凤凰网汽车

汽车质量，历来就是消费者和各界人士所最为关心的话题，在央视每年的315晚会上，我们总是会看到各种各样的质量"丑闻"，而每次曝光的背后也是一次又一次人性的沦失、道德的败坏，至此我们也就不禁想要问，难道汽车主机厂们将质量把控好真的就那么难吗？而就在最近，一张关于7月国内乘用车召回榜单的图片也再次让汽车"质量"这一老百姓所最为关心的东西被推上了风口浪尖，那究竟是哪些车企在近期召回事件频发而且召回的数量巨大呢？今天咱们就来一一看看。

据近期公布的一张报告数据显示，国内乘用车市场共有12个品牌发起了汽车召回。下面咱们具体来看看。

丰田因皇冠单一车型召回13万辆，皇冠作为丰田家族的旗舰车型，是丰田的宠儿，此次召回原因竟然是因为制造过程中未遵守作业要领，导致后保险杠加强件缺失。而以上的失误在车辆发生碰撞的极端情况下有可能增加车内人员受伤的风险，存在安全隐患。作为日系车中的领头羊，丰田犯出如此低级错误实在不应该，此次召回13万辆车，也是夺得了召回榜单的第一名。

第三名就比较的另类了，是一个跑车品牌，它就是保时捷。保时捷在7月共召回卡宴和帕拉梅拉车型共计5.7万辆，以保时捷在华的销量来看，此次召回数量的占比较大，所以它也是排在了7月召回榜的第三名。

第四名是销量惨淡的福特，召回4.4万辆探险者。福特近年来在华销量越来越差，归根结底有在华新车型更新速度慢、老车型产品力逐渐被同级竞品所超越的原因，再加上这次召回了4.4万辆探险者，估计福特的名声与口碑又要下跌一大步咯。

第五名是国民神车宝骏，召回匹配双离合变速箱的530和730车型。当然，宝骏召回的数量并不算多，只有32658台，与13万辆的丰田相比较，那简直就是小巫见大巫了。而且宝骏的销量也不算少，所以这个召回数据我觉得还算合理范围区间，也是宝骏事无巨细、认真对待后续问题的表现。

注：图片来源于车主之家，最终解释权归车主之家所有

后面7个品牌召回的数量相对较少，它们分别是玛莎拉蒂、大众、奔驰、宝马、法拉利、奥迪、讴歌，值得一提的是奥迪，在销售量这么大的情况下居然召回数只有200，而且后期使用也没有出现什么问题，看来一汽大众奥迪在品控上面的严格把控还是相当到位的，值得同行车企们学习。

总的来说，这12个品牌召回车辆共计374834辆，相较去年同比下降69.02%，环比增长695.98%。最后，对于车企们召回车型的这一做法，你们大家觉得是好还是不好呢？既然车子原本就可以做到不出问题，为何又要等到问题发生了之后再来选择召回呢？何不原先就将问题给扼杀在摇篮之中，由此可见，这些召回车型的车企真应该好好反思反思才行啊，你们觉得呢？

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！