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由于6月市场受到国五改国六的窗口期，销量短暂回升后，在7月份并未迎来反弹，整体环境依旧持续低迷。据乘联会数据显示，7月1-4周汽车零售同比下降16%，由增转降，市场需求相对偏弱。在此背景下，东风日产脱颖而出7月终端销量交出了83055辆、逆市之下同比增长3.5%，1-7月累计终端销量615160辆，同比增长0.7%的优异成绩，呈现出东风日产的强基聚力，为东风日产下半年打下了很好的开端。

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而在整个汽车车市整体低迷的大环境下，东风日产还能实现如此稳定的销量增长，离不开东风日产主力车型的亮眼表现，动感、舒适、SUV三大产品阵营合力齐发。

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具体来看，东风日产舒适化品牌标签已经深入人心。其中，作为东风日产销量的主力车型，新轩逸以王者姿态强势引领轿车市场，一举拿下2019年上半年乘用车销售冠军（数据来源：乘联会）。即使在7月淡季中新轩逸也继续保持家轿之王的胜势，销量达到了28387辆，1-7月累计终端销量达237944辆，同比增长2.2%，继续领跑细分市场。

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值得关注的是，7月，全新换代的第14代轩逸在万众期待中闪耀登场，上市仅15天订单突破万辆，达12529辆。相信随着新轩逸的强势来携，有望在淡季之时再拿乘用车销量冠军；而日系B级车牌面之一的第七代天籁ALTIMA也逐渐处于稳步爬坡阶段，继6月订单破万之后，7月订单持续破万，终端销量达8429辆，环比增长5.3%。

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在竞争激烈的SUV市场，东风日产旗下的SUV阵营凭借着过硬的产品实力，销量再攀高峰。其中，今年上半年的日系SUV销冠—奇骏，7月终端销量为15800辆，同比劲增16.8%，1-7月累计终端销量121403辆，同比增长10.3%。

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全新逍客在4月份上市以来销量势如破竹，仅三个月便斩获4.6万辆；7月份终端销量达14766辆，同比增长12.3%，1-7月累计终端销量高达92238辆，同比增长10.8%。再次领军15万级合资SUV市场。此外，专注年轻、个性细分市场的劲客，7月份终端销量也达到了3768辆，同比劲增78.8%。

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而集美学与科技于一身的楼兰，在7月份同样表现突出，销量达2047辆，同比增长17.0%。值得一提的是，中期改款楼兰将于今年与大家见面，新车的外观与现款相比基本保持不变，只针对车身细节进行修改，更为运动激进，更加符合年轻人的审美；越野SUV途达，1-7月累计终端销量达7854辆，同比增长85.4%。SUV车型同步保持增长态势，为东风日产在车市寒冬中带来了相当不错的成绩单。

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与此同时，在舒适阵营、SUV阵营的闪光之下，由新生代骐达、新蓝鸟组成的动感阵容，素来被光芒所掩盖，不过其在7月份成了东风日产销量的新增长点。其中，骐达7月终端销量4967辆，同比增长17.3%；蓝鸟也在7月份提交了3531辆的终端销量成绩，同比激增56.5%，整体表现抢眼。

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值得一提的是，第七代天籁VC-TURBO超变擎从圣域之都到无人之境，且登上5000米海拔高原进行发动机动力、油品等不同考验，获得行业专家和核心媒体的高度评价。同时，轩逸·纯电成功成为2019世界新能源汽车大会以及夏季达沃斯论坛的指定用车，证明了其出色的产品品质获得国际重量级盛会的认可。

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小结：面对着如今车市下滑的大背景下和市场竞争日益激烈的情况下，东风日产依然能取得如此优异的表现，依靠的不仅仅是产品力、品牌力和营销力方面的持续布局和深化，更是东风日产对消费者需求的深刻洞察力。而以目前的增长势头，东风日产完成全年销量目标可谓稳操胜券。