凤凰网汽车

都知道从去年开始刮起的那阵“车市寒流”，直至今年并没有完全消散。整个汽车市场，无论是自主品牌还是外资品牌，在销量上并没有完全恢复“寒流”前的水平。这也迫使很多车企乃至经销商通过大幅优惠来换得销量，就例如今天要聊的奥迪Q5L。

从全国各地经销商获得信息， 2018款奥迪Q5L 40TFSI 荣享进取型 国六版，也就是我们常说的“丐版”。目前优惠幅度在4万元左右，裸车价在34万上下。相比BBA的其他两家，算得上是最便宜的豪华品牌中型SUV了。那么除了性价比之外，作为最低配的它还有什么表现？下面我们来看看。

作为上市已有一年多的Q5L在外观造型上，就不展开来说了。主要来看看相比同车系的高配，低配版的Q5L在外观及外部配置上有何区别。在造型设计上，低配Q5L与高配采用同样的大嘴中网和两侧区域分明的格栅，当然，与加装了运动套件的运动版相比还有有些差别，不过运动版仅仅是在细节上做出了一些调整，视觉差别并不明显。

灯光方面，低配版前大灯采用氙气为光源，相比之下在照射亮度上略有降低，并且灯腔内部的丰富程度也逊于高配上的LED头灯。不过高度可调、雨雾模式、大灯清洗、延时关闭这些功能性上的配置，保持了全系一致。并且LED日行灯得到了保留。

外后视镜在功能性配置上有些简陋，仅提供了电动调节和后视镜加热功能。自动防炫目也只出现在次顶配以上的车型。

高低配之分最明显之处，就在于轮毂尺寸和样式了。低配版Q5L装配的是18英寸五辐式轮毂，比起高配、次顶配上的19英寸及20英寸轮毂来说，档次感有些低。

内饰方面，在设计上高低配并没有任何差别。仅是在细节装饰点缀的用料上有所偏差，例如高配上加入的木纹装饰件，出于成本考虑，在低配上并没有采用。不过与车内主题配色相近的装饰，小编认为更符合科技奥迪的品牌调性。

除设计之外，高低配区别主要体现在各项配置方面。通过对比后发现，其实身为最低配但配置依然不低。在安全辅助驾驶配置方面，低配版Q5L同样标配了主动刹车系统、胎压报警、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降。完全可以胜任日常行车使用。

多媒体配置上，最直观的8.3英寸中控液晶屏为全系标配。即使是低配车主并不会为了这点而有落差感。但相比之下低配上的这套系统并不支持GPS导航及车联网功能，在人机互动方面略有欠缺。不过手机映射和语音控制得以保留，基础实用性上还是十分不错的。毕竟现在大多数人出行导航都选择手机端。

虽然没有采用高配上的全液晶屏幕，但低配上并不是采用全机械指针方式，而是中央还加入了一块液晶屏。虽然尺寸不大，但这种机械+液晶屏的方式，在精细感上更出色。全皮包裹的多功能方向盘也并未在低配版上取消。

当然，还有一项比较直观性的配置差，就是在座椅的包裹用料方面。低配为织物材质，相比起高配上的皮质座椅来说，在坐感和档次感上有所降低。不过好在，座椅的可调范围以及电动调节功能并没有缩水。

几乎覆盖整个车厢的全景天窗也为全系标配，后排独立空调出风口以及USB接口并没有因为低配而取消，还是比较厚道的。

最后动力方面，2018款40TFSI荣享进取版采用的是一款低功率调校的2.0T涡轮增压发动机，匹配的是7速双离合变速箱。动力参数为最大马力190、最大扭矩320牛米。虽然是低功率版，但在同级别中的动力输出表现还是处于上游水平。并且在加速线性以及噪音控制方面，还是保持了奥迪一贯的水平。

白希文总结：

总体来看无论在安全辅助驾驶方面，还是多媒体娱乐方面。“丐版”的Q5L在配置上，可以算得上“低配不低”，再加上奥迪一贯的优秀驾乘质感。目前优惠4万元上下的幅度，已经是一线豪华品牌中性价比最高的。比较适合有意购入的消费者出手。