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说起新能源汽车，很多人都会想起特斯拉，由于其产品的特性以及出色的性能表现，给消费者留下了深刻的印象，但是，殊不知在全球纯电动汽车市场上，除了特斯拉，还有几款产品仍然有着非常具备竞争的实力，其产品特性也要远远大于成天炫耀不止的造车新势力。

如果你关注电动汽车，你会发现，只要是一款电动车的问世，都要和特斯拉做一下比较，不管什么特性，只要在某一个点上超越特斯拉就会大肆宣传，其实，能真正战胜特斯拉的并不是硬件参数，而是需要一定颠覆特斯拉本身就不具备的产品特点，比如现代Kona EV。

第二个突破40万销量的车型

世界上主打家用这一类纯电动车型有很多，在此之前要说表现抢眼的当属日产风铃，

自2010年12月上市以来，其总销量已经突破40万辆，而在当今的新能源细分市场里，如果还有一款车能够实现超越日产聆风的销量，那就当属Kona EV了。

虽然，面对市场上越来越多续航超过500公里的车型，Kona EV并没有太大的优势，不过，根据消息我们得知，进入中国后同样版本的车型将使用宁德时代的三元锂电池，在原有的续航里程上也会有所提升。

可以说，一款电动车表现的好坏不完全取决于续航里程，当然，这也并不影响KONA EV的销量，根据数据统计，Kona EV 2019 年初进入北美市场之后，它的市场表现就一路攀升，并已经在全球累计销售超过2.3万辆，成为2018年和2019纯电动SUV销量增速非常快的车型。

所以，并非是所有的纯电动车都不够完美，只是没有在颠覆性的技术和创新上找到合适的点，毕竟，凭借着自身的优势和产品力，KONA EV 在 2019 年全球市场销量再次提高或者说超越日产聆风40万的销量达到50万辆也并不是什么难事儿。

又一个新的搅局者

当然，如果从它的身材上看，你会发现，它和特斯拉Model 3相比，其实KONA EV的颜值与 空间优势比较明显，我们能够看到它封闭式的格栅，犀利灵动的前大灯和符合年轻人审美的设计理念等等，并且它的空间表现方面要比特斯拉Model 3更适合年轻家庭用户的基本出行。

同时，Kona EV的综合续航里程能够达到415公里，比日产聆风338公里高出77公里，达到了国内主流电动车的续航的水准，但这并不是Kona EV的核心，其真正与众不同的核心是三电技术和 WLTP 公里续航，可以实现工况下 13.8kWh/100km 的低能耗表现。

还有KONA EV 电芯来自 LG 化学提供，64kWh 容量版本采用LG 软包壳体电芯，电池包设计更加紧凑而且厚度更薄，这样的好处是提供更大的离地间隙，同时提供给车辆更好的电池壳体保护，也可以让它在市场上，更具产品竞争力。

然而，除了以上的优势，Kona EV还有一套特殊的装置，就是能量回收，并且，现代Kona EV的制动能量回收等级分为无动能回收、等级1、等级2、等级3四个档位，也就是说它具备"单踏板行驶"的功能，并且回收的能量可以转化为续航行驶，而这也会让Kona EV在续航上更具优势，减轻用户在续航上的焦虑。

写在文末

综合来看，Kona EV是一款实力很强的产品，它不但拥有日产聆风一样的稳定性，还具备自己独特的回收系统，让注重稳定性和安全性的消费者放弃其它产品，继而选择Kona EV，在加上现代汽车的口碑和本土化的加持，距离Kona EV成为细分市场上的爆款，也只有一步之遥。