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引言 |  让利是一门学问

工薪阶层的幸福感越来越像是一种奢侈，高涨的物价、飞天的房价、登天的医疗费用、上天的教育费用，哪个都足以压得人喘不过气，甚至一度让人有些认命的意思。

但另一方面，我们的精神需求越来越旺盛，消费欲望连连升级。以前四个轮子一张沙发就很满足，现在可得里子面子都顾上。真想像哪吒那样喊一句：“我命由我不由天。”

提升工薪阶层的幸福感，真的是一个紧迫问题。

一、幸福来自于超值

如果觉得开头聊的煽情了些，那我们还是拿例子来说说。最近车聚小编在微博上发布了一个关于丰田CH-R的视频，附带一句“都16万的车了，怎么有一种明显的廉价感”，点击量近200万，并很快引来了论战。

观点分为几派：

▎“啊？16万不是廉价车吗？”的炫富派；

▎“看不见的地方可比三五十万的车强”的信仰派；

▎“日系出品就这个风格”的批判派；

▎“合资车利润太高”的吐槽派。

关于CH-R的问题，其实也是整个SUV市场存在的问题——一部分人受“压迫”惯了，有些默认现状的意思。

不过如果拿中高配版本16万的CH-R和顶配8.2万的哈弗M6（售价6.6-8.2万）对比，我们会发现后者的配置竟不输。

像8英寸彩色大屏、多功能方向盘、智能双模防夹电动天窗、双温区自动恒温空调、无钥匙进入+一键启动、后排座椅角度可调等实用配置哈弗M6均有配备。

我们拿哈弗M6两驱7DCT精英型（国六车型，指导价8.2万）和丰田CH-R酷越领先天窗版（国六车型，指导价15.98万）来对比，二者在热门配置上的表现几乎相当。

对比来看，哈弗M6的配置反倒更加适合普通工薪阶层的用车需求，侧重点在配置的实用性上，而丰田CH-R则侧重新技术的投入，比如主动刹车和自动驻车。不过就这些对比，两车价格差距近一倍也是很夸张了。

除此外，哈弗M6还推出了1.5万首付+5年超长贷福利的“1+5”超级金融福利。算下来，日供最低仅需4３元。要知道这种超低首付+超长贷款厂家是要贴钱的。相比之下，CH-R不论是价格优惠还是福利优惠都要小很多。

以上这些正是批判派和吐槽派关注的点，幸福来自于超值，丰田精益生产这么多年了，不过给到消费者在这方面的提升并不明显。反观自主品牌，在产品力上已经有了长足进步，配置表现更强、优惠政策更大。

也正因此，已经有相当一部分人已经不再“唯合资论”。

其实这个现象并不仅限于汽车市场，而是逐渐成为大家的生活态度。比如电影市场，以前我们认大牌演员、大牌导演，但现在我们更注重剧情，所以像《哪吒之魔童降世》、《大圣归来》这种电影能横空出世，口碑爆棚。

所以既然小成本国产电影能给人超值幸福感，为什么自主汽车品牌不能呢？

二、超值来自于自律

“超值”基础是背靠强大的技术实力。比如提高生产的自动化率、采用模块化平台等。拿后者来说，把汽车零部件产品划分板块，用搭乐高的思维造车，直接好处是多快好省。

这些年自主品牌的技术发展有目共睹，哈弗天津工厂车身车间的自动化率达100%，和上汽通用武汉车身车间一样好。WEY Pi4平台作为自主模块化平台，零部件规划矩阵也有着不俗实力。

不过这些只是从行业大环境下解释汽车越来越便宜的原因，而哈弗之所以能在超低价格上还能进一步让利，很大程度上是因为综合体系力优势。

▎供应商环节

哈弗品牌品质要求之严甚至超过一些合资品牌。作为回报，它杜绝回扣，讲求诚信不拖欠货款，形成了一种互相信任的低成本、高效率、高质量的物料循环。

▎生产制造环节

同样得益于军事化管理，跑冒滴漏降到业内很低水平，通过高效廉洁管理，将每一分钱最大限度用到产品本身。

▎经销商管理环节

像4S店都会装有厂家的监控视频，严格遵守长城的规章制度。而在红线之内，经销商又有高度自治权。车聚君有一次借车，厂家还得用商量的语气和店方沟通。他们的交流让我有些意外，因为一般经销商只有被主机厂命令的份。

基于以上，经销商管理没有吃、拿、要和强压库现象，他们的盈利能力和忠诚度一直领先业内平均水平。

总结以上，这种从上游、中游、下游搭建起来的高效廉洁的体系力成就了长城品牌的核心力。当我们看到长城的新闻，说三人同行必成列、同事结婚随份子不能超过50元等等，可能都当段子一笑了之。但严苛的背后，恰恰成就了各种让利。

▲车聚君私以为，我们缺的不是人情，缺的恰是制度。有了好的制度才会有人情，但反之不能。从这点上，长城不仅让消费者受益，其实让整个中国制造受益。

三、哈弗M6探车体验

哈弗M6能不能带来超值幸福感，为了一探究竟，车聚君走访了武汉本地的哈弗4S店。

让人印象深刻的是，几家4S店的销售都不约而同地给我介绍了“1+5”超级金融的优点，大有今天就把我拿下的意思。如宣传所说，本次活动针对全国1000家经销商同时展开，国五地区、国六地区均在优惠之列。

不过优惠政策是一方面，产品力如何又是另一方面。

出于工程师的“嗅觉”，车聚君比较在意内饰匹配和异味表现，进去后整体感觉还是很满意的，新车的匹配、做工以及异味控制得不错。

结合驾驶体验，整体来说，哈弗M6很配得上它的定位——它是一款“超值家用SUV”。

说几个比较记忆深刻的点吧：车内空间大，后排坐三个成年人丝毫没问题；座椅的包裹性在这个价位中是拔尖的；车子起步偏慢，不过在能接受的范围内，家用需求无障碍；隔音出色，避震偏软，过减速带没什么反感的颠簸。

车聚君采访了几位前来问车的朋友，他们给到我的回复和我的探车感受差不多，基本都是被哈弗M6在6.6-8.2万的低价下，配置和空间表现和十多万的紧凑型SUV相当所吸引。加之又推出了超值金融福利，首付很低、一天43块钱的月供压力也要小很多。

车聚小结

能给到超值产品的品牌多数会有以下特点：1、深耕某一领域，把自己做大做强；2、紧跟时代前沿，用最先进的制造技术和思维实现降本增效；3、对产品力有信心，相信能通过走量获利；4、强大的综合体系力，有好的制度，并且从上到下的执行力强。

紧靠SUV火热市场，以哈弗M6为代表的哈弗品牌就体现出了以上特质，在购买力下降但购买欲望升级的时代，它们会是很好地选择。这样看来，一天少点一份外卖就能买一部家用SUV，也是一种触手可及的幸福。