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近日，据英媒Autocar报道，捷豹路虎（JLR）在车市不景气的前提下，为改变公司的财务状况，已开始实施为期两年的新车发布计划和大规模的工业投资计划。捷豹路虎将在2年内推出5款新车，稳步推进计划。

除了三款全新改款车型——卫士，豪华SUV J-Pace和揽胜之外，捷豹路虎将推出纯电动超跑XJ，以取代现有的XJ，并开发常青树车型揽胜的另一个新版本，目前捷豹路虎拥有揽胜、揽胜运动版、揽胜极光、揽胜星脉等不同版本车型。

所有新车型都采用捷豹路虎全新的MLA架构开发。基于该架构，可以开发传统车型、油电混动车型、插电混动车型以及纯电动车型。

新款卫士: 2020年下半年

第一款新车型是卫士，它将于今年亮相，2020年下半年上市，将在斯洛伐克的Nitra新工厂生产。对捷豹路虎而言，这个项目具有一定的挑战性。因为它采用新的架构，在新的工厂生产，相应地，新员工的生产经验薄弱。新款卫士要在MLA架构上，将平稳坚固的外观和令人印象深刻的复古内饰相结合。新款卫士将为喜欢越野的家庭提供一个更有说服力的选择，在家庭高端SUV市场中具有巨大的潜力，利润丰厚。

纯电动XJ: 2020年下半年

纯电动XJ即将取代现有的XJ，预计将在约12个月后推出。它将是一款超级豪华轿车，真正的奢侈品，以驾驶员为导向，继续提供捷豹独特的驾乘体验，与奔驰S级相比，也毫不逊色。捷豹路虎将希望通过纯电动XJ在高端EV市场的竞争中抢占先机，打造一款零排放的豪华车，为东亚拥挤的大都市高端用户提供理想的用车选择。之后，捷豹路虎也将推出汽油插电混动版XJ。

新款J-Pace: 2021年中期

作为大尺寸SUV，J-Pace比F-Pace更大，更高档。新款J-Pace拥有精细、复杂的内饰和更加先进的信息娱乐系统，将提供传统的汽油发动机车型以及插电混动车型，采用直列六缸Ingenium发动机。到2025年，这款发动机仍然非常重要。预计届时捷豹路虎的全球销量中，带汽油发动机的车型仍占到49％。J-Pace未来也有纯电动车型，但不太可能在2021年公布。

揽胜新版本“Road Rover”: 2021年年底

揽胜新版本车型将于2021年年底推出，是一款中型SUV，也基于MLA平台打造。它更加以道路驾驶为导向，车身前部区域比现有揽胜车型要短，将成为揽胜家族中最经济的车型，也将是第一款纯电动揽胜车型。尽管捷豹注册了Road Rover商标，但未来这款揽胜新版本车型将采用什么名称，目前并无确切消息。

新款揽胜: 2022年年初

第四代揽胜在2012年推出，目前已经成为捷豹路虎非常可靠的利润来源。但在过去几个月中，揽胜的销量也开始下滑。新款揽胜要承担扭转局面的责任。所以，揽胜设计团队手上也有一项艰巨的任务，他们需要在内部定义奢华、外部保持揽胜特色的同时，拿出一件给人新意的作品。但是，据称揽胜插电混动版本的纯电续航里程将只有65KM，与国内插电混动车型还有差距。

Autocar还披露，基于MLA的车型将搭载新的SOTA（software over the air）系统，包含14个电子模块，以将车辆连接到互联网。捷豹路虎表示，通过新SOTA系统的应用，将减低索赔率，避免一些召回，还能提供主动预测性服务，如车辆保险推荐。

捷豹路虎还计划对MLA架构实施无线功能升级，开展“用车奖励”。捷豹路虎希望利用客户在实际使用车辆的过程中所产生的数据，以便在未来的车型开发上得到启示。

关于投资计划，最近传出消息，捷豹路虎已获得英国政府5亿英镑的贷款担保。预计这笔资金不仅用于英国Castle Bromwich工厂的改造，还将用于位于伯明翰东边的Hams Hall的新的电池工厂的投资建设，以及在英国生产电动机。

捷豹路虎此前已宣布与宝马合作开发未来电动汽车的驱动模块EDU（electric drive units），将在其Wolverhampton发动机工厂生产EDU。捷豹路虎表示，该工厂将能够无缝地从生产汽油机和柴油机转向生产EDU。

捷豹路虎CEO Ralf Speth最近表示，电池占电动汽车成本的40％，从经济上考虑，在英国制造汽车动力电池是必需的。他说，除非英国本土的电池生产得到保障，否则未来英国汽车制造业将转向海外。

虽然捷豹路虎在未来几年有雄心勃勃、前景广阔的产品计划，但在短期内，它仍有许多问题需要处理。目前，捷豹路虎现有车型的销量继续下滑。在2019年的前四个月，捷豹车型的同比销量下降了11％，路虎车型的同比销量下降了13％。