为什么有的车跑高速特别稳，有的车速度一快就飘？
为什么有的车跑高速特别稳，有的车速度一快就飘？究竟哪些因素影响一台车高速行驶的稳定性？一直被大家“津津乐道”地说：德系车跑高速稳，日系车跑高速就飘，有没有道理？为什么？
其实，一概地认为德系车跑高就特别稳，日系车跑高速会飘，这句话就是带有偏见的。它可能是厂家或汽车销售公司根据消费者的心理需求而想出来的广告词罢了。难道朗逸跑高速就一定比卡罗拉稳吗？帕萨特就一定比雅阁、凯美瑞更稳吗？其实，相信开过两款车的人更有说服力吧。
说到底，影响一款车高速稳不稳的因素不是汽车“品牌”，而是汽车价格和外观设计。为什么这样说？因为越贵的车跑高速比价格越便宜的车“相对”更“稳”。例如帕萨特跑120km/h时比朗逸更稳，凯美瑞跑120km/h比卡罗拉更稳。本质上，就是汽车价格高低直接决定汽车"用料成本"，一分钱一分货是永恒不变的定律。
以后如果再有人和你说，120km/h跑高速，20万的凯美瑞比不上12万的朗逸，你对他说，不懂车别“瞎逼逼”，可能会暴露智商。
跑高速如果要稳，那么，汽车的“用料成本”体现在哪里？必然在底盘用料、悬架调教、转向调节上得下一番功夫的，这就不是个人能决定的事情，而是钱才能决定的因素。很多人说大众汽车底盘调教更出色，这一点我不否认，如是同级比较，仅仅是相比部分日系车略胜一筹罢了，绝不会有明显的优势。
现在随着丰田、本田、马自达、日产逐渐更新自己的造车平台，例如丰田的TNGA架构， 雷诺-日产CMF平台都是非常出色的代表。更新换代的新车底盘优势并不比大众差，甚至比其更出色。
汽车硬件是影响汽车高速稳不稳的关键，而汽车外观造型、底盘高度、轮胎抓地力等因素也是影响汽车高速行驶下的动态表现，跑的速度越快，会导致差之毫厘失之千里的结果。总而言之，一款车高速驾驶时，稳不稳是汽车各方面设计综合带来的结果，而并非单一因素。
总结：汽车广告的说词会影响消费者的决策，也会给人带来偏见。而我们热爱汽车，更应让更多的人喜欢上汽车。毕竟在这个浮躁的社会，能保持客观思考的人越来越少了。
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