凤凰网汽车

就在很多人还在探讨究竟是买插电混动还是纯电动车时，其实时代的步伐已经可以给你更先进的“物种”选择了。据悉太阳能汽车即将在2019年上市销售，这就意味着驾车出门的经济性能得到了最大释放，别管是不是高昂的油价，还是需要四处找充电桩的困扰，都一概抛在脑后。以后，出门就看太阳了。可是有个问题是，这晴天的时候完全没问题，这要是雨天那可怎么办？

韩国索纳塔充电6小时行驶1300公里

装有太阳能屋顶的现代索纳塔已经准备就绪，目前这款车辆已经在韩国本土开放购买，不久的将来还会于美国上市。现代表示，通过太阳光给电池充电，太阳能车顶技术能有效提高燃油效率，减少二氧化碳排放。太阳能电池板预计每天将为电池充电30%至60%。每天充电6个小时，理论上可以让司机每年多行驶1300公里。

这款车搭载了150匹马力的2.0升四缸发动机，总输出功率为192马力，六速自动变速器再用电动马达来调节发动机和变速箱的速度，可以提高30%的换挡时间。而且据了解这种太阳能车顶绝不仅限于奢侈品牌和概念车，也就是说很有可能普通人都能拥有和享受。

荷兰Lightyear ONE太阳能不足时需要充电

太阳能这个想法绝对不仅仅限于韩国现代，一家来自荷兰的公司--Lightyear推出了一款叫做One的太阳能驱动汽车，也是想要让生活中随处可见的资源被利用。据Lightyear介绍，如果这辆车的车主居住在温暖且经常有光照的地方，那么这台车可以在一次充电之后连续开上好几个月的时间。但是如果居住地没有那么强烈的太阳光，就需要通过充电来补充能源，充电一次可以续航将近800公里。

这也就是说，如果晴天，那么几个月的油费都可以省下来，暂且按照一个月1000元计算，那么一年至少会节省8000元左右，就算是需要充电，按照现在电动车老大特斯拉的续航里程看，也是要多出250公里的里程，简直不要太便宜了。

德国Sono Sino2019年交付售价12.7万

这款车可能是目前最接近量产的车型了，Sino从车身到车尾总共覆盖了330片单晶硅太阳能电池板，而且还在太阳能电池上涂了一层8毫米厚的聚碳酸酯，也能让裸露部分无论是晴天还是雨天中得到更好的保护。

这款车目前已经可以在路面上看到了，乍一看并没有什么太大的区别，只是大小上看起来可能更接近于代步车，要是想要更“豪”一点的级别，那就不太适合了。当然了，这种车也只有算计油耗的人才更中意嘛。

不过这款车到目前为止应该也是技术上有很多缺陷，毕竟一台车还是要考虑续航里程的，但是Sino充电一个白天（晴空万里）后续航里程只有29公里，的确很尴尬。于是为了应付接下来正常的城市出行要求，这款车搭载了一个30KWH的电池组，这样也可以充电，如果充满则可以达到250公里。

鬼哥手记：看来汽车行业的发展真是已经处于放飞状态，先是新造车势力的蓬勃出现，接下来加氢汽车的燃烧性价比，现在太阳能也加紧过来的步伐。这些当然是越多越好，这样消费者的选择也更广泛，只是在他们的技术完善之前，内燃机车也还真是不错呢。