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丰田皇冠曾经在中国市场上有举足轻重的地位，当年它的豪华程度，舒适程度，与目前市面上的奥迪A6L，宝马5系，和奔驰E级属于一个级别的车型。而随着时间的推移，皇冠的定位发生了一些变化。价格也比之前有了大幅度的降低，目前皇冠已经成为了一款能够与B+级车竞争的C级车。

而随着丰田旗下的车型全都采用了TNGA架构，一汽丰田将亚洲龙也进行了国产，目前在售的皇冠车型也将进入了产品生命的末期。海外市场的第15代皇冠或许不会国产，那么今后消费者想要买皇冠的话，恐怕只能是买进口车了。

现款皇冠单月销售700辆，濒临停产

目前中国市场上在售的皇冠车型，2019年7月份销售755辆，上半年累计销售8333辆，甚至还不如丰田凯美瑞一个月的销量。因此目前在售的皇冠车型，或许就会在不久的未来停产。其实目前在售的皇冠车型产品力依然非常优秀，采用了2.0T涡轮增压发动机，8速手自一体变速箱，而且还是前置后驱的布局，这也是中国市场上为数不多的售价30万元内的C级车里，采用后轮驱动的车型。

对于丰田皇冠的停产，相信有不少消费者会感到很惋惜，因为毕竟丰田皇冠在老一辈的人心目当中还是非常好的车。但是很显然，一汽丰田现在已经用亚洲龙取代了皇冠的地位。如果第15代皇冠国产，那么将会带来很多麻烦。

第15代皇冠或许不会国产？

新一代皇冠同样是采用了TNGA架构，并且在造型设计上更加激进。新一代皇冠在设计上已经完全跟和谐中庸不沾边。前脸的蜂窝状大中网，整容失败的尖锐前大灯，更轿跑化的硬朗侧身，同样渴望变得更运动却整容失败的尾灯，突兀的双出双排，更低趴的车身设计都让新一代皇冠变得更加运动。

车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4910/1800/1455mm，轴距为2920mm，相比于现款车型有所提升。全新一代皇冠基于TNGA-N后驱平台进行打造，得益于新平台，新皇冠发动机安装位置有所降低。

动力方面，十五代皇冠提供2.0T发动机、2.5L自然吸气发动机，最大功率为245马力、226马力，传动方面为8AT变速箱/E-CVT变速箱供选择。但皇冠或许不会国产，因为它国产之后，如何定位或许会成为很大的问题。

亚洲龙取代了皇冠的地位？

显而易见，在亚洲龙没有国产的时候，一汽丰田的高端车型是丰田皇冠，但是随着亚洲龙的国产，一汽丰田的高端轿车就变成了亚洲龙。由于皇冠车型在中国C级车市场并没有取得成功，因此丰田放弃C级车，生产B+级的亚洲龙，是很正确的决定。

而且亚洲龙与雷克萨斯ES通用了60%的零部件，目前单月的销量也已经达到6000~8000辆左右。目前，亚洲龙的售价是20.88~28.98万元。如果皇冠国产的话，那么售价肯定是要高于亚洲龙的，那么一旦到了30万元以上的价格区间，肯定会与奥迪A6L进行正面竞争，而皇冠肯定是卖不过奥迪的。

第15代皇冠如果国产，雷克萨斯ES怎么卖？

况且目前雷克萨斯ES在中国市场的销量非常好，甚至已经威胁到了奥迪A6L的地位。但是从车型本身来说，15代皇冠使用的是TNGA后驱平台，雷克萨斯使用的是TNGA前驱平台。皇冠是比雷克萨斯ES还要高级的，尺寸也更大了。因此15代皇冠国产之后，价格也是会高于雷克萨斯ES的。那么到时候国产皇冠的地位就更尴尬了，它面临的不仅是亚洲龙，雷克萨斯ES的竞争，还要面临奥迪A6L的竞争。因此最好的办法，就是15代皇冠不国产，选择进口销售。

总结：

对于第15代皇冠，要不要国产，什么时候国产的争论，有很长时间了，但是丰田汽车始终没有下这个决定。我想，丰田汽车也是考虑到了诸多问题，才迟迟没有下决定，那么第15代皇冠，国产的机会就越来越渺茫了。