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近几年，迈凯伦发展的节奏越来越快，产品也愈发丰富。除了我们所熟知的跑车系列，迈凯伦家族中又新添了迈凯伦GT与迈凯伦600LT。它们应当算是迈凯伦产品中的两个极端主义者，一个代表着舒适与豪华，一个象征着性能与赛道。针对这两款车型，我和毕睿哲先生（George Biggs，迈凯伦汽车中国及亚太区董事总经理）进行了深入浅出的交流。

市场上独一无二的GT车型

当迈凯伦公布自己GT车型信息的时候，我有些惊讶，纵观市场上的GT车型，似乎从没有过中置布局的产品。今天，毕睿哲先生终于解答了我这一疑惑。他表示，迈凯伦认为一辆GT跑车的性能是不容妥协的。迈凯伦一直以来专注于打造中置布局的跑车，这种设计方式能够带给驾驶者最佳的驾驶体验。在此基础之上，迈凯伦在材质、配置和空间上进行升级，使其具备GT的特点。

所以迈凯伦GT依旧将驾驶激情放在了第一位，当我问及迈凯伦GT的竞争对手时，毕睿哲先生笑着对我说：“那些前置布局的GT车型怎能与迈凯伦GT去比拼驾驶性能与驾驶乐趣呢？我只能说，我们在市场上是独一无二的。”换而言之，迈凯伦GT开辟了中置GT车型这一细分市场。

既然市场中没有与迈凯伦GT相似的车型，我开始关心起了迈凯伦产品矩阵内部的划分。考虑到迈凯伦GT在英国的售价（16.3万英镑）与迈凯伦570S（14.53万英镑）相近，且如果未来迈凯伦将GT发展成一个系列，也有很大概率与跑车系列价格重合，我向毕睿哲先生询问了有关迈凯伦的市场战略。面对这个问题，他似乎早已有所准备。

“迈凯伦570S与迈凯伦GT所面向的消费群体是完全不同的。570S更轻，具有更强的驾驶愉悦性，同时也延续了迈凯伦在运动跑车系列的DNA，它是一款纯粹的跑车。而全新迈凯伦GT的目标受众群体追求典雅的感觉、舒适的驾驶体验和更好的人体工程学。此外，全新迈凯伦GT使用了很多奢华的材料，提供了很好的舒适感。”按照我的理解来看，如果要追寻性能，570S是更好的选择；如果想兼衡长距离驱车和舒适度，全新迈凯伦GT则更合适。

回归于赛道，是迈凯伦精神的体现

相较于迈凯伦GT，我更熟悉迈凯伦600LT。因为早在今年初，我就已经在美国领教过它的性能了。耳后隆隆作响的排气声浪，我至今还记忆犹新。但是在国内，迈凯伦的知名度与它的竞争对手还有些差距。

针对这个问题，毕睿哲先生也提出了自己的看法。迈凯伦的目标不是在市场上做得越来越大，而是希望做得越来越精。当一个品牌做好自己的产品时，客户就变成了最好的宣传大使。当然，为了拓展新的客户，迈凯伦也会在未来增加赛道体验的活动，意在让更多的消费者理解迈凯伦品牌。

迈凯伦发展的快车道

除了对两款车型进行解释，毕睿哲先生还简单聊了聊迈凯伦的发展战略。在过去的8至9年的时间里，迈凯伦的年销售量从0增长到了4800辆左右。或许，大家感觉迈凯伦最近推出新产品的速度很快，不过这些产品其实都是针对不同细分市场所打造的。根据Track 25计划，到2025年迈凯伦的年销量预计会增加到6000辆左右，相对市场的其它品牌而言，迈凯伦的增长还是非常稳定的。