虽然消费者在买车时都会比较重视外观内饰以及动力等,但不管怎样,消费者最注重还是一个品牌的汽车质量,口碑好,质量好的品牌能为消费者省去不少烦恼,反之则会让消费者费时费力,而随着国产技术的成熟越来越多人会选国产品牌,而在众多国产品牌之中又有哪些品牌的质量比较差的呢,今天就来盘点下。
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这个排名是某汽车网通过百车故障进行评估的,这一数值越大,故障率就越大,质量就越差。
中国一汽 百车故障率894.7
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一汽这个品牌一直都被吐槽为“扶不起的阿斗”作为共和国长子,中国一汽在合资品牌这方面做得还不错,但是在国产这方面则还有很大进步空间了,虽然一汽集团有着几十年的造车历史,但是无论是天津一汽还是一汽吉林,这些品牌的存在感与销量质量都太差了。
东南汽车 百车故障率 807.5
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提到东南,很多人都会想到他之前的合资品牌三菱,之前的东南与三菱合作时过的还算凑合,但是现在东南汽车越来越不济了,他近两年把全部精力都压在SUV身上,DX7更是它的力捧车型,但是东南DX7的质量问题太多,销量不仅仅跌跌不休,关于他的投诉也非常多,东南DX7这款当家车型质量都不行,其他汽车自然没有不敢恭维。
东风风行 百车故障率791.2
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作为东风旗下的一个品牌,东风风行的存在还算是比较差的,它不像风神以及风光那样有着不错的质量与口碑,作为老字号的汽车品牌,东风风行的底蕴还是有的,凭借着在货车和军车领域的建树,它在早期的销量还是很可观的,但是在乘用车领域,东风风行还有很长的路要走,质量上没有严格的把控,品牌效应不强,最终导致销量也会上不去。
力帆汽车 百车故障率658.2
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力帆现在已经被边缘化了,目前力帆面临着“经销商退网”“股份被冻结”等困境,可以说力帆这个靠摩托车发家的品牌已经离破产不远了,据投诉数据显示,有关力帆汽车相关投诉多达405宗,除车身附件及电器部分问题外,发动机、变速箱、制动系统三大系统,也成为质量问题投诉的重点。
北京汽车 百车故障率656
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北汽是中国五大汽车集团之一,也算是国企,造车经验也比较丰富,不过在质量方面,还是让不少消费感到心凉,不少车主反映北汽的新车不是在维修厂就是在去维修厂的路上,不过值得一提的是北汽新能源方面做得不错,这点还是值得肯定的。
江淮汽车 百车故障率642.3
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江淮这个品牌在早期还是一个狠角色,不过在近些年,江淮的销量是越来越低了,虽然它也在不断推出新车,但是由于质量问题,它的销量始终上不去,比如江淮S3,在早期是最火的小型SUV之一,不过如今因为质量问题,S3这款车的销量越来越低,而江淮也从一二线品牌沦落为三四线品牌了。
华泰汽车 百车故障率 637.4
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华泰这个品牌成立于2000年,也算是起步比较早的国产品牌了,在创立初期也也现代汽车合作过,不过随着双方的关系破裂,华泰的质量问题爆发,这个品牌已经渐渐淡出人们的视野了,作为我国首批生产SUV车型的品牌,如今已经沦落到边缘化状态了。
众泰汽车 百车故障率 608.1
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众泰这个品牌的话题还是非常高的,特别是众泰的“皮尺部”更是让不少著名车企闻风丧胆,虽然众泰的模仿能力比较高,但是在质量把控这方面还是比较欠缺,模仿终究不是一条出路,要想在市场上稳住脚步,最重要的还是做好质量的把控。
长城汽车 百车故障率581.5
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长城这个品牌绝对是国内的一线品牌,旗下的哈弗更是SUV的领导者,不过由于长城很多技术都是逆向研发的,所以多多少少都会出现点问题,不过面对庞大的销量,一点点的质量问题并不能影响消费者对长城汽车的喜爱。
海马汽车 百车故障率562.4
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海马汽车在与马自达合作的时候过的还是比较风光,不过自从他们分家之后,海马汽车就逐渐变得落魄了,销量也连续31个月下滑,在7月份,海马推出了重磅车型海马8S,这款车的上市首月表现并不算太出色,这很大原因还是受其他车型的质量问题影响吧。
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总结:上面就是自主品牌中质量比较差的几个品牌,虽然这些品牌的总体质量比较差,但也不是说并不值得入手旗下的车型,比如长城吧,现在长城汽车的发展也是越来越好,旗下的SUV车型还是比较值得信赖的,而其他存在感知名度比较低的品牌,最好还是谨慎点。
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