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雅斯顿原创文章 | 晓诺

自2016年现代领动换代上市之后，忙于挽回颓势的北京现代已经很久没有为这款曾经的销量主力进行产品更新了。在此之前，现代领动只有2016款的1.6L车型和2018款的1.4T车型在售。为了满足国六排放标准，现代领动不得不在7月19日上市2019款国六车型，以售价不变、产品小改的策略填补产品过渡期。

实际上，在今年早些时候，北京现代已经为中期改款的现代领动申请了全新设计专利，造型风格与如今海外的全新伊兰特同步，激进程度与菲斯塔相差无几。在中期改款尚未到来之时，现代只能暂时推出小改的2019款以维持市场存在感。

在韩系车整体走低的这几年，领动在市场上的存在感越来越低。 但可能没有人注意到，领动在 2018年仍旧创下了销量21.77万辆的成绩，为北京现代的品牌回血作出了重大贡献。 只不过，在形势愈发严峻的今年，产品力老旧的领动开始了持续的销量下滑，半年度月均销量不足万辆，在国五车清库存最疯狂的6月份，领动也只能勉强把销量提到1.5万辆的水平，占北京现代当月销量的25%，然而，这已经与当年月销2万的水平相去甚远了。

中期改款的推出尚未有消息，2019款的推出又能对销量有多大帮助？

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新款不变样

2016年，领动作为现代ELANTRA的全新换代车型推出市场。也许很多人已经忘记了，当年领动上市为了标榜年轻化、吸引更多年轻消费者的注意，上市活动邀请的嘉宾是胡歌。这款车基于当时海外版第六代伊兰特打造，采用的是现代最新的流体雕塑2.0设计理念。具体来看就是更大面积的六边形进气格栅、更修长的大灯组，以及前保险杠的L型出风口。

不可否认，领动这款车的造型风格放到今天依旧耐看，它不同于菲斯塔的激进，也不似大众的平淡。 只不过，一个风格卖好几年也不改动，是很难吸引年轻消费者关注的。 在2019款上，领动也只是更换了进气格栅和轮毂的样式，新鲜感不足。

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1.6L发动机退役

2019款领动的最大变化在动力上。 为了满足国六严苛的排放标准，现代不得不放弃过去销量占比最大的1.6L发动机，更换为一款全新的1.5L发动机。 今年早些时候，领动的新车申报信息中已经透露了这款发动机的相关信息，与之前的1.6L相比，这款全新发动机的综合油耗下降了1L/100km，达到了5.1L/100km,降幅超过15%，对于一款注重经济性的紧凑级轿车来说，进步是非常明显的。 与大众在这个级别搭载的1.5L发动机相比，现代的新款1.5L在功率和油耗上，都有更明显的优势。

与此同时，为了符合国六对排放和油耗的双重要求，领动也从过去的6AT更换了CVT变速箱，可以进一步优化燃油经济性。 但值得注意的是，更换为全新1.5L发动机之后的领动，与过去1.6L相比动力下降明显，可以理解为国六时期的牺牲。 预计这款1.5L发动机也会陆续更换到现代甚至起亚的其他同级别车型里。

首先更实质性的变化由老款的1.6L+1.4T的动力搭配替换成了现代首次搭载的1.5L+同样是1.4T动力组合，而且这两套的动力系统均符合我们的国六排放新标准。

至于那款被保留的，曾经荣获2017年沃德十佳发动机称号的1.4T，在针对国六标准进行调整之后，油耗反而比之前有了细微的增加。

实际上，对于现代领动来说，2019款在动力性能上的变化并不会对销量带来很大影响。 过去领动的销量主力是1.6L发动机，在同级别市场表现出了动力和油耗相对均衡的水平，更换为1.5L之后有了更好的燃油经济性，这在强调经济实用的紧凑级轿车市场里是一个明显优势。

近期现代领动还会推出一款插电混动车型，外观设计与燃油版本保持一致的同时，加入大灯熏黑的处理，前保险杠下方增加蓝色饰条，雾灯在全新设计下加入LED光源，以突出新能源车的属性。 在紧凑级轿车市场，插混版本的领动将会与丰田卡罗拉、雷凌插混车型展开竞争。

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配置增减同在

从官方公布的售价来看，新、老款领动售价区间为10.98-14.68万的价格上没有变动，但也许细心的消费者会发现，与动力组合一同发生变化的，还有车型配置的精简。 在1.4T保持2款车型不变的情况下，由原来1.6L提供的6车型缩减为1.5L的3车型配置。 这也许可以更集中地为消费者提供尽可完善的功能配置。

以1.5L中配车型为例，从2016款升级到2019款，领动标配了大量主被动安全、科技互联和实用性配置，比如过去需要加钱选装的的8英寸、发动机自启停、车身稳定控制系统和刹车辅助等等功能，都在新款中标配（丐版车型除外）。在价格不变的前提下，这是领动进一步提升性价比的重要举措。

至于1.5L和1.4T的顶配车型上，方向盘加热、前排座椅加热、定速巡航、双区自动空调和手机无线充电等配置的提供，也使得领动在同价位的竞品中拥有了更大的竞争优势。

同时我们还可以留意到，1.4T车型上的彩色仪表盘也从过去的4.2英寸升级到7英寸，科技感有所提升。 但遗憾的是，在旧款车型上车可支持Carplay与Carlife的手机互联系统，到2019款上缩减为仅支持Carlife互联，难道是现代洞悉到了日益萎靡的苹果客户群体？

雅斯顿小结

2019款的领动上市，更多是为了满足国六排放新标准而做出的改变。 在如今越来越细化的紧凑型用车市场，年轻化、运动化是发展的趋势，许多车企秉着不甘落后的精神，都纷纷加快了产品升级换代的节奏。 。 或许今天的领动外观还处在年轻、运动设计的中上游，但更彻底的中期改款到来之前，领动其实很难在销量上有多大的突破。

如今，2019款上市不到一个月，终端市场已经给出了2-3万元的优惠，进一步巩固领动的性价比优势，但愿这能够让领动顺利度过这个车市寒冬。

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