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今年上半年，中国市场汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%，中国车市寒冬依旧延续。虽然车市压力很大，但在寒冬中，新能源汽车的表现依旧抢眼。据统计，2019年上半年中国新能源汽车共计销售56.8万辆，同比增长67%。

而随着新能源车市的持续热销，越来越多的车企进入新能源领域，试图打开销量的新篇章。如特斯拉在中国建厂、奥迪预计在华投放20款新能源汽车等，新能源汽车的热潮已经来临。

不过，当消费者逐渐了解新能源汽车、越来越多的新能源汽车进入市场之后，单纯比拼续航能力已经无法支撑，新一轮的市场竞争势必更激烈，更全面。

可以说，新能源汽车产品的设计、配置、动力、实用性、安全性等等，都是如今的比拼重点，已经有了燃油车对比选购的趋势。当然，比起以上这些条件，消费者最看重的还是新能源汽车的售价问题。毕竟，在新能源补贴退坡、电池系统供不应求的局面前，绝大多数新能源车型的售价，还是远高于同级别燃油车的。

因此，面对新一轮的市场竞争，车企必须在新能源汽车的售价上，尽可能的与燃油车保持统一水平，这样才能具有更强的竞争力。但是，当售价降低的同时，如何保证产品力不降，却是很多车企的最大难题。

近日，奇瑞新能源公布了瑞虎e的预售价，作为一款A级紧凑型SUV，瑞虎e的预售价仅需11.5万元即可入手，而顶配车型的预售价也不过15万元，这在众多纯电紧凑型SUV中，其预售价，算的非常低了。

那么，瑞虎e会是一款具备价格优势，又保证产品力的纯电SUV吗？它的产品力表现到底如何？让我们一起来了解一下。

预售价低于同级竞品近万元

从目前市场上的纯电紧凑型SUV来看，其入门版车型售价最低的要属比亚迪元EV 535车型，其车型起售价10.99万元。其次则是帝豪GSe与名爵EZS，二者的起售价均为11.99万元，而江淮iEVS4的起售价则是12.95万元。也就是说，预售11.5万元起的瑞虎e，与同级别车型相比便宜了近万元。

同时，在顶配车型的售价上，瑞虎e与同级车型保持一致。15万元的顶配售价对于一台纯电动SUV车型来说，比较适中。当然，如果在最终售价上，瑞虎e能够将顶配车型的售价再次下调一些，其竞争力将更强。

（e购礼/焕新礼不可同时享受）

值得注意的是，目前瑞虎e驭享版与纵享版已正式接受预定，并推出了畅游礼、先享礼、升舱礼、e购礼、焕新礼等多项专享优惠政策。根据政策显示，前1000名预定用户还可享1000元抵2000元购车款、价值6000元配置升级、6000元置换补贴等超值福利。

纯电设计加持，更运动、更有型

从当前纯电SUV的受众人群来看，他们大多是具有创新力的年轻群体，乐于接受新鲜事物，并对设计有自己的独特见解。因此，瑞虎e的设计上，新车继承了瑞虎家族Chery Design的造型理念，车头采用了新能源车常见的封闭进气格栅的设计，配合LED大灯的使用，看起来科技感有所提升。同时，车头下方的镀铬条增加了整体的层次感。

车尾部分，新车采用立体镂空熏黑式光带尾灯，并且依旧设置了一条贯穿式镀铬条，银色下护板面积较大，同时采用了双边共两出排气的装饰。这样一看，瑞虎e在提供纯电动车型显著特征的同时，还保留了燃油车的设计风格，不会给这款车看上去太过另类。

内饰方面，镀铬装饰条的使用让整体的档次感提升不少，9英寸全高清多触电电容屏与7英寸多功能液晶显示屏提升了内饰的整体科技感。值得注意的是，瑞虎e还提供了0.8m的超大全景天幕。

从设计来看，瑞虎e在保证纯电属性的同时，也提供了燃油车的设计元素，并在科技感与运动风格上颇有特点。可以说，对于年轻有创新力的年轻消费者来说，瑞虎e在设计上的确满足了要求。

“双机一表”科技感十足

当然，当互联网属性已经贯穿了整个汽车市场，纯电动汽车的互联网属性同样也是消费者关注的焦点。在瑞虎e上，搭载了科大讯飞的AI智能语音控制系统，不仅能够实现控制导航、在线音乐、在线电台等功能外，还能完成对车窗、天窗和空调的操控。

此外，3.0智能人机交互界面设计、车载4G wifi可供5人同时上网，再搭配同级独有的升降式换挡旋钮，整体档次感十足。

值得注意的是，瑞虎e还提供了手机远程控制与智能手环钥匙，前者可实现空调远程开启关闭，车门远程操控，甚至预约充电功能，而后者则提供了智能钥匙功能、遥控降窗、来电提醒等功能。“双机一表”的组合，极大的保证了消费者用车中的便利性，同时也提供了很强的科技元素，这是现在年轻消费者非常喜欢的。

续航保障之余，驾控性能出彩

有了颜值与科技的加持之后，一台纯电动SUV的产品力就得到了很大的提升。但是，当产品力提升的同时，我们也不能忘了这台车在续航、操控方面的表现。从给出的数据来看，瑞虎e搭载了业界领先的安川电机和优于同级的超过53.6kWh高性能三元锂电池，峰值功率95kw，最大扭矩250N.m，NEDC综合续航里程为401公里，等速最大续航为500km。

同时，在充电方面，瑞虎e快充仅需半小时即可从30%充至80%，而使用6.6kw充电机，瑞虎e可在6-8小时全部充满。

值得注意的是，瑞虎e在保证续航能力的同时，还提供了很强的运动性能。在车身轻量化的帮助下，瑞虎e的0-50km/h加速时间仅为3.9s，同时最高车速也可以达到160km/h，同时提供了Eco与Sport两种驾驶模式可供选择。

而在操控方面，配合最大离地间隙，与前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架之后，瑞虎e还提供了4358/1830/1670mm车身尺寸，并保证了2630mm的同级别超长轴距。整体来看，瑞虎e的确称得上是一款“最好开的纯电SUV”，同时也是最能满足多路况、多环境，并提供舒适性乘坐体验的纯电SUV。

丰富安全配置，电池系统成熟

当然，安全性能对于纯电动SUV来说，比燃油车更为重要，因为纯电动SUV不仅需要保证车辆的安全，同时也要保证电池系统的安全性。因此，瑞虎e采用了高强度钢一体笼式车身+6R纵梁结构，在关键部位采用6块德国本特勒超高强度热成型钢，极大的保证了车身整体的安全性能。

同时，瑞虎e搭配了EPB+AUTOHOLD自动驻车、C-ESC车身电子稳定系统，以及环护式六方位安全气囊等安全配置，辅助安全系统的配备，在同级车型中较为少有。而在消费者关心的电池安全上，瑞虎e拥有IP67安全防护电池包，新一代BMS电池管理系统和高安全智能电驱系统。

可以说，瑞虎e在安全性上做了很多功课，覆盖从主动安全、被动安全、电池包材料、技术、系统安全等全方位的保护。

综上所述可以看到，瑞虎e在设计、科技、驾控、安全性能上均有不错的表现，在保证401公里NEDC续航的同时，瑞虎e还提供了语音控制、前后独立悬架等丰富配置，值得称赞。而对于年轻消费者来说，智能手表钥匙的搭载将提供更加便利的出行体验。

作为国内最早一批进入新能源领域的车企，奇瑞新能源在面对市场激烈竞争时，拥有足够的技术与经验。瑞虎e的出现，就是奇瑞新能源多年深根技术领域的成果，通过T1X平台化的建设，在降低成本、拉低售价的同时，保证了产品力依旧强劲。

瑞虎e在正式上市之后，其售价是否会在预售价的基础上，再惊喜和亲民一些呢？答案也很快会揭晓。

在车 载君来看，瑞虎e有强大的产品力与超低预售价的背书，其市场表现，值得期待。