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全碳纤维运动套件、黑金撞色车身、Alcantara翻毛皮内饰、254马力、5.9S破百......这些描述堆在一起能让你想到什么车？

8月2日，领克03+正式上市，作为领克品牌首款性能车型，03+的上市引起了广泛关注。 同时，也有许多消费者和媒体纷纷发起疑问： 这台中国品牌性能轿车，实力真的能与合资对手抗衡吗？

为此，我们以2019款大众高尔夫GTI、2019款别克君威GS和领克03+作对比，看看万众期待的03+能否真正达到“性能车”的标准。

注：下文中讨论的车型均为2019款。

一、设计·质感

大部分消费者买性能车、小钢炮，看重的不仅仅是动力，还有唬人的外观。

在这一点上，领克03+做得基本无可挑剔，如果说普通03还有一丝买菜车气息，那么03+的外观和内饰就是“为战斗而生”了。

除了撞色设计之外，03+还提供了碳纤维前唇、侧裙，大型后扰流板、19寸锻造轮毂以及双边共四出排气，最重要的是，03+内饰还采用了Alcantara翻毛皮材质，质感和战斗气息得以大幅提升。 这些对于一台20万级的性能车来说，诚意已经是够够的了。

而高尔夫GTI的设计，只能用经典、低调来形容，随着国内改装成本的降低和改装技术的成熟，把普通高尔夫伪装成高尔夫GTI的大有人在。

高尔夫GTI的内饰与普通高尔夫比起来，同样没有很大的差别，如果想在高尔夫GTI这里得到视觉上的满足，那你可能会失望，当然了，真正的GTI粉从不会在意这些。

至于君威GS，其外观秒杀一般的轿车不成问题，更加凶狠的前脸、更有“杀伤力”的轮毂和卡钳、独有的“GS”标识仿佛都在诉说着： 这不是一台好惹的车型。

君威GS的内饰与普通君威比起来没有太大的升级，但那更粗壮、握感更好的方向盘又能成功挑起车主的驾驶欲望。 总的来说，君威GS把质感和战斗气息把控得比较均衡。

二、性能·操控

既然是性能车，那么动力和操控一定是消费者关注的重点。 领克03+在数据上是不弱的，其2.0T发动机拥有254马力，峰值扭矩达350N·m，与之匹配的是爱信8AT变速箱，并且搭载了一套智能四驱系统。

03+的操控虽然可以用“凌厉”来形容，但要说乐趣和“刺激”，03+仍没做到像它的外观那般“极致”和“战斗”，总让人觉得这把“刀”还可以磨得再锋利些。 当然了，大部分买03+的人不会天天下赛道，所以它兼顾一定的日常使用性，那也情有可原。

与03+比较相似的是君威GS，它的最大马力达到了261匹，数据是三台车中的第一，虽然能感受到君威GS的底盘比较扎实，操控也足够灵活，但你仍可以从驾驶中发现它的日常使用属性，包括那台并不“暴躁”的9AT变速箱。

将日常使用属性、操控性甚至是高级感都拿捏得到位，或许是君威的最大亮点，毕竟“能静能动”是许多消费者想要的。

相反，外观不算“夸张”，动力数据也不是最突出的高尔夫GTI，驾驶乐趣却可能是三台车中最好的。 高尔夫GTI的2.0T发动机可输出220马力，峰值扭矩同样是350N·m，但只要把它开上路，你就会发现这台小车远不止所想的那么简单。

也许是因为底盘的调校，也许是因为灵巧的两厢车身，高尔夫GTI总会刺激着你想开快车，当然了，其迅捷的响应还离不开那台7挡双离合变速箱。

对于操控和驾驶，三台车都有着各自的理解和体现，而值得一提的是，如果你拿着20多万买车却又不甘平庸，那么无论是领克03+、高尔夫GTI还是君威GS，都是值得考虑的。

三、价格·性价比

在领克03+正式上市之前，有许多人猜测它的售价应该会在25万甚至是30万左右，而等到上市售价公布那天，03+算是给了广大粉丝一个惊喜，18.58万的起售价，只是一台普通B级车的价钱。

实际上，应该有不少人会选择03+性能套装版，毕竟那才是所谓的“精髓”，22.88万的指导价也与高尔夫GTI和君威GS更为接近。

所以，如果是入门车型，那么领克03+的性价比是最高的，毕竟这还是一台刚上市的新车，但要是预算定在22、23万左右，情况就比较难说了。

君威GS和高尔夫GTI毕竟有着一定的历史和口碑，大众和别克也已拥有许多追随者，消费者到底会不会放弃曾经的“信仰”去选择领克03+？ 再比如，高尔夫GTI目前有着较大的优惠幅度，这对于大众粉、德系粉来说吸引力不小。

写在最后

总而言之，领克03+确实有了与合资对手抗衡的实力，年轻既是它的劣势也是它的优势。 根据官方消息，首批开售的303台03+车型，仅用了3秒就售罄，以此来看，有不少消费者愿意为这台中国的性能车买单。

03+未来如果能够表现稳定（包括质量和口碑），那么势必会抢去君威GS、高尔夫GTI等二三十万性能车的市场，我们未来也将持续关注领克03+的表现。