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今天开场我想要和使用安卓系统的手机用户打个招呼！

据我观察，这几年安卓用户大家庭的转变是巨大的，从最初人们觉得“你用安卓系统，是因为你用不起iOS”，到现在，安卓系统手机从各个方面“围剿”iOS——强大的拍照功能、系统对于用户习惯精益求精的把握（也就是我们一般说的系统操作的便捷度）和应用跑得快到飞起等等，越来越多的人选择购买华为、小米，都出自于对苹果的审美疲劳、（相对安卓系统的）原地踏步和性价比（相对）太低。

其实近几年汽车市场也是一样，很多人放弃了BBA，去选择了有同样豪华感的国产之光蔚来，很多人放弃了传统的日系、德系，它们居家省心好养活，但越来越多的国产品牌车型又何尝不具备这些优势？可别小瞧了他们了！同时还附送更全面、更贴心的配置，自然会有很多人放下原本的保守选择，去做更多新鲜的尝试。

个人认为，这些“辞旧迎新”的消费者和那些安卓用户一样精明，他们偏爱更新鲜的外观，而不是一成不变的苹果，他们喜欢物有所值，但绝对不是吝啬，对于技术的把玩，他们比苹果消费者更懂行，他们享受安卓系统带来的越来越突出的系统便利，而这一切都能反映在日常操作的方方面面。

所以，今天我就要给各位精明的消费者来推荐4款来自领克、WEY和比亚迪这3个大“厂牌”的插混车型！

一线城市的绿牌？它们能给你！

百公里油耗低于2.5升？它们能给你！

极高的配置性价比？它们能给你！

“作为自主品牌中的佼佼者，在一线城市开这几款车上路也并不会觉得没面子，因为外观非常有质感。”

车设计得美还不够，还得让人觉得有质感、品位，至少看起来是有点“小贵”的。今天要聊的4款车型都是这样的画风，开去接女友、第一次见丈母娘，又或者是去谈个买卖，面子工程妥妥的，自主新贵没在怕！

比如，比亚迪宋Pro DM，LED头灯设计、车身各种流畅简约的折线，以及车尾号称的“龙爪”造型尾灯，品质感和识别度都有了。

车内一块十分比亚迪的12.8英寸中控黑科技大屏加上四周不繁杂的座舱设计，以及设计感和实用性兼备的挡杆区域，处处都有镀铬材质的“乱入”，坐进这辆车中，豪华感的营造是真的让人有些瞠目结舌的。

和它的老大哥“唐二代”里里外外给人的感觉差不多，当然，在空间、座椅布局和动力上，“你大哥永远是你大哥”！这个咱们下面再聊……

又比如，领克01和WEY P8这两款车，前者为紧凑级SUV，后者为中型SUV，前者更偏向年轻画风，双色车身一看就更是“毛头小子”们的Style，而WEY P8呢？你会觉得它看起来各种闪，那是因为前脸大气磅礴的设计、镀铬材质的豪爽运用，以及轮毂造型的豪华气息……

总之一句话，你开领克01去接女友她会觉得男友很潮，而开WEY P8去见丈母娘，则会让她对你眉开眼笑了……这其中的差异，我相信不用细说大家就能从画风中轻松get到。

内饰风格也是各有特色，领克01采用直瀑式中控区域设计，整体简洁直观个性十足。WEY P8的内饰和VV7如出一辙，中控屏和下方出风口的布局有点儿奔驰的意思，整体视觉比较“荒芜”，简约不啰嗦。

说完这4款车型的颜值，我想你已经迫不及待要问了，都很秀，咋选呢？

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如果你更看重燃油经济性和配置性价比

就选19.98万的 2019款 宋Pro DM 1.5T 四驱性能版旗舰型

这款车型是插混版宋Pro中的次顶版本，工信部综合油耗仅1.3升/百公里，与其惴惴不安选择纯电动版车型，不如直接入手这款插电混动，既能在一线城市中获得绿牌，又免去了续航焦虑，用车成本还那么低！

而它的性价比还体现在了配置上，作为今天价格最低的一款车型，这款宋Pro DM的配置完善度却丝毫不逊色于其他任何一位：

8个安全气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别和主动刹车等主/被动安全配置非常齐全了；

辅助驾驶功能也是一样不落，前/后驻车雷达+360度全景影像+全速自适应巡航+运动/经济/越野/雪地模式切换+自动驻车+上坡辅助+陡坡缓降全都“佩奇”，可以说是“同级良心”了。其他就更不用说了，电动后备厢、前排无钥匙进入、远程启动、8英寸液晶仪表+12.8英寸液晶中控屏、前排无线充电、前排座椅电动调节+加热+通风、后座出风口+温度分区这些配置，在很多豪华车型的顶配版上还得选装，但是这款车型全部一步到位了，可以舒舒服服用好多年了。

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如果你更看重动力体验和空间表现

就选25.49万元的 2019款 比亚迪唐DM 2.0T全时四驱智联创享型 5座 国VI

如果不满足于宋Pro的空间，那么有不同座椅布局选择的唐则比较合适了，对于大家庭来说，是更加满足用车场景之选。今天给大家推荐的这款是5座版本，如果要选择6座和7座的话，同样建议选择满足国六的创享型（6和7座的价格是一样的，均比5座创享型贵5000元）。

其实在我看来唐的内饰颜值要比宋Pro来得刻板一些，但是惊人的是，唐的动力表现并不刻板——这款车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力输出192匹，在1500转时即可达到320牛·米峰值扭矩，还“怀揣”着一台290千瓦的电动机，纯电续航81公里，当然这是工信部纯电续航数据，真实情况建议减去30公里比较保守。

总之，这台唐插混的起步、高速超车是轻轻松松，再配上这个空间，工信部综合油耗1.8升/百公里，作为家庭用车兼日常通勤，都没毛病。

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如果你更看重个性和售后服务

就选23.98万元的 2019款 领克01 1.5TPHEV 劲 国VI

最开始领克的外观为不少人诟病，但渐渐地，大家也开始接受它的外观，认为是有个性、不从众的一个选择。在路上，人们看到领克就觉得是一个小资的品牌，和传统自主品牌相比，地位还要来得更高一些。

的确，对于一个个性张扬的人来说，领克01是最能体现自己独到眼光的选项，它有“耀、型、劲、纯”四种不同风格的外观，还提供12款轮圈、15款方向盘、7种颜色的“Rainbow小夜灯”，以及非常丰富的装饰件选择，如果你考虑入手，就能精心装扮一番自己的爱车了。

同时，还别忘了！领克和沃尔沃之间千丝万缕的关联……

作为沃尔沃主导开发的CMA基础模块架构下的第一款车型，领克01的4512*1857*1673mm的长宽高和2734mm的轴距，使其空间表现要比沃尔沃XC40来得更好一些（XC40：4425*1863*1652mm，轴距为2702mm），如果买沃尔沃预算不足，领克01不失为一个“曲线救国”的选项，至少有了沃尔沃在背后助力，领克就不是一个突然冒出来的汽车品牌了，有了更多现成的技术累积。更重要的是，不限年限/不限里程的整车质保，售后更加无忧。

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如果你更看重豪华感的营造和终端折扣

就选26.98万元的 2018款 WEY P8 2.0T 尊享型

WEY一直以来都标榜自己是中国豪华SUV品牌，作为今天最“年长”的一款车型，这款P8于去年4月上市，所以棘手的是并没有满足国六排放标准，对于不少已经提前实行国六的地区来说无法上牌。但所幸的是，它的终端折扣（部分地区）是今天力度最大的一款，如此一来价格也就和上面那款唐DM差不多了。

而它最突出的优势，就是自身豪华感的营造，以及品牌已经塑造起来的一定的影响力，让人在路上看到这款WEY P8都会忍不住回头看看。放眼空间表现，2950mm的轴距也在同级车型中的乘坐表现排在前列，同时，配置丝毫不输比亚迪唐，在驾驶辅助配置方面还要更加齐全一些——倒车车侧预警（比亚迪唐上需要选装）、运动/经济/标准/越野/雪地5种驾驶模式切换（唐上是4种）和发动机启停都会提供。

当然这里也说一个小缺点，那就是工信部综合油耗2.3升/百公里，是今天几款车型中最厉害的了，当然，比起动辄15个油的豪华品牌中型车大排量油老虎，完全不是事儿了……可见插混是多么经济的选择！

写在最后

随着自主品牌的高速发展，国内消费者踏着这波“福利”有了更多优质的新选择。同时，这也是对于很多日系、德系老牌劲旅形成了一定的压力——“价格你们看着点定，否则我的性价比连我自己都害怕……”、“配置可别亏待消费者，毕竟我如此全面，没对比就没有伤害！”，当然了，消费者对于“自主新贵”的审视还是相对苛刻的，想要在这个市场中把“老玩家”比下去，还是得交出一份“没啥毛病”的答卷来建立起初步信任，才是最有力的“筹码”。

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