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谈及纯越野的品牌，路虎算一个，JEEP也算一个，相对于路虎，JEEP显然更亲民，这个诞生于战火之中的品牌，JEEP旗下的牧马人，切诺基都创下了不少辉煌，“不是所有吉普都是JEEP”这句广告语也深入人心，甚至可以说“JEEP”就是越野的代名词。

在JEEP的众多车型中，兼顾城市与越野的大切诺基绝对是JEEP的标签；它拥有了豪华SUV所应该具备的档次感与配置，也提供了出色的越野能力以及公路行驶能力，如果你的性格比较低调，并且想在家用的同时还能去爬山涉水，那么在50万的价格区间，大切诺基应该就是一个不错的选择；

而在近日，2019款的大切诺基正式上市，新车推出3.0L/3.6L两款动力共5款车型，售价区间为52.99-71.49万。下面就来看看这款年度改款的大切诺基，它或许比较适合对城市与越野都比较有追求的你。

在外观上，新车的整体轮廓与现款保持一致，前脸依然使用了家族式的“七孔式”进气格栅，家族辨识度非常强，两侧大灯组内部的构造非常细腻精致，科技感非常的强，而两侧雾灯区域的设计比较吸睛，梯形的下护板造型进一步彰显了其出色的越野气氛。

侧面的造型依然非常硬朗平直，窗沿使用了镀铬条进行包裹，车顶的行李架与侧裙装饰都保证了车身的精致感，车身尺寸方面依然为：4875x1943x1792mm 轴距为2915mm。超过2.9米的轴距保证了大切诺基车内空间的宽敞性。值得一提的是新车的3.0L车型上标配的265 50/R20车轮规格减配成为265/60 R18的规格。

新车的后排设计依然没有太明显的改动，只是之前的双边双出排气也减配成了单边单出的布局，车尾的镀铬装饰条也被取消了。

在内饰方面，依然是我们熟悉的设计布局，对称式的中控布局让大切诺基的内饰气氛比较中规中矩，嵌入式的8.4英寸中控屏与7英寸的液晶仪表盘的设计也有所延续，车内中控屏还搭配有Uconnect蓝牙声控技术，控制导航、通讯、娱乐及空调功能；总得来说大切诺基的内饰没有多大的亮点，整体中规中矩，看上去缺了点科技感与豪华感，属于比较耐看的那种。

虽然新车的轮胎规格与排气布局有所减配，但是新车全系标配Quadra-Lift一体式空气悬架，这项配置在现款上仅中高配车型配备，支持95mm范围的车身高度调节（泊车模式下降40mm，极限模式上升55mm）。

另外，新车还配备Quadra-Trac全时四驱系统。这套四驱系统提供了低速四驱模式与中央差速器锁止功能，且Selec-Terrain系统可提供7种驾驶模式（经济/自动/运动/雪地/沙地/泥地/岩石）。

在动力方面，2019款车型搭载了3.0L/3.6L自吸 V6汽油发动机，并满足国六排放，最大功率分别为172kW（234PS）和210kW（286PS），峰值扭矩分别为285牛米和347牛米，均匹配采埃孚8AT变速箱。

总结：虽然2019款大切诺基的轮胎规格与排气布局被减配，但是全系标配一体式空气悬架，相信将会吸引更多的消费者；但是JEEP在近年来的口碑以及品牌溢价都不太好，52.99万的售价应该会有更多消费者选择BBA，所以个人来说还是不太好看大切诺基的总体销量的。

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