凤凰网汽车

我还没对捷豹失望，这是我看到捷豹如今这般处境后的内心想法，想必这也是众多捷豹粉丝内心的想法，尽管捷豹如今极慢的迭代更新速度和深陷SUV泥潭中不能自拔令我很反感，但无论是捷豹的哪款车型，都还没失去最后的底线，因为我从未听任何一个人说过，"这台捷豹的外观不行"，守住这份底线，捷豹就还有希望，而捷豹也没令我们白等，因为新XEL要来了。

中期改款？堪比换代！

新款XEL此次上市无疑是一次中期改款，而外观也将延续海外版本新XE的外观，我在之前也并未对面临中期改款的XEL有什么关注，毕竟在前几款XE身上"改没改都一个样"的传统从未变过，国产后的XEL只会更...但当我看到新XE的那一刻起，心里想到："捷豹这是怎么了？难道烧坏的脑子重新修好了？"

我知道看到这许多朋友可能会说到，新XE这不也没啥变化吗，除了"换换灯"、搞搞新包围以外也没看出来啥改变啊，XEL又有什么好期待的呢，我不反驳你的说法，毕竟在我看来也一样觉得新XE没啥变化，但XE这次改变的可是"内在"。

单看新XE这个内饰的话，基本没啥可说的，就如同路虎那样换换屏、改改灯的套路我们也见到过了，但值得注意的是，海外版本的XE可是换上的档杆，而国产XEL也亦是如此，我不知道这对于捷豹的"真粉"来说意味着什么，毕竟之前关于"旋钮式换挡机构"的评价极具两面性，但对于我这个捷豹的"假粉"来说真的爱了。

新XE这次要侧重国产？

我知道当我说起XEL这三个英文字母时会引起许多捷豹粉丝的不满，毕竟国产后XEL的动力一再阉割，不仅失去了津津乐道的机械增压版本，还顺带丢掉了四驱，这也造成了许多人都认为国产XEL和XE是完全不同的两台车，但XE来临后国产是板上钉钉的事，不过这一次我们可能不再用骂国产XEL了。

最新的Ingenium 2.0T汽油发动机我们已经见到过了，就是新极光同款，而XE改款后海外所搭载的是柴油发动机和Ingenium 2.0T汽油发动机，来到我们国内的也当然是2.0T汽油版本，尽管我不知道捷豹路虎的新发动机可靠度如何，但仅凭海外版本的数据来看，我们也不用再考虑XEL那糟心的2.0T 200匹马力的低功率版，毕竟海外版本XE 250匹马力已成垫底，XEL还能有多差呢？

尽管许多人都认为XEL会再走老套路，一台发动机拆成高低功率版本卖，毕竟每家车企都在这么干，但新极光直接都是249匹起步，对于XEL我们也不用过于担心，虽然四驱可能仍然会与国产版本无缘，但最起码我们也少了一个"喷"捷豹的理由。

"七折豹"的现象我希望不会在这代XEL身上上演，毕竟这关乎到捷豹的命脉，我也不想再看到200匹马力的"病豹"，毕竟XEL再失败后，捷豹很有可能连在国内"生存"都成了问题，比3系更优秀的外观和动力，XEL能不能成为捷豹的"救世主"，就看捷豹舍不舍得了。