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大众速腾作为大众产品矩阵中较为重要的车型，从推出国产后的第一代销量就一直不错。而今年换代改款后，以跨级的尺寸和更全面的配置，引来不少人的关注。但更高的定价也使得很多持币观望的消费者犯难，很多网友也问道小编，到底买哪款最合适？最低配的大众速腾值不值得买？带着这两个问题我们来往下看。

全新一代速腾取消了前款1.6L自然吸气发动机的版本。总共推出6款车型配置，即1.2T动力两款，1.4T动力四款。而其中最低配版本的2019款 200TSI手动时尚型与2019 200TSI DSG时尚型，两者仅在变速箱种类上有所区别，除此之外并无差别。所以本质上这两款“一自动、一手动”可以视作为最低配车型。

那么最低配的速腾值不值得买呢？先来看看外观配置方面，全新速腾全系标配了LED大灯以及LED日行灯。即便是最低配版本，在光源方面的表现，与高配并无二致。

车身侧面，最低配版本配备16英寸轮毂，与之匹配规格为205 60 R16的邓禄普轮胎。在外观造型上，虽不及更大尺寸那样好看，但17英寸-18英寸的轮毂搭配仅从次顶配开始才配备，出于成本的考虑也是无可厚非。在车身外观的镀铬装饰条上，最低配也进行了缩减。后包围处，车窗框以及前中网处，均减少了镀铬饰条。在视觉高级感上，显得有些朴素。

来到内饰，高低配车型的差别还是挺大的，单从直观的来看，能发现相比之下，最低配少了中控液晶大屏、液晶仪表、钢琴烤漆的装饰件。整体表现十分简陋，抛开设计区别外，甚至跟低端车型“捷达、桑塔纳”保持了一样的质感。

方向盘造型保持一致，但用料上并没有采用真皮包裹，钢琴烤漆的饰板也无出意外的“消失”。当然多功能控制按键也被砍掉。提升科技感的液晶仪表同样也没有出现在最低配上，物理指针配合单色行车电脑屏幕，在功能性上还是保证了丰富性，但总体来说只能保证“好用”。

中控台区域，取消了高配上的6.5英寸或8英寸的触控液晶屏。取而代之的是一快单色液晶屏。在视觉上十分寒酸，但带有蓝牙功能和配备了USB和SD卡接口，日常驾驶听歌还是可以胜任，但想要更多的辅助类功能，例如倒车影像等，就需要日后加装了。最低配上仅配备了手动空调，不过从次顶配（2019款 289TSI DSG豪华型）才开始配备自动空调。这样的方式，也不会让低配车主有太多的心理落差。

低配车型采用织物材料的座椅，也是意料中的事。虽然看起来档次不高，但在舒适性上，表现其实还是不错的，而且相对于真皮座椅来说，夏天暴晒后不会太烫，冬天也不至于“冻屁股”。

在舒适性上，虽然最低配的表现有很大的欠缺。但除了全系标配的LED大灯之外，全新一代速腾还全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助安全辅助驾驶类配置。在日常出行用车的便利性上还是加强了一些的。

动力方面，最低配的速腾 2019款 200TSI DS（手动）时尚型搭载一台1.2T发动机，最大马力116匹，最大扭矩200牛米，两款变速箱分别为5速手动和7速双离合。

白希文总结：

对于喜好高配置的国人来说，全新速腾最低配版并不符合市场环境的主流趋势。虽然低配置换来低价格，但由于新速腾的“高定价”让其即便是最低配的性价比也不高。而且1.2T车型在动力方面，小排量带动加长后的车身，还是有些“肉”的。要说入手哪款最合适，1.4T高功率版，也就是2019款280TSI DSG舒适性，在配置和动力上的表现都适中，算得上最适合入手的一款车型，指导价16.19万元目前还有着2万左右的优惠。不过相信再过一段时间，应该还会有更大的优惠幅度。