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进口奥迪-Q7

超低价好车团购

除了座椅布局,价格是凯迪拉克XT6的第二张牌

2019年08月09日 10:58:01
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凯迪拉克XT6最大的卖点——座椅布局。


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和大部分尺寸相近的SUV采用两排5座或是三排7座的布局不同,凯迪拉克XT6提供了一种三排2+2+2的座椅布局形式。作为一个坚定的7座SUV反对派。我的观点是除了全尺寸SUV有放置第三排的本事,5米左右的SUV塞三排座椅,结局往往是后面两排的人都不会太舒服。XT6的6座布局让第二排留出了中央通道,并且提供了大量快捷翻折方式,大大提升了第三排座椅的实用性。那么乘坐舒适性有没有得到进一步提升呢?


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第一排不是关键,咱们就先过了。


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第二排,两个独立座椅非常诱人。坐感上来说,乘客的双臂均有可以着力的放置空间,颇有MPV的感觉,真皮座椅加上顶配车型配置的加热功能以及独立分区的空调都是加分项。XT6第二排座椅的靠背调节也挺有意思,坐垫会随着椅背后仰向前滑动,形成更大的角度。


减分项,表面逼格很高的座椅,舒适性非常一般。坐垫长度短而且支撑性不够,在乘坐时座椅不能给大腿足够的支撑,甚至需要乘客的腿部微微发力在保持坐在座椅上的平衡,将椅背后仰后乘坐体验会好很多。


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第三排,空间没话说,膝部空间和头部空间在同级别里处理绝对算相当出色。因为第二排留出了中央通道的设计,第三排乘客其中一只腿还有大幅度的活动空间。同样地,因为后轮侵占的第三排横向空间,XT6还顺势利用凸起为第三排乘客也设计了杯架,并独立享有出风口、充电接口等配置。不得不说,XT6的“座位平等论”是成立的,这绝对是超越了“应急”需要的第三排座椅配置。


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缺点呢?还是在舒适性上。XT6第三排座椅的椅背偏硬,即使在设计上其他部分的天时地利人和占尽了,我的结论是它的第三排依然不适合长途乘坐,特别是腰背不太好的同学。


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凯迪拉克座椅设计的便利程度,这一项无可挑剔,值得满分。全系标配的第三排座椅电动翻折。并且提供了后门左右两侧以及后备箱三处电动控制区域。同时,后备箱按键还有一键放倒第二排座椅的按键。你能想到的空间变化需求,XT6都能毫不费力的一键完成,高级感在这儿一下子就出来了。


同时,大量的7座车在第三排坐人的情况下后备箱都无法再容纳托运箱,经过我们亲测,XT6的后背箱能够放下一个26寸的托运箱。仔细观察,其实尾箱门电动关闭时是已经碰到了箱体,但凯迪拉克将这一处的放夹没有调节得非常敏感,这是一处很棒的细节。


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价格,这是凯迪拉克XT6的第二张牌。


与公认奥迪宝马奔驰沃尔沃这些豪华品牌相比,凯迪拉克是最晚进入这个自称为“大型豪华SUV”,谨慎点来说算中大型SUV这个细分市场的。但凯迪拉克一步到位,直接国产。XT6的指导价格区间是41.97万元到54.97万元,从价格上来说它的天花板还没到目标竞争对手的地板价,而这几款车型在北美市场的价格差距远没有这么大。但现实是,凯迪拉克的品牌价值,是否足够撑得起和上述品牌抢市场?还是考虑了凯迪拉克的终端性价比优势后,抢了途昂、大指挥官的潜客,让消费者用差不多的预算,买了“牌子货”。


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回到凯迪拉克XT6的设计上。数据上的对比,它的尺寸介于BMW X5和奥迪Q7之间,但XT6的轴距较短,这一点从正侧面外观上体现得很直观,XT6的车尾有一些负担感。外观上,XT6的整体的设计风格偏运动,并且提供了运动版和风尚版两种外观选择。我的建议,凯迪拉克一定更衬风尚版,豪华沉稳才是它的品牌标签。


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与极力年轻运动的外观相比,XT6的内饰风格就比较沉稳了。我不是特别能理解XT6运动版内饰用碳纤维饰板的思路,就像厂家对XT6的定位一样,XT6的目标车主的年龄瞄准的40岁上下的人群,显然这辆车更适合突出豪华感的内饰用料。风尚版很OK,多用实木饰板或是讲得出故事的真皮材质绝对更讨喜,不管“美式豪华”还是“新美式豪华”,我们心中很美的美国车,依然是靠空间沙发真皮实木堆起来的。


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凯迪拉克XT6的配置方面。先说喜欢的,全系标配了矩阵式LED大灯,选择入门配置的消费者也不用纠结;顶配车型上的第二排座椅加热也相当实用。再说遗憾的,虽然我不是大屏幕主义者,不过在这样一台豪华SUV上,顶配车型做不到纯液晶仪表盘,中控屏幕和边框各占一半还是显得有些不够高大上了。再有,XT6的整体中控设计并没有拉开它和通用的品牌定位差距。


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最后,驾驶质感。发动机,全系177千瓦的2.0T四缸发动机带闭缸功能,海外版本则是3.6自然吸气,说到底,都是国六给逼的。变速则是9AT,加起来就是通用的黄金动力组合了。许多人担心“小马拉大车”,拜托,什么年代了,2.0T不是中大型SUV的标配吗?再发展发展,2000cc就要被写成“大排量发动机”了。


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所以我对XT6的动力表现没有担心过,实际表现也是如此,你不会用它来激烈驾驶,它也不会在日常驾驶中表露出心有余而力不足的状态。另外一点,许多同行提到不太适应XT6的刹车,认为偏硬。实话实说,可能是我的能力问题,我在试驾中没有感觉得它的刹车有任何的槽点,表现是完全符合我预期的。


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有一项今天的试驾没有体验到,XT6的越野能力。它的目标竞品虽然都是公路取向的SUV ,但同样都具备不俗的越野能力。有机会的话,下次想试试XT6的可玩性。


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凯迪拉克XT6巧妙的6座布局兼顾了工作和生活。和MPV相比,我们生活中当然更愿意驾驶SUV。而第二排的独立座椅,让XT6处于工作角色的时候能够显得更加的商务。这款车最关键的一点,你是否认可凯迪拉克的品牌溢价?这决定了你会将它和哪些对手进行比较。如果你喜欢美式豪华,凯迪拉克XT6显然是一辆性价比非常棒的SUV。


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