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丰田的硬货，最强2.0自吸发动机，油耗太可爱了

2019年08月08日 21:15:01

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来源：映璇汽车工作室

丰田的硬货，最强2.0自吸发动机，油耗太可爱了

映璇汽车工作室朱智赢

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说今天的这款车我们就不的不提到日本的造车技术，和它们在汽车行业的发展。纵观日本三大著名品牌，丰田，本田，日产，如果说在国内市场可以说丰田最为吃香，造车技术真的够强。而我们常说发动机是一辆车的灵魂，也是车企技术的体现。不过可能提到发动机大家对本田的印象比较深刻，毕竟有买发动机送车的这个梗。不过即便是如此，丰田已经实现了热效率达41%的2.0L及2.5L发动机的量产，这对于整个日系车，哪怕是整个行业都是先进的。就拿我们今天的主角来说，它的发动机可以说搭载了目前最强的2.0自吸式引擎。

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说到今天的主角丰田C-HR，不失为是一款好车，基于最新的TNGA构架打造，定位小型SUV定位，而且售价仅仅只有15万左右。

外观方面

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丰田C-HR的人气一直很好，这和它的外观有着紧密的联系，为年轻人精心设计的风格。C-HR尽可能的还原了之前的概念车的设计，前脸丰富的线条设计，下方搭配熏黑处理的网格状进气格栅。侧面的线条肌肉轮廓十分明显，看起来是很有力量感的。尾部造型棱角分明，搭配尾部C形立体尾灯设计，十分耐看。

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车身尺寸方面

丰田C-HR长宽高分别为4405/1795/1565mm，轴距为2640mm，还是比较符合定位的。

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内饰方面

内饰上来说，造型比较精致，而且十分有层次，不过用料方面实在不敢恭维。低配版本的内饰都是纯塑料材质，织物座椅比较有廉价气息。三幅式方向盘，双炮筒仪表盘，9英寸的悬浮中控屏幕，但是低配版没有。不过安全配置真的是够丰富了，标配10安全气囊等一系列配置让C-HR的消费者买起来更放心。不过由于车身造型的问题，后排空间或多或少都会有牺牲。

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动力方面

丰田C-HR全系标配的最强2.0L发动机，最大马力171匹，峰值扭矩可达203牛米，匹配了模拟10挡的CVT无级变速箱，动力平顺性，百公里加速为9.64s。最让人喜欢的就是丰田C-HR百公里油耗低至6升，2.0的排量算下来一公里油耗才4毛，这可真的是太对中国消费者的胃口了。前麦弗逊后E型多连杆式四轮独立悬架、优质的底盘调校所提供到丰田C-HR的整车操控性，使得C-HR的驾驶乐趣又增加了不少。

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