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从Voice of Customers(顾客声音)调整到如今的Voice of China (中国之声)，中国市场对于捷豹路虎而言，已经从“战略重心”演变为“战略中心”，而作为一家于2012年成立的合资车企，在奇瑞捷豹路虎走过的七个年头里，他们已经将一句“更倾听中国之声”烂熟于心。

“更倾听中国之声”，这显然不再是一句应付消费者的话。为了中国这片热土，奇瑞捷豹路虎从路虎揽胜极光始发，陆续为我们带来了路虎发现神行、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE等多款高品质车型。当奇瑞捷豹路虎七周年来临之际，奇瑞捷豹路虎选择在消费升级、市场变革如此关键的时间节点推出一款智能高科技豪华全地形SUV——全新一代路虎揽胜极光，这也是令消费者欣喜的重磅好消息。

奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴慕瑞（Murray Dietsch）表示：“中国市场变化的速度实在太快，过去三十年从业生涯当中从来没有看到变化如此快的市场。从内容方面，内部我们花了很多时间进行优化，包括提升效率，这款全新一代路虎揽胜极光是我们生产车型当中本地内容最多的一款车型，这里强调的不仅仅做一些成本优化，同时也是提升整个本地行业的发展。”

众人皆知，初代路虎揽胜极光曾在中国市场缔造出“加价难求一车”的神话，“开创细分市场”的荣耀更是令其竞品望尘莫及，而路虎揽胜极光对于奇瑞捷豹路虎而言，就如同奇瑞捷豹路虎汽车有限公司党委书记兼常务副总裁陈雪峰先生所提到的，“路虎揽胜极光是我们国产化的首款车型，也是捷豹路虎在英国本土以外生产的第一台量产车型，这辆全新一代路虎揽胜极光更是有着里程碑一样的意义，标志着国产化进程再迈一步。”

全新一代路虎揽胜极光继承老款车型的血脉向我们驶来，为了让中国消费者享受“年轻正当时”的生活体验，它拥有了诸多越级配置与潮流设计，不得不感叹，这是一款更贴合“倾听中国之声”的产品。正因如此，倾听中国之声的它同样诞生于中国，诞生于奇瑞捷豹路虎常熟工厂，一间被称为“全球样板工厂”的造车基地。

“我们在方方面面投入了很多时间和精力，使用了许多新的生产技术，一切为提升生产质量。”陈雪峰先生言简意赅的话语中传递出了全新一代路虎揽胜极光的另一面——“高质量”。如何称得上“高质量”？又是如何保障“高质量”？带着疑问与期待，我走进了奇瑞捷豹路虎常熟工厂一探究竟。

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“初心”依旧

奇瑞捷豹路虎常熟工厂不但是“全球样板工厂”，更是捷豹路虎在英国本土外的首家整车制造工厂，这对于一向严谨的英国人而言，是对奇瑞捷豹路虎的高度认可，同时这也意味着，常熟工厂已经达到了全球领先的制造水平。

在拥有了冲压、焊装、涂装、总装车间、发动机工厂、研发中心与质量中心等硬件的前提下，奇瑞捷豹路虎常熟工厂率先应用了工业互联网，建成了覆盖研发、制造、物流、财务、采购、销售及售后的SAP系统，从开发及验证、供应链管理、制造到售后，都运用了成熟的系统以确保产品质量。我相信这就是奇瑞捷豹路虎在宣传全新一代路虎揽胜极光时的底气由来，每一个首创的配置、每一个全新的部件都是背书于奇瑞捷豹路虎常熟工厂强大的智能制造实力。

（焊装车间-高自动化率）

在初入常熟工厂，我的目光被两个景象深深地吸引。首先，是在办公区摆放的一台由奇瑞捷豹路虎各位员工亲笔签名的路虎揽胜极光。据介绍，这是当年揽胜极光国产化后下线的第一款车型，正是从它开始，奇瑞捷豹路虎在中国本土拉开了发展的新序幕。记得在坊间流传着一句话，“每个男人心中都有一个路虎梦”，我们渴望有一天能驾驶一台路虎车，而奇瑞捷豹路虎员工的“路虎梦”就是让每一位消费者的座驾能够安心地行驶于中国的每一个角落。

其次是张贴在厂区入口的一则标语：“我们的核心价值观：客户至上、以人为本、专业尽职、协同高效、激情进取。”在汽车制造工业高度自动化、智能化的今天，奇瑞捷豹路虎的员工仍时刻将严谨的态度与高效的热情铭记于心。

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智能制造体系实力

“全新一代路虎揽胜极光采用激光焊接技术，令车顶与侧围实现无缝接合，LED大灯与周围覆盖件的间隙为1毫米。”这只是工作人员介绍全新一代路虎揽胜极光制造过程中多数亮点的其中之一，我曾在试驾全新一代路虎揽胜极光时感叹过其在工艺细节上的优势，各个部件间“严丝合缝”的连接，内饰饰板上的浑然一体。其实年轻消费者不但追求的是屏幕数量、用料好坏、外形美观度，更是对于车型的品质有着高要求高标准。

毫米见真章，正是得益于传统造车四大工艺的高水准，我们才能体会到“1毫米工程”的震撼，冲压、焊装、涂装、总装，每一环的超高智能化带来的不仅是视觉冲击，同时还有对全新一代路虎揽胜极光的信心。

（冲压车间-伺服压机线）

奇瑞捷豹路虎常熟工厂的冲压车间，生产线自动化率高达90%，仅需十分钟，便可完成从换模到质检。更为惊叹的是，在伺服压机的冲压工艺流水线，生产速度可以高达20SPM，每3秒钟就能产出1个部件。

在焊装车间中，奇瑞捷豹路虎常熟工厂采用的连接技术除了点焊之外，还采用铝材激光拼焊、自冲铆接、DVA包边等多项先进车身连接技术，平均两分钟便可焊装完成一台车，同时还实现多种车型的共线生产，在通过多种连接工艺保证车身强度的同时也得以实现了车身轻量化的需求。

一旁的涂装车间里，常熟工厂使用了全球先进的干式喷漆系统，实现了高达95%的空气可循环利用，节省了喷漆室60%的能源消耗。此外，该车间还采用了先进的RO-DIP前处理与电泳工艺，该系统能让车身做到360度旋转，有效地提升清洁度，使得含氮磷废水排放量接近于零。

（总装车间-全自动天窗安装设备）

在总装车间中，我目睹了全自动天窗安装的全过程：3D视觉定位机器人会对车身进行高精度扫描，并且将定位数据传输给全自动天窗安装机器人，它会根据收到的车身定位数据将抓取的天窗总成准确无误地安装在车身上，全程自动化安装，用时不超过 3 分钟。

这只是总装车间内的冰山一角，为了满足全新一代路虎揽胜极光所搭载的48伏轻度混合动力系统的电池模块装配，车间内新增了电池模块AGV自动运输合装设备，该设备由自动送钉设备、伺服拧紧电枪系统和AGV自动运输合装车共同组成。车门胶条也采用全自动镶嵌，镶嵌精度达到0.5mm，保证了精度和装配质量，大大提升了自动化率的同时还实现了柔性化生产，支持多款车门的胶条镶嵌，实现完美密封，且不需卡扣和孔洞，也不会有脏物进入门和密封条。在底盘架构合装方面，奇瑞捷豹路虎常熟工厂也采用目前国际先进的整体合装模式，底盘与车身全自动合装，合装时静态装配，减少线束连接点，合装过程中还采用滑柱动态移动及定位技术。

（总装车间-激光AGV物料运输车）

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“高质量”贯穿始末

在奇瑞捷豹路虎常熟工厂内，质量中心位于生产基地的中心位置，距离每一个车间都很近。“质量”是消费者关心的方面，也是造车者需要铭记于心，更是企业发展的中心，就好比常熟工厂质量中心的位置一样，奇瑞捷豹路虎将质量放在了最重要的位置，并将质检贯穿于生产始末。

奇瑞捷豹路虎的质量检测始于生产线，常熟生产基地全面布局100%线上检测，关键生产环节结束后，零部件需经过在线检测。例如，在焊装车间，为确保车身结构组件的高焊接精度，所有成品零件需要经过激光在线测量和Calipri非接触间隙面差测量，从而达到天衣无缝。

与此同时，为了保证车辆品质的100%可靠性，工厂还增加了密集的线下抽检。据了解，工厂每天对每班次生产的车身各大总成进行GOM蓝光扫描、激光雷达等测量及监控。除精度检测外，还需要进行强度检测，以破坏焊接点的方式，判断其是否符合强度要求。

（质量中心-三坐标）

为了完成对产品质量的抽检，奇瑞捷豹路虎厂区建设了占地面积4,320平方米的质量中心，其中设有三坐标测量室、动态评价、尺寸评估和计量室、焊接解剖室、扭矩完整性和法规一致性，分布于质量中心及各制造车间，主要负责产品评审、产品控制、量具标定，并推动质量成熟及问题解决。

其实，我们所提到的几种检测方式只是整套检测体系中的凤毛麟角，毫不夸张地说，为了确保每一件产品的质量，奇瑞捷豹路虎可谓是不惜一切代价的。

据悉，为实现全新一代路虎揽胜极光的外观质量，该工厂引入顶盖激光焊和侧围轮罩包边等先进工艺，同时还能够提升产品密封性和结构强度。此外，在质检环节，全新一代路虎揽胜极光投产前的每个阶段，均使用Master Sample封样车对其外观质量指标进行全面检测，并以封样车作为标准对所有产品的外观质量进行统一化对比和管控。

而为了让全新一代路虎揽胜极光所搭载的“黑科技”能够稳定地为用户效力，奇瑞捷豹路虎升级了整车VCATS电检系统，该系统升级后将有效覆盖所有的电气功能检测项目，从电气电路检查到实车操控检验。所以，无论是全新一代路虎揽胜极光，还是奇瑞捷豹路虎其他车型，都拥有“高质量”的品牌共性。

（总装车间-VCATS整车电子检测系统）

结语： 的确，全新一代路虎揽胜极光展现给消费者与市场的是多元化、个性化、年轻化的产品格调，而这一切正是奇瑞捷豹路虎倾听中国之声，在常熟工厂“高质量”制造出的杰作，在飞速更迭的车市中，消费者需要的正是这种能满足需求，更能给予自己安心用车生活的“高质量”产品。同时，全新一代路虎揽胜极光“全球同步投产”的光环更是奇瑞捷豹路虎本土化正向发展的有力佐证。

未来，捷豹路虎将继续保持新产品投放势头，以捷豹路虎最新、最先进的技术和产品，驭动卓越英伦体验，相信奇瑞捷豹路虎常熟工厂能够为中国消费者造出更加个性、更加本土化、更具性价比的精品车型。