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说到购买SUV，现在很多朋友都奔着大品牌去了，比如说丰田、本田、大众、日产，的确，要承认这几个品牌在这两年是越来越火了，不仅车子卖的好，在消费者口碑上也是日益提高，所以越来越多的朋友都选择购买它们。但是其实说句实话，除了以上几个合资品牌，在合资品牌汽车市场里也还有一些品牌旗下的车型值得我们去了解与购买，它们产品力强劲、以前也有着不错的人气和口碑，只不过如今随着"三十年河东、三十年河西"的大势已经形成，所以它们自然而然地也就被消费者给遗忘了。但是，不可否认的是，这些车还是有着不错的产品实力，所以今天我们就来看看它们，看看如今它们已经跌到了一个怎样的售价。还买途观CR-V？这3款合资紧凑型SUV现跌至"白菜价"，裸车仅14万。

三菱欧蓝德

指导价：15.98-22.58万

参考最低价：13.38-19.98万

注：报价来自车主之家，仅供参考。图中最低价来自龙岗，具体请咨询当地经销商

三菱欧蓝德自有第一代车型起便进入中国市场销售，多年以来也获得了不少人的认可，国内消费者对它的了解程度不亚于许多热门SUV车型。而随着广汽三菱正式将这款换代后的车型进行了国产，这种兼顾时尚与硬派的设计也受到了多数国内消费者的认可。价格方面，欧蓝德指导价：15.98-22.58万，目前经销商的参考最低价是13.38-19.98万，优惠在2.6万元左右。

内饰方面，欧蓝德的内饰用料及设计在同级别车型中表现一直都比较中规中矩，国产后也保持了应有的水准，全黑内饰看上去也足够有档次，同时将进口版本的7英寸屏幕升级到了8英寸，并取消了一侧的实体键，提升了一定的科技感。空间部分，前排头部空间在1拳左右，后排头部空间为1拳2指，腿部空间为2拳左右，同时，得益于第二排座椅靠背及前后可调，可以让乘客获得一个比较舒适的坐姿，在第二排座椅保持1拳空余的基础上坐进第三排，头部及腿部都已经没有余量，如果长途出行会有些累。

至于动力，国产后的欧蓝德一共向消费者提供了两种动力配置，代号4J11的2.0L自然吸气发动机和代号4J12的2.4L自然吸气发动机，相比进口车型，国产后的的2.4L发动机最大扭矩为235牛·米，增加了15牛·米。欧蓝德2.4L车型还全部配备适时四驱系统，中央为多片离合器，后桥使用开放式差速器，与大多城市SUV处在同一水平线上，主要用于提高在非铺装路面行驶时的通过性。总的来说，广汽三菱欧蓝德作为一款国产化的车型，外观时尚、内饰淳朴、动力够用、价格实惠等等，这些都是非常吸引人的地方，因为我觉得大家可以购买这车。

不足：据车主口碑反应，现款欧蓝德普遍存在悬架减震不舒适、起步慢、刹车异响、第三排空间小、市区路段油耗高、车门缝隙明显等问题。

福特翼虎

指导价：16.98-24.98万

参考最低价：13.48-21.48万

注：报价来自车主之家，仅供参考。图中最低价来自鞍山，具体请咨询当地经销商

福特这两年在华销量不太好，所以导致指导价16.98-24.98万的翼虎如今参考最低价已经来到了13.48-21.48万，优惠幅度达到3.5万之后但仍然卖不好，因此不得不说的是，这真是福特后期的悲哀。外观上看，2019款翼虎沿用了自中期改款后的外观设计，只是在不同车型上进行了一些细节的升级，比如入门级车型针对前进气格栅、轮圈和前后包围采用了灰色涂装。中配车型在此基础上更换了全新的进气格栅，并搭载镀铬边框饰条，使得新车看起来而更加时尚。

内饰部分，年度改款车型上新增的10英寸中控屏让2019款翼虎走在了智能网联SUV的前列。不过除了这块中控屏，2019款翼虎就再没有其他的明显的车内变化了，而根据官方透露的信息，2019款翼虎优化了后排空间，改善了后排乘客的膝部空间。而从实际的体验来看，2019款翼虎的车身尺寸没有变化，但翼虎的车身尺寸原本就不算小，所以180cm的体验者在翼虎的前排能够获得1拳的头部空间，后排的头部空间表现与前排相当，2拳的腿部空间也令人满意。

动力方面，2019款翼虎继续搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中2.0T最大功率245马力，最大扭矩350牛·米；1.5T发动机最大功率181马力，最大扭矩240牛·米。与两款发动机匹配的都是6速手自一体变速箱。从2019款翼虎的变化不难看出，长安福特希望用中控大屏来追赶时下的互联网潮流，进而保证翼虎的竞争力。但是如今来看，其前景依旧渺茫，大幅降价后销量依旧没上去就是最好的印证，所以未来长安福特的路到底在哪，师哥觉得真不好说。

不足：据车主口碑反应，翼虎普遍存在油耗高、胎噪大、中控台异响、底盘通过性不好、刹车异响、换挡不平顺等问题。

斯柯达柯迪亚克

指导价：18.69-26.84万

参考最低价：13.89-22.04万

注：报价来自车主之家，仅供参考。图中最低价来自北京，具体请咨询当地经销商

作为斯柯达目前最走量的一款车型，科迪亚拉的指导价是18.69-26.84万，不过由于车型后期也着实有些不怎么走量，所以目前它的参考最低价也是已经来到了13.89-22.04万元，优惠幅度达到了4.8万，整体可以说是14万以内就能拿裸车了，非常不错。　平台方面，柯迪亚克与全新途观L出自同一平台，不过这一次柯迪亚克在外观上更赶潮流一些。它继承了全新家族风格设计，明显要比之前的斯柯达车型更受消费者喜欢。第一眼看上去柯迪亚克长得很帅气，在同级中颜值绝对算是高的。尤其是那两个造型犀利的大灯，给它的颜值增色不少。柯迪亚克的尺寸大于同平台的途观L，不过在中型ＳＵＶ中，它属于偏小的那种，另外它还有７座车型供消费者选择，实用度更高。

内饰部分，柯迪亚克的内饰采用了对称设计，风格上有一点大众的影子，整体看上去很居家实用。深色的木纹饰板增加了一些高级感，第一眼看上去印象不错。　因为定位要比同平台的途观L稍微低一些，所以它的用料也有所区分，一部分采用了硬质材料。仪表盘也相对保守了一些，没有太多的设计感。不过功能性上，它一点也不马虎，高配车型我们日常用得到的功能它都有，还有CarPlay这种便捷的手机互联系统，使用上比较顺心。柯迪亚克将在三款高配车型上采用7座布局，这是它一个很吸引人的地方，同平台的途观L暂时没有7座车。

动力上，柯迪亚克有两款发动机供消费者选择，1.8T+7速湿式双离合和2.0T+7速湿式双离合变速箱。这两套动力总成不论是动力参数还是使用的可靠性在大众产品系列里都算比较高的了，柯迪亚克的动力系统有不错的保障。 同时2.0T车型还会配备四驱系统，满足更多人的需求。只不过考虑到受众面，只有2.0T顶配采用四驱版。总的来说，更好看的外观，更实用的配置和7座布局，还有性价比更高的价格，与途观L同平台的柯迪亚克可以说是有着很强的竞争力，再加上靠谱的动力总成以及终端这不足14万的售价，师哥觉得这台7座中型SUV的销量不可小觑。

不足：据车主口碑反应，柯迪亚克普遍存在悬架减震不舒适、内饰异味重、换挡不平顺、第三排空间小、方向盘抖动、车灯起雾等问题。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！