注的新车谍照。

爱车的你在阅读本期《谍影》之前，踢车帮先带您回顾两个事件背景。第一，戴姆勒曾宣布旗下专门制造紧凑型小车的“smart”将在2020年成为纯电动汽车品牌。

第二，今年3月份，吉利汽车董事长李书福与时任戴姆勒CEO的蔡澈签署了一份合同，两家汽车公司将在中国成立一专门生产smart车型的合资工厂，双方出资比例为50：50。该合资工厂将会生产纯电动版smart车型，用于销往国内市场以及出口至海外。

踢车帮收到了一组拍摄于德国街头的新车谍照，如此具有识别度的外观让我们一眼就能认出来它的身份，smart ForFour。既然如此，这辆SMART也选择“放弃抵抗”，干脆车尾上直接贴着醒目的LOGO招摇过市。

即便这辆谍装smart在车窗上没有贴象征电力驱动的闪电标志，但想要得出这是一辆纯电动smart的结论一点也不难。首先是车头开口面积更小的进气格栅，毕竟纯电动汽车不再需要那么大尺寸的格栅用于发动机散热。其次是车尾保险杠下方没有向外持续排放NOX和SOX的排气管。最后，既然戴姆勒都宣布了smart的纯电动化，为何此时再推出新款的燃油车呢？

和现款燃油版的smart ForFour相比，这款纯电动版的smart的前脸变化还是比较明显的，除了刚刚我们说到尺寸更小的进气格栅之外，我们还能在车牌下方的保险杠出看到一个梯形状的开口，踢车帮推测这个位置很有可能是留给服务于主动安全功能的毫米波雷达所准备的。还有，大灯的外廓看上去似乎没有变化，但我们可以期待一下新样式的内部灯组。

车身侧面与现款燃油版车型保持了一致。我们从这个角度可以略微窥探到新车的部分内饰，但也仅限于半个方向盘、四个空调出风口以及中控屏一角。对了，仪表台左上方的转速表没有了，毕竟是一辆电动车嘛…

谍装车的车尾没有给我们任何惊喜，当然，如果你寄希望于尾灯将要改变的话…踢车帮倒是希望纯电动版的smart ForFour能换上LED光源。既好看又节能，何乐不为呢。

关于动力系统，踢车帮了解到，其实戴姆勒已经在美国境内推出了基于现款车型纯电动版的smart ForFour。三相同步电机为后轴提供驱动力，最大输出功率为80马力，最大输出扭矩160牛•米，百公里加速时间11.4秒，最高时速129公里/小时。搭载17.6千瓦时的锂电池，最大续航里程为160公里。而新款纯电动版smart ForFour有望换上容量更大的动力电池，续航里程也有望突破200公里。

最后，回到大家最关心的问题上来。这款车会将引入国内，并在由吉利和戴姆勒合资成立的工厂里投产吗？虽然确切的消息可能要等到今年年底这款车正式亮相之后才能知道，但踢车帮推测其可能性会很大，不过这款车正式在国内量产将会是2021年之后的事情了。

本文作者为踢车帮 麦爸