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随着汽车市场的饱和，上半年对于很多车企来说销量是下滑的态势，只有豪华品牌以及日系是增长的，但刚刚过去的7月，吉利销量91375辆，环比增长1%，同比去年7月份的120277辆，是下跌24%，这也是吉利没有预想到的，本来2019年度销量定在了150万，而后又改为了136万辆，比起2018年销量是有所下滑，已完成年度销量目标的55%。

销量下滑并不是吉利一家，是由整个市场以及消费者需求所决定的，目前国内机动车保有量已达3.27亿辆，其中乘用汽车的保有量在2.4亿辆（2018年统计），而我国人口有14亿，这个基数也预示着六个人平均就有一辆车，虽然比不上发达国家的平均值，但毕竟国内的基数大，随着国六标准出台，以及需求下降，几乎除了BBA、丰田、本田之外都有不同程度的下滑，因此吉利能够做到环比增长已经是不错的。

在7月份中吉利轿车与SUV表现依然均衡不偏科，吉利家族的销量冠军出现了“双黄蛋”，他们是完全一样的帝豪与博越，都是15006辆，如果不出意外，两款车同样是SUV、轿车销量排行的前十。帝豪刚经过了改款加上有吉利曹操专车的采购，销量还是不错的，而博越刚推出国六版，并且改款即将上市，这个销量属于发力阶段。

三缸机吉利缤越排在了榜眼位置，销量也突破10000辆，也是吉利家族中三款破万车型，对于大家并不看好的小钢炮车型，还是很有实力的，一直表现稳定的跨界SUV帝豪GS与A+级轿车帝豪GL两款车只有5000辆的水平，属于并不正常的发挥，不过帝豪GL与帝豪GS刚刚改款，还是有机会在后续发力的。

缤瑞、远景同样只有5000辆，要知道他们可一直都是月销破万的车型，远景SUV销售4661辆，其中吉利今年推出的三款新车销量都没有突破，星越销量三个月之后终于突破3000，嘉际销量也是3000，“东半球最好电动车”的几何A销量只有1000，完全不是走量车型。

领克品牌的三款车加一块不足一万辆，但马来西亚的宝腾7月销量达到8,590辆，同比增长6%，成为马来西亚唯一销量增长的汽车品牌。宝腾2019年1-7月总销量达52,269辆，同比增长47%。博越的变身宝腾X70在7月份交付1932辆，2019年总销量达到17023辆。

而沃尔沃汽车在国内的销量有1.2万辆，同比增长24.9%，1-7月在华累计销量为80,380辆，同比增长12.3%，沃尔沃XC60依然是国内最为畅销的沃尔沃品牌车型，同时希望S60新款赶快上市。

总结

如果算上宝腾与领克的销量，吉利1-7月总销量为80万，加上沃尔沃全球销量40万的话，总销量在120万，距离年底还有4个月时间，想要完成去年200万销量确实不易，但金九银十即将到来，还是有希望的！